Bilantul real al autostrazilor dupa trei ani de guverne Ponta: ZERO km inceputi si finalizati de cabinetele Ponta / 300 de km finalizati, dar inceputi de guvernarile anterioare / Multe proiecte ramase pe hartie, tergiversate sau blocate

Romania are in momentul de fata circa 690 de km functionali de autostrada, aproape 300 din acestia fiind inaugurati in ultimii trei ani, in timpul guvernarilor Ponta. Cu toate acestea, toti acesti km de autostrada au fost demarati de guvernarile anterioare, iar pana in prezent – in trei ani de guvernare – cabinetele Ponta inca nu au inaugurat nici un kilometru inceput de la zero.

In lucru se afla, totusi, 228 de km de autostrada, din care 122 au fost demarate in timpul guvernelor Ponta. Alti 81 km se afla in stadiul licitatiilor, iar alte proiecte importante au ramas doar pe hartie.

In plus, cateva mari proiecte de infrastructura au fost tergiversate in acesti trei ani, unele lasate fara finantare, blocate sau cu contracte reziliate.

• Gabriela Firea, senator PSD: „In perioada 2012-2014 au fost construiți cca 700 de Km de autostradă”

HotNews.ro va propune mai jos o trecere succinta in revista a principalelor proiecte de autostrada gestionate de guvernele Ponta in cei trei ani de mandat:

Autostrazi inaugurate in timpul guvernarilor Ponta (2012-2013-2014), dar incepute de pe vremea guvernelor anterioare – 299 km

> Autostrazi deschise in 2012 – 140,24 km:

A1: Arad bypass: 12,25 km (inceput in 2009)

A1: Timisoara – Lugoj, Lot 1: 9,5 km (inceput in 2011)

A1: Deva (Soimus) – Simeria: 15 km (inceput in 2010)

A2: Medgidia – Murfatlar: 16,3 km (inceput in 2009)

A2: Cernavoda – Medgidia: 20,49 km (contract resemnat in 2011)

A3: Bucuresti – Ploiesti: 55,5 km (inceput in 2007)

A4: Constanta bypass: 11,2 km (inceput in 2008)

TOTAL functionali: 529 km / Bilantul, in detaliu, aici.

> Autostrazi deschise in 2013 – 108,35 km:

A1 Simeria – Orastie – 17,5 km (inceput in 2010)

A1 Orastie – Sebes Vest – 24,11 km (inceput in 2011)

A1 Sebes Vest – Cunta – 19,74 (inceput in 2011)

A1 Saliste – Sibiu – 16,6 km (inceput in 2011)

A1 Lugoj – Deva, lot 1 – 17,4 km (Dumbrava – Balint) din 27 km* (inceput in 2011)

A6 Centura Lugojului – 11 km (inceput in 2011)

A4 Agigea – Port Constanta – 2 km (inceput in 2008)

*10 km pe A1 Lugoj – Deva, lot 1, intre Balint si Sanovita au fost finalizati, dar au ramas inchisi traficului rutier pentru ca nu au posibilitatea descarcarii circulatiei si, practic, se opreste in camp.

TOTAL functionali: 636,5 km / Bilantul, in detaliu, aici.

> Autostrazi deschise in 2014 – 50,05 km:

A1 Sibiu – Orastie, Lot 3 – 22,2 km (inceput in 2011)

A1 Nadlac – Arad, Lot 1 – 22,2 km (inceput initial in 2011, resemnat in 2013)

A1 Nadlac – Arad, Lot 2 (partial) – 6,1 km (inceput initial in 2011, resemnat in 2014)

TOTAL functionali: 687 km / Bilantul, in detaliu, aici.

