Airbus A380 si A400 sunt in cadere libera

Constructorul european de avioane Airbus, filiala a EADS, a anuntat noi intarzieri in programul de livrare al superavionului de pasageri A380, ceea ce a determinat o cadere puternica a actiunilor EADS la bursa, si un plan drastic de restructurare economica, care se traduce prin viitoare concedieri in masa, pentru reducerea costurilor cu aproximativ doua miliarde de euro pe an.

Mai mult, potrivit cotidianului german Die Welt, Airbus a raportat ieri intarzieri si pentru viitorul avion militar de transport european, A400M. Iar unii sustin ca si lansarea bireactorului „long-courrier” A350 XWB (Xtra Wide Body) se afla sub semnul intrebarii din cauza proiectului A380.

Pe scurt, Airbus si EADS se afla in fata unei crize globale. Iar visul european de a surclasa suprematia Boeing pe piata avioanelor de pasageri si de a inclina balanta in favoarea Europei pare din ce in ce greu de realizat. Chiar noul director general Airbus, Christian Streiff, a estimat la cel putin 15 ani timpul in care constructorul european ar putea depasi Boeing in materie de productie.

Prin urmare, avand in vedere criza prin care trece Airbus si implicatiile economice si sociale pe care le genereaza la nivel european, subiectul „va fi abordat” in cadrul consiliului de ministri franco-german ce se va desfasura pe 12 octombrie, la Paris, a declarat ieri un purtator de cuvant al guvernului de la Berlin.

La ce concluzie se va ajunge, vom vedea. Pentru moment insa situatia este cam albastra. Si aceasta deoarece „efectul A380” nu este resimtit numai de Airbus si EADS, ci si de britanicii de la BAE Systems si Rolls-Royce. Actionarii BAE Systems au votat in masa sa vanda cele 20 de procente pe care compania le detine la Airbus si EADS.

Iar Rolls-Royce si-a anuntat angajatii ca suspenda pentru 12 luni productia motoarelor Trent 900, destinate lui A380, ceea ce s-ar putea traduce si aici prin concedieri.