Afacerea unui deceniu de raliuri la Casa Poporului
Raliurile de lux de la Bucuresti costa 15 milioane de euro, dar profitul se anunta mare. Se apropie timpul ca organizatorii Bucharest Challenge 2007 sa inceapa sa-si recupereze investitiile, in doar doua zile urmind sa se tureze primele motoare pe circuitul din jurul Casei Poporului.
Este foarte probabil ca toate cele 75.000 de bilete fie epuizate, organizatorii anuntind ca pina ieri s-au vindut aproape in totalitate tichetele cele mai ieftine (70 de lei) si cele mai scumpe, de la tribuna VIP (800 de euro).
O estimare a incasarilor din bilete arata ca acestea s-ar cifra la peste trei milioane de euro, la acesti bani adaugindu-se cei proveniti de la sponsori.
Pe de alta parte, desi Primaria Capitalei a anuntat ca nu urmareste sa profite de pe urma acestei curse, ea va incasa, conform contractului semnat cu firma organizatoare, 3% din veniturile din publicitate.
Investitia facuta de Bucharest Ring SRL in jurul Casei Poporului se ridica la 15 milioane de euro si va fi amortizata in patru ani, dar aceasta perioada s-ar putea reduce in cazul in care interesul mediatic global, si implicit al sponsorilor, va fi la fel de mare ca pentru etapele occidentale.
Evenimentul auto bucurestean va fi transmis in Romania de postul de televiziune Antena 1, iar la nivel planetar va putea fi urmarit, in direct, decalat sau in rezumat, in 70 de tari.
Contract cu Primaria Capitalei pe zece ani
Circuitul de la Bucuresti este al doilea dupa Monte Carlo, unde cursele se desfasoara exclusiv in oras.
Celebrul designer al circuitelor de Formula 1 Hermann Tilke, care s-a ocupat de geometria pistelor din Malaiezia, Bahrain, Shanghai si Turcia, a proiectat circuitul de 3,1 kilometri de la Casa Poporului inca din 2005.
O delegatie de specialisti a ACR s-a deplasat in Marea Britanie, pe cunoscutul circuit de la Silverstone, pentru a se documenta cu privire la problemele specifice ale curselor FIA GT. Acolo a testat si Georges Alexandre Sturza, la volanul lui Morgan GT3, care ar putea fi inscris si in cursa de la Bucuresti.
Bucharest Ring, firma care organizeaza evenimentul, a semnat cu municipalitatea Capitalei un acord prin care s-a angajat sa organizeze anual in urmatorii zece ani curse din calendarul FIA GT. „Compania noastra a platit pentru constructia circuitului, municipalitatea nu a scos nici un ban.
Anul acesta investitia a fost mai mare pentru ca a trebuit sa construim totul de la inceput, insa la anul, spre exemplu, va trebui sa cheltuim mult mai putin, deoarece avem deja asfaltul“, a spus Harmuth Beyer,
CEO al Bucharest Ring, care a adaugat ca este om de sport si nu il intereseaza disputele politice create in jurul competitiei.
Reamintim ca saptamina trecuta primarul sectorului 5, Marian Vanghelie, a intentionat sa demoleze tribunele in urma unui conflict cu primarul general Adriean Videanu referitor la autorizatiile de constructie.
Organizatorul a precizat ca „nu se pune problema ca asfaltul sa nu reziste, e unul special de curse, unul foarte rezistent (…), am calculat ca trebuie sa tina minimum zece ani“.
El a adaugat ca asfaltul nu va fi distrus de traficul zilnic din Capitala si a completat spunind ca, daca se va strica ceva la asfalt din cauza companiei, tot compania va repara.
Beyer a adaugat ca e greu de spus cit va investi Bucharest Ring in urmatorii zece ani, deoarece suma depinde foarte mult de proiectele pe care le va desfasura. El a apreciat totusi ca suma anuala investita va fi de peste 1,5 milioane de euro.
Despre sumele pe care Bucharest Ring spera sa le obtina din bilete, Beyer a precizat ca la cursele de duminica, 20 mai, daca vor veni 70.000 de spectatori, compania va incasa aproximativ patru milioane de euro.
El a subliniat ca acesti bani nu pot fi inclusi la categoria cistiguri, data fiind investitia totala de 15 milioane, insa considera ca dupa cursa de la anul se va putea face un prim bilant.
Un articol de Daniel Spataru, Lidia Ionita
INTERVIURILE HotNews.ro