Autostrazi in constructie, cu licitatii demarate din timpul guvernarilor anterioare, dar continuate de guvernarile Ponta – Total: 106,3 km

– A1 Timisoara – Lugoj, lot 2 – 25,6 km – in constructie (licitatie demarata initial inca din 2010)

– A1 Lugoj – Deva, loturile 2,3,4 – 72 km – in constructie (licitatie demarata initial inca din 2012)

– A3 Gilau (Cluj vest) – Nadaselu – 8,7 km – in constructie (licitatie demarata initial inca din ianuarie 2012)

Autostrazi NOI, demarate de la zero (licitatie + constructie) in timpul guvernarii Ponta – Total: 122 km

– A10 Sebes – Turda – 70 km – in constructie / licitatia demarata in 2013

– A3 Campia Turzii – Targu Mures – 52 km – contracte semnate pentru 4 din cele 5 loturi / licitatia demarata in iunie-iulie 2014

Autostrazi aflate inca in stadiul de licitatie si lansate de catre guvernarile Ponta:

– A3 Suplacu de Barcau – Bors – 64 km – realizati deja in proportie de 50% de catre Bechtel, relicitati in 2014, aproape de a fi contractati din nou

– A3 Nadaselu – Mihaiesti – 17 km – licitatie lansata in martie 2015

Autostrazi cu proceduri initiate de guvernarile Ponta, dar ramase deocamdata doar pe hartie – Total: 222 km

– A3 Comarnic – Brasov – 53 km – concesiune demarata in decembrie 2012

– A0 Centura Sud Bucuresti – 48 km – concesiune demarata in 2012

– Autostrada Pitesti – Craiova – 121 km – concesiune demarata in martie 2013

Proiecte de infrastructura importante, tergiversate sau blocate in timpul guvernarilor Ponta:

A1 Sibiu – Pitesti – in toamna lui 2012 guvernul Ponta anuleaza licitatia pentru revizuirea studiului de fezabilitate, documentul esential pentru lansarea constructiei. Au fost nevoie de aproape 18 luni pentru ca guvernul Ponta, cu Dan Sova la fraiele infrastructurii, sa relanseze licitatia pentru SF. In detaliu, despre toate tergiversarile proiectului A1 Sibiu – Pitesti.

A3 Soseaua de Centura – Bucuresti – 6 km – Din 2012 si pana in 2015 guvernul Ponta a continuat un contract dezatruos pentru statul roman, ca mai apoi – inevitabil – sa-l rezilieze la inceputul anului 2015. Detalii aici cu povestea celei mai controversate bucati de autostrada din Romania: Cum s-a ajuns ca lucrarile la „ciotul” din autostrada A3 care intra in Bucuresti sa fie blocate si neterminate la doi ani si jumatate de la deschiderea circulatiei

Modernizarea Soselei de Centura Sud a Capitalei – 32 km – La inceputul anului 2012, dupa patru ani de chin birocratic, autoritatile de la drumuri au reusit sa semneze mai multe contracte prin care cei 32 de kilometri sa fie modernizati si largiti la patru benzi (valoare toala de circa 94 miloane de euro cu TVA). Termenul de finalizare: doi ani.

Vestile bune s-au terminat rapid pentru ca in vara, dupa ce s-a schimbat guvernarea, finantarea proiectului a fost taiata aproape in intregime (- 81%) in urma rectificarii bugetare. Rezultatul? Lucrarile au fost aproape inghetate. In 2014, Guvernul Ponta a reziliat contractele.

Pasajele peste centura Arad – Doua pasaje rutiere extrem de importante de pe centura Aradului stau nefinalizate de ani de zile pentru ca finantarea a fost taiata de la guvern. Desi au fost incepute in 2011 si sunt gata in proportie de 80%, respectiv 65%, pasajele au asteptat ani la rand banii necesari pentru a fi terminate. Lucrarea inca nu este finalizata.

Centura Suceava – Vorbim de un drum de 12 km cu cate o banda pe sens care a fost inceput de mai bine de sase ani, dar care a fost tergiversat si intarziat deja de mai multe ori. Cu chiu cu vai o portiune de 5,5 km a fost deschisa in luna martie 2015, desi la inceputul anului intreg proiectul risca sa ramana din nou fara bani alocati in Bugetul alcatuit de guvernul Ponta. Pentru restul centurii, scenariul realist vede o inaugurare totala abia in 2016.