VIDEO Tronsonul din Autostrada A1 Sibiu – Pitești ce va fi gata în acest an. Cum arată acum

Primul tronson în lucru al autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 1 de la Sibiu la Boița se află la un stadiu fizic destul de avansat, iar șansele deschiderii traficului la final de 2022 sunt foarte bune. Cea mai impresionantă lucrare din proiect e aproape gata, pe viaductul Tălmăcel s-a terminat recent de turnat segmentele.

La capătul dinspre Sibiu, CNAIR tocmai a modificat modul prin care șoferii pot coborî de pe A1 spre DN1 pentru a permite startul lucrărilor de conectare a tronsonului Sibiu – Boița de restul autostrăzii A1 (secvențele de la finalul clipului de mai jos).

Lucrările pe A1 Sibiu – Boița (13,17 km) au început în aprilie 2020, iar în prezent au ajuns la circa 78%.

Termenul oficial al proiectului este martie 2023, dar sunt șanse bune ca acestea să se finalizeze în avans, chiar din acest an.

–

A1 Sibiu – Boița – 13,17 km

Constructor: Porr Construct

Valoare: 613 mil lei (cca 127 mil euro)

Contract semnat: aprilie 2019 (12 luni proiectare + 36 luni execuție)

Începere lucrări: aprilie 2020 (ordin de începere pe 30 martie 2020)

Termen finalizare: martie 2023

Săpătură: >1.800.000 m³,

Mixtură asfaltică: >181.000 tone,

Beton: >88.000 m³

Armătură: >12.000 tone,

Foraje: > 15.000 m,

Grinzi prefabricate: 393 bucăți,

Poduri și pasaje: 27 bucăți,

Podețe: 27 bucăți,

Un viaduct cu 10 deschideri: 414,70 m lungime,

Un viaduct cu 8 deschideri: 651,40 m lungime,

Două spații de servicii,

Un centru de întreținere și coordonare,

Două noduri rutiere.

Stadiul lucrărilor pe fiecare secțiune a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești

Autostrada Sibiu – Piteşti ar urma să aibă o lungime de peste 122 de km și este împărțită în 5 secțiuni, și va lega Centrul şi Vestul României de reţeaua europeană de autostrăzi, fiind o parte importantă a Coridorului 4 Paneuropean.

Pe A1 Sibiu – Pitești se lucrează în prezent pe Secțiunea 1 prezentată mai sus (13,17km de la Sibiu la Boița – constructor Porr) și pe Secțiunea 5, pe cei 30 de km de la Pitești la Curtea de Argeș (constructor Astaldi).

Pe Secțiunea 4 Curtea de Argeș – Tigveni licitația s-a finalizat cu semnarea contractului pe 15 noiembrie 2021 cu austriecii de la PORR. Acolo autostrada se află în etapa de proiectare.

Pe Secțiunea 3 în luna mai a fost selectat câștigătorul – o asociere de constructori din Italia și România care au câștigat practic cea mai scumpă licitație de autostradă lansată vreodată în România. Pe data de 1 august 2022 CNAIR a semnat contractul cu Asocierea WEBUILD SPA (Astaldi) – TRANCRAD SRL.

Pe Secțiunea 2, cea mai dificilă porțiune care trece prin Valea Oltului și presupune realizarea a șapte tuneluri, CNAIR a semnat în luna februarie un contract de 860 de milioane de euro cu o firmă din Turcia.

VEZI ȘI:

• „Autostrada-metrou” sau cum să blochezi proiectul Ploiești-Brașov într-un cost de 9 miliarde de euro: Zeci de km de tuneluri „aberante”, inclusiv în câmpia de lângă Ploiești
  

Foto: Secțiunile de pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești