SRI, pe urmele indivizilor care atenteaza la siguranta Aeroportului Kogalniceanu

Un conflict de munca declansat de sindicalistii Aeroportului „Mihail Kogalniceanu” a fost stins din fasa in urma discutiilor purtate ieri cu directorul Corneliu Balan, in prezenta deputatului democrat Laurentiu Mironescu si a secretarului de stat din Ministerul Transporturilor, Alexandru Galiatatos.

Cei 242 salariati ai aeroportului se temeau de faptul ca nu-si vor primi drepturile salariale potrivit noii grile de salarizare aprobate anul trecut de Ministerul Transporturilor.

Ei se temeau ca drepturile lor erau „taraganate la nivel local”, dar in cele din urma s-a vazut ca totul era in regula: modificarea salariala a fost publicata in Monitorul Oficial abia joi, chiar daca a fost aprobata de Guvern anul trecut, astfel incat nemultumirea salariatilor a fost declansata doar de neajunsurile birocratiei.

Atat directorul Balan, cat si deputatul Mironescu ne-au declarat ca lucrurile s-au rezolvat rapid, iar cei 242 de angajati ai Aeroportului vor primi anul acesta salarii cu pana la 11% mai mari.

Salariul mediu va depasi in acest an 1200 RON, dar va urma o serie de evaluari profesionale, precum si cursuri complete de specializare, pentru ca angajatii unui aeroport cheie al Uniunii Europene trebuie sa respecte anumite exigente, dupa cum ne-a declarat directorul Corneliu Balan. Nu la fel de bine stau lucrurile cu activitatea aeroportului.

In ciuda cresterii fara precedent a importantei si capacitatii aeroportului constantean – sau tocmai din aceasta cauza – au aparut persoane care saboteaza obiectivul din Mihail Kogalniceanu. Directorul Balan ne-a dezvaluit faptul ca aeroportul a pierdut multe contracte cu operatori aerieni majori din cauza unor indivizi care au raspandit zvonuri alarmante referitoare la soarta institutiei.

„Am descoperit ca anumite persoane au lansat in mediul de afaceri informatii potrivit carora Aeroportul Kogalniceanu urmeaza sa fie desfiintat. Din acest motiv, companii aeronautice mari au renuntat sa mai vina la Constanta. Nu stim cine a dat astfel de informatii, dar incercam sa aflam.

De acest caz se ocupa acum si SRI-ul, pentru ca este vorba despre un atentat la interesele si siguranta nationala”, ne-a declarat Balan. Potrivit acestuia, o alta problema a aeroportului Kogalniceanu o reprezinta atitudinea operatorului privat de handing, care activeaza aici din 2003.

AIC Handing SRL, devenita intre timp SA, a profitat de confuzia intentionat creata de numele sau – AIC venind de la Aeroportul International Constanta, vechea denumire a aeroportului – pentru a acapara serviciile de handing specifice unei aerogari, „prin metode mai putin ortodoxe”, dupa cum ne-a declarat Balan.

Dar, intre timp, societatea patronata de un anume Moceanu, a inceput sa piarda teren si sa simta mirosul falimentului, pentru ca, spre deosebire de handing-ul oferit de aeroport, AIC efectua servicii incomplete si de slaba calitate. De aici au pornit atacurile gazduite de anumite organe de presa platite, sustine directorul Aeroportului Kogalniceanu.

Prezent ieri la negocieri, deputatul democrat Laurentiu Mironescu ne-a confirmat ca problemele cu sindicatul s-au rezolvat rapid. Pe de alta parte, deputatul ne-a dezvaluit ca aeroportul intentioneaza sa devina un mare hub, dupa modelul portului Constanta, prin preluarea curselor de tranzit tip cargo.

Investitiile masive din ultimul timp – peste 107 miliarde lei numai pentru reparatia pistelor si alungirea lor pana la 4300 metri – au tranformat aeroportul intr-un punct extrem de atractiv pentru marile companii straine interesate sa-si deschida un nod aerian de legatura in Constanta.

In ceea ce priveste soarta aeroportului din punct de vedere administrativ, Mironescu sustine ca ministerul este foarte multumit de activitatea lui Balan – „omul e chiar OK, mi-a placut ce face aici, iar secretarul de stat Galiatatos a fost si el multumit de ce a vazut”, ne-a spus si Mironescu.

Demorcatul s-a aratat in schimb revoltat de faptul ca deputatul PSD Alexandru Mazare a dat ca sigura trecerea a 25% din actiunile aeroportului in subordinea Consiliului Judetean Constanta. Miornescu ne-a declarat ca proiectul social-democratului Mazare nu a tercut nici macar de comisia de specialitate, unde a fost respins din prima chiar de un membru PSD, in persoana deputatului Iulian Iancu.