Confuzie generalizata in programul de autostrazi

Ministrii se surprind unii pe altii, se modifica legi deja modificate si se anuleaza contracte doar verbal, de dragul declaratiilor de presa. Asa arata acum programul de constructie a autostrazilor din Romania.

Vasile Bercan, secretar de stat in Ministerul Transporturilor, s-a declarat ieri „surprins” de afirmatia facuta zilele trecute de premierul Calin Popescu Tariceanu, referitoare la anularea contractului de executie a autostrazii Transilvania (Brasov-Bors), incheiat de fosta guvernare cu firma americana Bechtel. „Am fost surprins sa vad acele declaratii ale premierului.

Deocamdata contractul cu Bechtel nu e anulat, el se deruleaza si sint discutii pentru continuarea lui”, a spus Bercan.

Premierul declarase ca toate contractele care nu respecta normele de transparenta cerute de UE vor fi anulate si a facut referire la proiectul Bechtel si la cel al autostrazii Bucuresti-Brasov, ultima lucrare fiind atribuita firmelor Strabag, Vinci si Astrom-Roichmann de guvernarea PSD. Bilbiielile guvernamentale nu au ocolit nici ultima autostrada.

Dupa ce premierul a anuntat ca parteneriatele public-private cu cele trei firme (pe baza carora urma sa se construiasca autostrada) vor fi rupte pentru ca UE finanteaza autostrada, purtatorul de cuvint al Ministerului Transporturilor ne-a spus ca se va organiza o licitatie internationala pentru desemnarea constructorului.

Insa tot ieri Bercan a spus ca „cele trei firme nu pot fi excluse”, dar ca nu poate spune mai multe pina cind legea parteneriatului public-privat (adica tocmai modalitatea de atribuire de care Tariceanu a spus ca nu mai vrea sa auda) nu va fi modificata.

Care lege si care anulare?

Modificarea respectivei legi, care nu era suficient de europeana, a fost principalul argument invocat de Ministerul Transporturilor pentru anularea contractelor cu Vinci si Strabag.

Ieri insa, Bruno Leroy, asociat-rezident in cadrul Biroului de Avocatura francez Gide Loyrette Nouel Bucuresti a spus ca legislatia romaneasca in acest domeniu este deja conforma cu normele UE si este completa, fiind modificata in noiembrie 2004.

Negocieri prin presa

In plus, se pare ca anularea intelegerilor pentru autostrada Bucuresti Brasov a facut cariera doar in presa romana. Olivier Legrand, director de proiect la Vinci ne-a spus ca nu a existat nici un anunt oficial in acest sens adresat companiei de vreun reprezentant al guvernului. „Am aflat din presa si nu pot comenta nimic.

In ultimele saptamini, am trimis scrisori tuturor celor din tara asta, care ne puteau da un raspuns oficial, dar nu am primit nici un raspuns”, a spus Legrand.