Conform ministrului Codrut Seres, Rolls Royce, interesat de preluarea Santierului Naval Mangalia

Ministerul Economiei si Comertului a hotarat ieri sa retraga oferta de vanzare a Santierului Naval Mangalia. Oficiul Participatiilor Statului si Privatizarii in Industrie (OPSPI) a invocat in ultima clipa o situatie exceptionala si a decis sa anuleze licitatia.

Motivul a fost unul cat se poate de serios, intrucat nici una dintre cele trei firme ramase in cursa nu a reusit sa indeplineasca obligatiile impuse de caietul de sarcini. Mai mult, existau suspiciuni intemeiate referitoare la seriozitatea ofertantilor cu privire la viitorul Santierului Naval.

Codrut Seres, ministrul Economiei si Comertului, a declarat in exclusivitate pentru cotidianul „Replica” faptul ca a preferat sa amane cu o luna de zile licitatia decat sa compromita sansele de reabilitare a santierului.

„Nici una dintre societatile inscrise in cursa nu indeplinea conditiile impuse. Pentru eliminarea oricaror suspiciuni am hotarat sa anulam licitatia”.

Potrivit ministrului Seres, Grupul Energetic Tender (apartinand controversatului om de afaceri Ovidiu Tender) si Daewoo Mangalia Heavy Industries au datorii foarte mari la bugetul de stat (peste 700% din cifra de afaceri), astfel incat nu prezentau o bonitate corespunzatoare.

Cea de-a treia firma inscrisa in cursa, 2×1 Holding Cape Midia Shipyard, nu a putut prezenta in termenul de 30 de zile impus sa depuna toate datele fiscale aflate la Ministerul Finantelor. In conditiile in care toate societatile „aveau bube”, dupa cum a mentionat Seres, acesta si-a exprimat temerea intemeiata ca se urmarea, de fapt, vanzarea la fier vechi a santierului.

In conditiile in care statul doreste totusi reabilitarea societatii si nu distrugerea ei, ministrul a decis amanarea licitatiei cu o luna de zile, perioada in care ofertantii isi pot remedia problemele.

Ofertantul Daewoo Mangalia Heavy Industries, nemultumit de decizia lui Seres

Decizia ministrului a avut si o motivatie suplimentara. Seres a dezvaluit pentru „Replica” numele unei firme care s-a aratat interesata de achitionarea Santierului Naval Mangalia. „Saptamana trecuta am fost in Anglia si am purtat discutii cu cei de la Rolls Royce, care s-au aratat foarte interesati de oferta”.

Ministrul asteapta acum o propunere concreta din partea gigantului britanic si spera sa aduca in Romania celebrul concern, a carui seriozitate nu poate fi pusa la indoiala. Decizia ministrului Seres i-a luat prin surprindere pe cei care voiau sa cumpere pachetul de actiuni de la Santierul Naval Mangalia.

Eugen Pricopie, directorul societatii Daewoo Mangalia Heavy Industries, ne-a marturisit ca a primit o instiintare seaca, prin fax, de la Ministerul Economiei, referitoare la anularea si amanarea licitatiei.

Pricopie a spus ca nu intelege motivele amanarii si a negat cele spuse de Seres, declarand ca firma pe care o reprezinta nu are nici o datorie la bugetul de stat: „Cred ca e o greseala, poate ne confunda cu Daewoo Craiova. Noi nu avem datorii, mergem pe profit, avem comenzi pana in 2009, nu inteleg decizia ministerului”.

Daewoo Mangalia se va inscrie insa din nou la licitatie, chiar daca de aceasta data va avea de infruntat nume precum Rolls Royce. Santierul Naval de la Mangalia a fost scos la licitatie de Ministerul Economiei si Comertului intr-o ultima incercare de a mai salva ce se mai putea salva. In ultima vreme, santierul supravietuia doar din comenzi civile si dezmembrarea navelor militare scoase din uz.

Economia de piata si interesele ei obscure au facut uitate vremurile in care aici se construiau nave de razboi pentru marina militara.