20.000.000 euro, ingropate in borduri
Pe majoritatea drumurilor sunt instalate borduri noi din beton, care sunt mult mai putin rezistente decat cele din granit. Chiar edilii au recunoscut ca multe din bordurile din beton se strica dupa nici trei ani, iar cele din granit ajung pana la 100 de ani.
Cu toate acestea, ei prefera sa foloseasca materialul de calitate mai proasta sub pretextul ca e mai ieftin. Astfel, se cheltuiesc, numai in aceasta vara, peste 60 de miliarde de lei vechi pentru montarea bordurilor din beton, care peste trei ani ar trebui schimbate.
Toate acestea pe banii bucurestenilor platitori de taxe si impozite, care vor fi nevoiti sa suporte aceste cheltuieli si peste cativa ani.
Autoritatile au acceptat sa instaleze borduri din granit doar pe cateva strazi, majoritatea din zona centrala, spunand ca acestea sunt mai importante si merita folosite materiale mai bune.
Afacerea bordurilor inlocuite a luat amploare in ultima vreme, de cand edilii de la toate primariile au inceput o campanie frenetica de reabilitare a strazilor.
Mici sau mari, din centru sau de la periferie, arterele de circulatie au intrat in reparatii sau sunt programate pentru modernizare. Pe strazile incluse in planurile de modernizare se inlocuiesc si bordurile, indiferent daca sunt in stare proasta sau cat de cat buna.
Inlocuirea bordurilor vechi si stricate ar fi justificata daca edilii ar folosi materiale rezistente, care sa nu mai necesite repetarea operatiunii peste cativa ani. Insa primariile prefera sa utilizeze, la majoritatea lucrarilor, bordurile din beton pe motiv ca sunt ieftine.
Edilii nu au tinut cont de faptul ca acestea sunt proaste, iar multe nu rezista nici trei ani, fiind necesara apoi inlocuirea lor. Bordurile din granit sunt mult mai rezistente, iar durata lor de viata ajunge la 50-100 de ani.
Fiind mai bune calitativ, sunt si mai scumpe, pretul lor fiind de aproape 15 ori mai mare decat al celor din beton.
Oricum, folosirea lor ar fi mai rentabila pentru ca nu ar mai trebui schimbate in urmatorii 50-100 de ani, nu s-ar mai cheltui bani cu forta de munca si nu s-ar mai deschide tot timpul santiere pe strazile Capitalei.
Edilii au cheltuit peste 6 milioane de lei pe bordurile din beton, stiind sigur ca acestea nu vor rezista, iar lucrarile vor trebui reluate peste cativa ani. Toate acestea pe banii bucurestenilor, care platesc anual pentru afacerile cu borduri din beton.
Primaria Capitalei lucreaza pe 50 de strazi principale
Primaria Capitalei are in lucru, in prezent, inlocuirea bordurilor pe 50 de strazi principale, dintre care doar pe 10 se foloseste piatra, iar pe restul betonul.
Lungimea totala pe care se schimba bordurile este de peste 100.000 de metri liniari, din care peste 70.000 sunt ocupati cu bordurile din beton.
Acestea costa 1,5 milioane de lei, daca avem in vedere faptul ca un metru liniar de borduri din beton se achizitioneaza cu 20 de lei.
Bordurile din granit se refolosesc
In acest moment, la nivelul sectorului 1 se executa lucrari de reparatii pe 103 strazi si alei de acces intre blocuri. Pe aceste strazi se monteaza atat borduri de beton, cat si de granit, in functie de tipul de strada si zona in care se afla situata aceasta.
Borduri de granit se monteaza pe strazile din zona centrala, unde sunt multe cladiri monument istoric, care necesita montarea unor borduri speciale, iar pe restul arterelor se monteaza din beton.
Pe strazile pe care sunt borduri de granit, acestea se pastreaza si se repun la cota, urmarindu-se totodata gruparea lor pentru a da un aspect unitar zonei.
„Bordurile de granit se refolosesc prin repunerea la cota pe aceeasi strada.
Deoarece pretul bordurilor de granit fata de cel al bordurilor de beton este foarte mare, am decis sa folosim borduri din beton doar pe strazile unde acestea exista, completandu-se cu borduri noi din granit arterele din zonele centrale pentru a asigura un aspect unitar zonei”, a declarat primarul Andrei Chiliman.
Costuri foarte ridicate
In ceea ce priveste aria administrativa a sectorului 3, aici nu se executa lucrari de inlocuire a bordurilor din beton sau granit, ci se deruleaza lucrari de modernizare si reparatii sistem rutier pe strazile si aleile din teritoriu.
In sectorul 4, administratia locala a propus 56 de strazi pentru reabilitare sistem rutier (inclusiv modernizarea trotuarelor si inlocuirea bordurilor pe toata lungimea strazii sau pe portiunile deteriorate).
„Din cauza costurilor extrem de ridicate ale bordurilor de granit si avand in vedere bugetul local limitat, dar si starea precara a multor strazi, s-a optat pentru folosirea bordurilor din beton”, a declarat primarul Adrian Inimaroiu.
Reprezentantii Directiei de Investitii Sector 6 ne-au declarat ca „la desfacerea bordurilor este posibil ca acestea sa se fisureze sau sa se sparga”.
Din aceasta cauza, se impun si lucrari de inlocuire borduri. „Pe strazile unde exista borduri de granit, acestea nu vor fi inlocuite, ci remontate. Bordurile din granit scoase sunt refolosite, iar cele din beton respecta nivelul de calitate prevazut in certificatul de atestare”, a declarat primarul Cristian Poteras.
Un articol de Cristina Boiangiu, Magdalena Tanasescu
INTERVIURILE HotNews.ro