Razboiul taximetrelor

Mihail Aldea, patronul firmei de taximetrie Transaldea, este acuzat de catre reprezentantii celorlalte firme de practici neconcurentiale l Una dintre cele mai grave acuze vizeaza folosirea de taximetristi pirati, fara forme legale l In ajutorul societatilor concurente a sarit si Politia Rutiera care a solicitat Primariei

Targu Mures retragerea autorizatiilor de functionare, pe motiv ca au incalcat repetat legislatia rutiera l Aldea se apara, acuzand voalat un complot orchestrat de Claudiu Maior, pentru Trans Sil l Alexandru Lupa, seful Autoritatii Rutiere Romane Mures (ARR), nu a gasit nimic ilegal in activitatea firmei l S-a implicat Politia Rutiera intr-un asemenea joc?

Armonia care parea ca domneste pe piata taximetristilor din Targu Mures, a caror patroni cazusera la pace de la autorizatiile de functionare pana la tarifele practicate a fost compromisa la inceputul lunii cand in targ au inceput sa se auda tot mai multe acuze la adresa practicilor neconcurentiale ale firmei Transaldea.

Dincolo de zvonistica amplificata oral, prima autoritate care s-a sesizat privind neregulile constatate la Transaldea a fost Serviciul Politiei Rutiere din cadrul Inspectoratului de Politie al judetului Mures.

Pe 22 martie, IPJ a remis o adresa, semnata de seful IPJ, comisarul sef Ioan Nicolae Cabulea si de seful Politiei Rutiere, comisar Viorel Cazan, Primariei Targu Mures, respectiv Autoritatii Rutiere Romane, prin care propune retragerea autorizatiei de functionare firmei Transaldea.

In motivarea solicitarii, IPJ a prezentat comparativ sanctiunile contraventionale care au vizat firma Transaldea, respectiv ceilalti operatori de transport in regim de taxi, dar si dosarul penal intocmit unuia dintre conducatorii auto de la Transaldea pentru conducere sub influenta alcoolului.

Raportul ii era intru totul dezavantajos firmei Transaldea, a carei angajati au incalcat cam tot ce se putea incalca in materie de legislatie rutiera.

Pentru aceste motive IPJ a solicitat, dupa cum precizam mai sus, Primariei Targu Mures, autoritatea care elibereaza autorizatiile de functionare pentru firmele de taxiuri, respectiv pentru taximetristii particulari, retragerea autorizatiei.

„Cand constatam incalcari repetate a legislatiei rutiere, putem sa propunem retragerea autorizatiei firmei respective. In plus, la ora actuala, piata de taximetrie este supradimensionata, multi taximetristi lucreaza fara forme legale.

Cunoastem aceste situatii, le-am sesizat celorlalte unitati ale Ministerului Administratiei si Internelor pentru verificari”, si-a motivat comisarul-sef Viorel Cazan actiunea impotriva firmei Transaldea, fara a ne preciza daca patronul Mihail Aldea practica si el angajarea taximetristilor fara forme legale. Dar un sambure de adevar tot exista…

Acuzatiile concurentei

In afara de contraventiile numeroase si dosarul penal care i se imputa firmei Transaldea de catre Politia Rutiera, reprezentantii firmelor de taxi concurente, dar si soferii angajati acuza alte practici, neconcurentiale si nelegale ale patronatului Transaldea.

Astfel, acestia ne-au declarat ca firma Transaldea foloseste in jur de 300 de masini pe raza Targu Muresului, cu toate ca maximul de autorizatii de functionare admis pentru o firma de taximetrie este de 150.

De asemenea, taximetristii ne-au declarat sub rezerva anonimatului ca Mihail Aldea, patronul firmei impricinate, a vandut la negru autorizatii, contra unor sume care ajung la 1000 de euro anual.

Acuzatiile impotriva societatii Transaldea vizeaza si folosirea de catre conducerea acesteia a masinilor care au autorizatii de functionare eliberate pentru a presta taximetrie in Sangeorgiu de Padure in Targu Mures.

Intrebati de noi daca considera ca dupa actiunea IPJ, Primaria Targu Mures va sanctiona Transaldea, taximetristii ne-au declarat ca toata povestea se va aranja pentru ca „Aldea are pile sus”.

