Austriecii vor sa faca, la Giurgiu, un nou Sidex
Romania are prima sansa in fata Ucrainei sa fie gazda unei investitii de 600 de milioane de euro intr-o fabrica de otel cu o productie de 5 milioane de tone/an.
Compania austriaca Voestalpine cu activitati in domeniul producerii otelului intentioneaza sa construiasca o unitate de productie in zona Marii Negre, care va avea o capacitate de 5 milioane de tone anual, mai mult decit cele 4,6 milioane de tone care se produc acum la Arcelor Mittal Galati, transmite Reuters.
Cele doua tari vizate sint Romania si Ucraina, preferata fiind tara noastra, datorita aportului Dunarii, care va permite transportul rapid si ieftin al materiei prime.
Surse din consiliul de supraveghere al Voestalpine, citate de ziarul austriac „Der Standard“, au declarat la inceputul lunii octombrie ca producatorul de otel ar putea construi o fabrica in Romania, proiect care presupune investitii initiale cuprinse intre 500 si 600 de milioane de euro.
„In pofida cresterii capacitatii de productie a fabricii din Linz, nu putem acoperi cererea si dezvoltarea pietei si ne gindim sa construim o a doua fabrica a companiei la Marea Neagra“, a declarat directorul general al Voestalpine, Wolfgang Eder.
Conducerea ia in considerare si un amplasament in Ucraina, insa sansele de a deschide in acest stat o fabrica sint reduse, au mai spus sursele. O decizie finala va fi luata in a doua jumatate a anului viitor, iar fabrica urmeaza sa fie functionala in 2012.
Voestalpine a anuntat in octombrie ca va incepe anul viitor, la Giurgiu, constructia unui centru de servicii in care va prelucra tabla si alte materiale pentru clientii companiei austriece, printr-o investitie de 18 milioane de euro. Terenul pe care va fi construit centrul de servicii, situat pe malul Dunarii, este destinat si constructiei uzinei de otel, a mai relatat „Der Standard“.
Compania este deja prezenta pe piata romaneasca. Elmsteel, subsidiara britanica a companiei, detine din 2004 o fabrica la Satu Mare care produce 50 de milioane de tuburi de otel anual pentru industria auto.
de Florein Cojocaru
INTERVIURILE HotNews.ro