¿Era más rápido un tren en 1939 en Rumanía que en 2014?
Un viaje de Bucarest a Chisinau duraba poco más de 7 horas en 1939; en la actualidad, más de 13 horas. Desplazarse hasta Constanza también era más corto que ahora. ¿Qué diferencias horarias había por aquel entonces y en 2014? explica elperiodista Vlad Barza en un extenso reportaje.
Locomotora fabricada e Resita (foto banaterra.eu)
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Locomotora con tornillos en el museo de Resita (foto – Agerpres)
Locomotora de 1939 (foto – Agerpres)
Antigua estación de Brasov
Bucuresti – Timisoara 578 km en 1939; 533 km en 1988 y 2014
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Año |
Trenes directos |
Más rápidos |
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1939 |
3 |
9 h 17 min |
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1988 |
5 |
7 h 50 min |
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2014 |
5 |
8 h 30 min |
Bucuresti – Brasov 166 km
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Año |
Trenes directos |
Más rápidos |
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1939 |
15 |
3 h 10 min |
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1988 |
22 |
2 h 40 min |
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2014 |
19 |
2 h 24 min |
Bucuresti – Oradea 650 km
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Año |
Trenes directos | Más rápidos |
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1939 |
4 |
13 h 45 min |
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1988 |
2 |
9 h 57 min |
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2014 |
1 |
12 h 33 min |
Bucuresti – Buzau 128 km
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Año |
Trenes directos | Más rápidos |
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1939 |
16 |
1 h 28 min |
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1988 |
28 |
1 h 35 min |
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2014 |
22 |
1 h 51 min |
Bucuresti – Suceava 450 km
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Año |
Trenes directos | Más rápidos |
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1939 |
6 |
7h 7 min |
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1988 |
8 |
5 h 53 min |
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2014 |
5 |
6 h 30 min |
Estación de Bucarest Gara de Nord (foto – HotNews)
Bucuresti – Constanta 235 km
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Año |
Trenes directos | Más rápidos |
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1939 |
10 |
2 h 28 min |
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1988 |
15 |
2 h 34 min |
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2014 |
7 |
2 h 48 min |
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Ruta |
1939 |
2014 |
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Bucuresti – Budapesta |
15 h |
14 h |
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Bucuresti – Viena |
19 h |
17 h |
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Bucuresti – Venetia |
29 h |
27 h |
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Bucuresti – Paris |
40 h |
30 h |
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Bucuresti – Cracovia |
22 h |
25 h |
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Bucuresti – Lvov |
14 h |
20 h |
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Bucuresti – Chisinau |
9 h 30 min |
13 h |
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