Acciză mai mică la motorină. Vot final în Parlament. „Ar trebui să ducă la o reducere a preţului”

După senatori, deputații au votat miercuri proiectul de lege privind declararea situaţiei de criză în domeniul carburanţilor, reducerea acciziei la motorină şi limitarea exporturilor. Deputatul PSD, Bogdan Ivan, spune că acest pas ar trebui să ducă la o reducere a preţului final la pompă. Legea va merge la promulgare.

„Tocmai a fost votat un proiect extrem de important, şi anume declararea situaţiei de criză în domeniul carburanţilor, reducerea acciziei la motorină, limitarea exporturilor de motorină, limitarea adaosului comercial şi supraimpozitarea profiturilor excepţionale, în materie de carburanţi. Acest lucru ar trebui să ducă la o reducere a preţului final pentru consumatorii privaţi, dar şi pentru companiile din ţara noastră”, a spus Bogdan Ivan, după votul din plenul Camerei Deputaţilor, citat de News.ro.

Măsura vine în contextul în care sortimentul standard de motorină costă peste 10 lei per litru iar benzina a depășit pragul de 9 lei.

Proiectul de lege privind declararea situaţiei de criză pe piaţa ţiţeiului şi/sau a produselor petroliere, reducerea temporară a nivelului accizei la motorină, instituirea contribuţiei de solidaritate, precum şi pentru stabilirea unor măsuri de protecţie a economiei, populaţiei şi de funcţionare a pieţei energiei a fost adoptat cu 293 de voturi „pentru”, 2 abţineri şi un deputat a votat „nu”.

Prin adoptarea legii, va fi redusă temporar acciza la motorină pe durata situaţiei de criză pe piaţa ţiţeiului, care va intra în vigoare când va fi publicată legea în Monitorul Oficial, fiind valabilă până la 31 octombrie 2026. Durate poate fi prelungită prin hotărâre de Guvern, pe perioade succesive de cel mult 3 luni.

Cum va funcționa mecanismul

Astfel, mecanismul ar permite adoptarea unor astfel de decizii inclusiv de către guverne care nu au putere depline.

Potrivit inițiatorilor, prețul carburanților ar urma să scadă la pompă cu cel puțin 34 de bani pe litru și poate ajunge, în funcție de evoluția pieței, până la 85 de bani pe litru, scrie Știrile Pro TV.

Mecanismul va fi unul dinamic, în funcție de cum vor evolua lucrurile pe piață.

Forma inițială a proiectului prevedea reducerea temporară a TVA la carburanți la 19%, pe durata situației de criză, însă prevederea a fost însă eliminată din forma adoptată de Senat.

Acciza la motorina standard va scădea cu un procent cuprins între 5% și 25%, în funcție de doi incidatori: variația cotațiilor Platts pentru motorină și variația prețului mediu la pompă al motorinei standard.

Evoluția acestor indicatori va fi analizată de către Ministerul Finanțelor de două ori pe lună, bazându-se pe informațiile furnizate de Consiliul Concurenței, care monitorizează prețurile carburanților.

Nivelul accizei va fi făcut ulterior public pe site-ul Ministerului. Reducerea se va aplica începând cu prima zi a segmentului bilunar următor.

În plus, va fi reintrodusă plafonarea adaosului comercial la benzină și motorină la nivelul mediu practicat anul trecut.

De asemenea, stațiile de alimentare nu vor avea voie să facă mai mult de o scumpire pe zi, potrivit legii.

Cu cât o să scadă prețul la motorină. Estimare

Potrivit unei analize făcute Asociația Energia Inteligență, prețul pentru un litru de motorină standard ar urma să coste, după adoptarea legii, între 9.73 și 9.85 lei, în funcție de nivelul la care va ajunge acciza.

Litrul de sortiment standard diesel costă miercuri, 29 iulie, între 10,17 și 10,28 lei.

Președintele Asociației Energia Inteligentă, Dumitru Chisăliță, a declarat, la Antena 3 CNN, că reducerea este prea mică și că legea este „doar o amăgire a populației”.

„De exemplu, astăzi, la prețurile care sunt afișate la pompă, dacă legea intră în vigoare, să spunem de poimâine sau de mâine, înseamnă că omul nu o să mai plătească 10,23 lei, cât este prețul la motorina standard în momentul de față, ci o să plătească 9,92 lei. Adică aproape nimic”, a explicat el.

Expertul în energie consideră că legea este „doar un joc de imagine pe care, din nou, politicienii îl fac în fața consumatorilor, în fața șoferilor“ și că „nu rezolvă nimic”.