UPDATE Ministerul Transporturilor: In 2011, toate resursele financiare le vom concentra pe coridorul pan-european IV Nadlac- Constanta, un proiect de 8,5 mld euro/ Patru tronsoane vor fi scoase la licitatie in aceasta saptamana

Prioritatea „zero” a Ministerului Transporturilor este coridorul pan-european IV Nadlac- Constanta, a declarat Eusebiu Pistru, secretar de stat in Ministerul Transporturilor,in cadrul unui forum de infrastructura organizat de Forum Invest.In aceste conditii, in 2011, „toate resursele financiare le vom concentra pe culoarul patru”, a adaugat Pistru. Potrivit acestuia, autostrada Transilvania va beneficia de mai putine resurse financiare. Eusebiu Pistru sustine ca pana la sfarsitul lui 2013 vor fi date in folosinta 530 de noi kilometri de autostrada, la care se adauga 300 de kilometri de centuri ocolitoare cu profil de autostrada. Patru din tronsoanele coridorului pan-european vor fi scoase la licitatie in aceasta saptamana, a anuntat Daniela Draghia, director in cadrul Companiei Nationale de Drumuri si Autostrazi (CNADNR).

Ministerul Transporturilor isi indreapta atentia catre Nadlac-Constanta in conditiile in care o mare parte din finantare este asigurata prin fonduri europene. Pistru a precizat ca Ministerul Transporturilor se va asigura ca exista cofinantare pentru tronsoanele care vor fi scoase la licitatie. Sunt proiecte de 1,6 miliarde de euro, a mai spus secretarul de stat in Ministerul Transporturilor. „Prioritatea zero este culoarul 4 care este foarte important deoarece are deschidere la Marea Neagra”, a mai spus Pistru. „In acest moment, bugetul Ministerului Transporturilor duce lipsa de resurse financiare, iar impreuna cu specialistii nostri cautam resurse financiare pentru a continua aceasta autostrada (n.red. Autostrada Transilvania). Pentru 2011, avem foarte putine resurse financiare pentru Autostrada Transilvania”, a precizat secretarul de stat in Ministerul Transporturilor.

In aceasta saptamana vor fi lansate 4 proceduri de licitatie pentru adjudecarea contractelor de proiectare si executie lucrari pentru segmentele de autostrada incluse in Coridorul IV Paneuropean. Aceste contracte vor avea ca termene 6 luni pentru proiectare si 24 luni pentru executie. Lungimea de autostrada a Coridorului IV este de 856 km iar finantarile totale au o valoare de 8,5 miliarde euro. Lucrarile vor fi finalizate in 2020

UPDATE Tronsonul Sibiu-Pitesti ar putea primi finantare europeana. Valoarea tronsonului este estimata la circa 3 miliarde de euro

Singurul tronson din coridorul pan-european pentru care nu au fost identificate, pana acum, surse de finantare este Sibiu-Pitesti. „Cautam in paralel oportunitati de finantare pentru Sibiu- Pitesti, a spus Pistru. Reprezentanta Bancii Europene de Investitii Milena Messori a declarat ca este posibil ca BEI sa finanteze acest tronson: „Stim ca Romania a cerut finantare de la Comisia Europeana pentru tronsonul Pitesti-Sibiu partial in actualul Program de finantare si partial pe programul viitor. Daca proiectul este pregatit, este posibila si o finantare a BEI pentru acest proiect”.

Finantarea pentru tronsonul Sibiu-Pitesti este foarte dificila din cauza costurilor extrem de ridicate, estimate la circa 3 miliarde de euro. „Este un un traseu care se va construi intr-o zona accidenta. Ultima valoare care se vehiculeaza in urma studiului de fezabilitate este de 3 miliarde de euro”, a declarat Catalin Costache, director in cadrul Autoritatii de Management POS-T. Potrivit acestuia, au avut loc discutii cu reprezentantii Comisiei Europene, existand un acord de principiu pentru finantarea acestui tronson.

In ceea ce priveste proiectul de autostrada Comarnic Brasov, aceasta a spus ca nu a existat niciodata o aprobare din partea managementului Bancii, dar nici nu a fost respins, de fapt, acest proiect nu a ajuns sa fie discutat de catre managementul BEI.

UPDATE 2 Doua proiecte de autostrada si un proiect pentru lucrari la un Drum National sunt in curs de aprobare la Comisia Europeana, a mai declarat Catalin Costache. Este vorba despre DN 6 intre Alexandria si Craiova si segmentele de autostrada: Nadlac-Arad si Orastie-Sibiu.

Segmentele Coridorului IV Paneuropean si stadiul lucrarilor:

Nadlac Arad – licitatia va fi lansata in aceasta saptamana
Arad-Timisoara – finantare BEI, contractul este deja semnat
Timisoara – Lugoj: finantare prin Fondul european de Coeziune – licitatia va fi lansata in aceasta saptamana; are ca termen 2011-2013
Lugoj-Deva: va fi inclus in urmatorul Program Operational 2014-2020; va fi scos la licitatie tot in aceasta saptamana
Deva-Orastie – contractul este semnat; finantarea este prin ISPA, perioada de executie 2010-2012
Orastie-Sibiu – licitatia va fi lansata in aceasta saptamana
Varianta de ocolire Sibiu – va fi data in folosinta in aceasta saptamana – va asigura scoaterea traficului din Municipiul Sibiu
Sibiu-Pitesti – 100 km, in prezent suntem in discutii pentru obtinerea unor finantari
Varianta de ocolire Pitesti – finalizata cu finantare BERD+Guvern
Pitesti-Bucuresti, cu fonduri BEI in trecut si apoi imbunatatiri cu fonduri de la buget
Partea de nord a centurii Bucuresti – in lucru, finalizare in 2012
Autostrada Bucuresti-Fetesti-Cernavoda – finantare ISPA + Guvernul Romaniei
Cernavoda-Medgidia-Constanta- finantare BEI si Guvern; termen executie sfarsitul lui 2012 – finalizarea completa
Varianta de ocolire Constanta – cu finantare BERD+Guvern+Fondul de Coeziune; finalizare 2011.