Despre neregulile de la Transaldea, dar si impotriva taximetristilor pirati reclamatii au fost depuse si la Sindicatul taximetristilor, condus de Sorin Suteu, sindicat care a sesizat la randul sau Politia si Primaria, fara sa se vada pana in prezent vreo imbunatatire, cu toate ca au fost efectuate controale mixte.

Problema este ca prin statii, taximetristii sunt alertati sa nu iasa pe traseu pana trece pericolul.

Aldea acuza complotul

Vizat direct, patronul Transaldea, Mihail Aldea, ne-a declarat ca impotriva sa s-a tesut un adevarat complot, care are drept scop sa-l scoata de pe piata pentru a face loc Trans Sil, asocierea dintre Siletina si Transport Local. „Vor sa ma desfiinteze dupa 15 ani de activitate”, ni s-a plans Aldea.

Si asta tocmai cand se pune in discutie, lucru discutat si in Asociatia Patronala a Taximetristilor si in Camera Taximetristilor, devenind proiect ajuns pe masa guvernantilor, despre liberalizarea pietei de taximetrie.

De asemenea, patronul Transaldea ne-a declarat ca a fost supus unor controale dure din partea mai multor organe de control, cum ar fi Garda Financiara, Finantele, OJPC, Primarie, ARR. „Stau intr-un stres continuu”, a afirmat pentru ZIARUL Aldea.

Legat de acuzatiile ca ar folosi masini care nu au autorizatii de functionare pentru Targu Mures, Mihail Aldea s-a aparat declarandu-ne ca nu este adevarat, dar nu a negat ca cele 50 de taximetrele autorizate la Sangeorgiu de Padure nu ajung in Targu Mures, ocazional, asa cum prevede legea.

Firma Transaldea, conform informatiilor furnizate de catre patronul Aldea si directorul Rus, activeaza pe piata de 15 ani, are 200 de salariati si 250 de masini. De asemenea firma are in derulare contracte de leasing si service de 6 miliarde de lei ROL.

ARR da unda verde

Pentru reglementarea situatiei a fost convocata in prima saptamana a lunii aprilie o intalnire intre reprezentantii Primariei, Politiei Rutiere si ai Autoritatii Rutiere Romane. Discutiile nu au avut nici o finalitate.

Alexandru Lupa, seful ARR Mures, ne-a declarat ca Transaldea nu a incalcat legislatia in ceea ce priveste licentele de transport, de executie si atestarea profesionala a taximetristilor, in concluzie nu exista motiv pentru anularea acestora.

Lupa a recunoscut intr-adevar ca una din problemele ridicate a fost utilizarea taximetrelor pe alte raze teritoriale decat pe cele autorizate, dar acest lucru nu este de competenta ARR, ci a Primariei. „Povestea este mai veche, am intalnit-o si la Sighisoara, unde taximetre autorizate la Albesti circulau pe raza municipiului.

Primaria va trebui sa demonstreze ca Transaldea nu efectueaza transport ocazional”, a afirmat Lupa.

Happy-end pentru Transaldea?

Pana in acest moment, desi sesizarea IPJ a fost facuta in 22 martie, data la care a fost si trimisa, Primaria nu a raspuns nici Inspectoratului, dar nici nu a remis vreo adresa firmei incriminate.

Unii ar putea banui ca Transaldea va scapa basma curata, totusi pana cand Primaria nu va raspunde oficial, supozitiile nu se confirma.

Poveste veche

Problema folosirii taximetristilor fara forme legale nu este noua, fiind o practica des intalnita de la Trans Sil pana la Viva, spre exemplu.

Razboiul declansat recent poate ascunde, intr-adevar, o actiune orchestrata de firma Trans-Sil careia nu-i merge atat de bine pe cat se asteptau asociatii sai – Siletina si Transport Local.

Si in al doilea rand nu ar fi prima data cand, de dragul Trans Sil si de teama presiunilor primarului Dorin Florea, care are parghia legala pentru a umbla la autorizatiile de functionare, s-ar comite anumite abuzuri.

Va reamintim ca atunci cand Trans Sil a facut o investitie de 11.000 euro/masina, adica aproximativ 480 de milioane de lei, pentru achizitionarea celor 30 de masini Renault Clio Diesel, tarifele/o calatorie au saltat brusc pentru ca nu cumva Maior et Co sa clacheze brusc cu aceasta afacere, incheiata si ea extrem de dubios.