Metroul va continua să circule și după 1 ianuarie. Metrorex va plăti datoriile și va semna cu Alstom un nou acord pentru mentenanță pe un an

Circulația metroului din Capitală va continua și după 1 ianuarie, Metrorex reușind să ajungă la un acord cu Alstom pentru operațiunile de mentenanță pentru anul 2020, după ce vechiul acord de 15 ani expiră pe 31 decembrie. Noul acord presupune o sumă cuprinsă între 170 și 190 de milioane de lei, în funcție de kilometri parcurși de trenuri. Noul acord, însă, este condiționat de plata de către Metrorex a datoriei de circa 150 de milioane de lei către Alstom, șeful companiei anunțând în trecut că va accepta doar plata cash sau o scrisoare de garanție bancară.

UPDATE

„Alstom confirmă încheierea, conform prevederilor legale, a unui contract nou cu o durată de 12 luni cu Metrorex, pentru mentenanța completă a trenurilor de metrou începand cu 1 ianuarie 2020. Bucureștenii vor continua astfel să circule în siguranță cu metroul, conform planificării normale. Menționăm că Alstom a furnizat servicii complete de mentenanță pentru trenurile de metrou în ultimii 15 ani la cele mai înalte standarde, ceea ce a dus la creșterea disponibilității flotei de la 60% în 2004 la 99,96% în prezent.”, au transmis pentru HotNews.ro reprezentanții companiei.

–

„De pe 1 ianuarie, dacă nu se semnează un nou acord, vom opri lucrul”, declara recent directorul Alstom, Gabriel Stanciu, care spunea că firma sa a depus o ofertă pentru prelungirea cu un an a acordului de mentenanță semnat în trecut pe 15 ani.

Condiția? Metrorex să-și plătească datoria de 150 de milioane de lei, datorie recunoscută chiar de către compania de stat.

„Dacă noi ne oprim din lucru asta înseamnă oprirea transportului public cu metroul în București. Am acoperit până acum costurile din împrumuturi. Nu știu câte alte companii pot duce din banii proprii un an de lucru fără a fi plătite”, spunea directorul Alstom.

„Noi vom semna pe un an doar cu condiția expresă ca plata datoriilor să se facă fie cash în cont, fie printr-o scrisoare de garanție bancară”, spunea Stanciu.

Metrorex și Alstom Transport SA, compania românească parte a companiei franceze Alstom, au semnat în anul 2003 (cu intrare în vigoare în 2004) un contract pe 15 ani pentru mentenanța, reparațiile și reviziile trenurilor de metrou din București, cu o valoare totală de circa 240 de milioane de euro.

În luna septembrie Alstom anunța public că Metrorex are de plătit o datorie de peste 132 de milioane de lei la acel moment – o situație care ar fi putut duce la perturbarea traficului de metrou în Capitală. Autoritățile de la Transporturi, conduși de Răzvan Cuc la acea vreme, au promis că vor plăti datoriile eșalonat până la finalul anului calendaristic. „S-a propus o primă tranșă de 25 de milioane de lei, iar restul eșalonat până la finalul anului calendaristic”, a declarat atunci directorul Alstom.