Romania are sanse de a deveni membra a Memorandumului

Autoritatea Navala Romana are mari sanse de a deveni din luna mai membra cu drepturi depline a Memorandumului de la Paris, o uniune interstatala care impune aceleasi standarde ridicate de calitate pentru toate navele care intra in porturile tarilor respective.

Portul Constanta a primit zilele acestea o ultima comisie de audit, dupa care, in luna mai, la viitoarea intalnire Paris Memorandum, se va lua decizia si admiterii Romaniei. Desi trebuia sa se termine abia azi, auditul a durat doar doua zile- pe 20 si 21 februarie- inspectorii fiind cat se poate de multumiti de cele vazute, motiv pentru care au decis sa plece mai devreme decat era prevazut.

Echipa care a avut in componenta doi olandezi, o rusoaica, un spaniol si un croat a plecat ieri la Bucuresti, pentru a prezenta Ministerului Transporturilor rezultatele auditului, guvernul urmand sa iasa zilele acestea si cu o declaratie publica.

Controlul comisiei finale de audit pentru acceptarea deplina a Romaniei la Paris Memorandum a durat doar doua zile din cele patru planificate, interval in care au fost retinute trei nave- doua marti si una miercuri, nave aflate deja in baza de date ANR. Comisia de audit a observat felul in care inspectorii ANR selecteaza navele, pregatesc ofiterii si transmit indrumarile catre echipaje.

Ca si in celelalte doua inspectii de audit, comisia Memorandumului a fost multumita de cele constatate, cu atat mai mult cu cat cei de la ANR sunt oricum „destul de bine pregatiti”, dupa cum ne-a marturisit si directorul Autoritatii, Paul Branza.

17 nave, pe lista neagra a ANR-ului

Memorandumul de la Paris a fost incheiat in 1978 intre mai multe state din Europa, Canada, SUA si Australia si prevede o serie de standarde de calitate obligatorii a conditiilor de viata si de munca pe care trebuie sa le intruneasca orice nava maritima care intra intr-un port al tarilor membre.

Dupa solicitari repetate, Romania a devenit membru- observator al Memorandumului in 2005, stabilindu-se ca tara noastra poate avea un rol important in Marea Neagra pentru pastrarea unor standarde ridicate de calitate a vaselor. In prezent, pe lista neagra a ANR se afla 17 nave care nu vor mai avea voie sa intre in porturile romanesti, indiferent de pavilionul pe care il vor arbora.

Departamentul Autoritatii care se ocupa de astfel de activitati, specifice Memorandumului, se numeste Port State Control (PSC) si este alcatuit din 10 inspectori.