Dispute politice aprinse pe seama privatizarii Cailor Ferate Germane

Disputele politice persista in Germania pe tema reformei cailor ferate din aceasta tara. Desi social-democratii (SPD) au ajuns in sfarsit la un consens asupra propriului model propus coalitiei de guvernamant, privatizarea a doar 24,9% din Deutsche Bahn este considerata de Camera de Industrie si Comert germana (DIHK) a fi doar „un pic de privatizare”. Cancelarul Angela Merkel (CDU) s-a pronuntat din start impotriva propunerii sefului SPD Kurt Beck de a scoate transportul feroviar regional din planul de privatizare a Deutsche Bahn.

Modelul Holding

Trei modele de privatizare au fost propuse in cadrul coalitiei de guvernamant alcatuite din Uniunea CDU-CSU si social-democrati (SPD). Asa-numitul model „Holding” a fost considerat, totusi, la inceputul acestei saptamani „o buna baza de negocieri”.

Modelul prevede transformarea cailor ferate intr-un holding de stat, sub al carui acoperis s-ar adaposti Netz AG, careia sa-i apartina reteaua de cai ferate si gari, o societate industriala pentru transportul feroviar regional si national si o alta societate, pentru sectorul logistic.

Acest ultim sector va fi divizat intre transportul de marfa feroviar (Railion) si cel asigurat prin firma de expeditii Schenker. Conform acestui model lansat de SPD, firmele private pot participa doar la ultimele doua societati, cu maximum 24,9 procente.

Uniunea si cancelarul Merkel fac presiuni, insa, pentru privatizarea a 49,9% din Caile Ferate germane. Martin Wansleben, seful DIHK a declarat pentru Berliner Zeitung ca „privatizarea doar a 24,9% a DB nu este in interesul concernului, care are nevoie urgenta de investitori si capital proaspat, pentru a-si extinde pozitia pe piata logistica”.

Ultima mare privatizare de stat

Privatizarea Deutsche Bahn (DB) urmeaza sa inceapa in actualul mandat de guvernare din Germania, pana in 2009. Domeniile de infrastructura, cum sunt reteaua de gari si 34.000 de km de cale ferata, raman in proprietatea statului german. Pentru o perioada de timp, infrastructura va fi lasata in administrarea si folosinta Cailor Ferate Germane.

La 28 aprilie, privatizarea Cailor Ferate germane sta pe primul loc in ordinea de zi a sedintei coalitiei de guvernamant.

Privatizarea si listarea la bursa a Cailor Ferate Germane se numara printre ultimele mari privatizari de stat, dupa Telekom si Posta Germana. Concernul de stat Deutsche Bahn are peste 200.000 de angajati si 31 de miliarde de euro cifra de afaceri anuala .

DB, o miza politica

Modul cum abordeaza tema privatizarii Deutsche Bahn este considerat un semnal-cheie in orientarea social-democratilor germani spre stanga sau centru.

Influentul partid de stanga Die Linke si-a reinnoit critica la adresa listarii la bursa a Deutsche Bahn. Purtatoarea de cuvant pe teme de trafic a partidului Die Linke, Dorothee Menzner, a spus ca Deutsche Bahn „nu are ce cauta la Bursa”.

Seful formatiunii Verzilor a precizat la randul sau ca actualul „compromis de formula” incurajeaza „crearea unui concern subventionat de stat si in paguba clientilor”. „Discutia nu s-a terminat inca”, a spus si parlamentarul SPD Hermann Scheer.