VIDEO Autostrada A1 Sibiu – Pitești, lucrările pe tronsonul spre Valea Oltului: „Avem una dintre cele mai spectaculoase lucrări de infrastructură”
Lucrări în plină desfășurare pe primul sector de autostradă care ar urma să străbată Valea Oltului – circa 13 km de autostradă, două noduri rutiere și două viaducte ample, care ar urma să aducă autostrada de la Sibiu până la Boița, la intrarea în defileul Oltului. Pe lotul 1 al autostrăzii Sibiu – Pitești a fost în vizită ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, și a vorbit și de „cea mai spectaculoasă lucrare de infrastructură” de pe șantier. Stadiul fizic a ajuns acum la circa 41%, termenul de finalizare fiind 2023.
„Avem una dintre cele mai spectaculoase lucrări de infrastructură. (…) Acest pod casetat, executat în consolă, cred că va fi cel mai lung din România cu această tehnologie de execuție”, a declarat ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, în vizită pe șantier, făcând referire la viaductul Tălmăcel.
„Suntem pe un șantier care nu are probleme, nu întâmpină obstacole”, a mai spus Drulă.
În urmă cu puțin timp, CNAIR publica un video cu doi dintre inginerii de pe șantier care explicau modul special de lucru pentru realizarea viaductului Tălmăcel, cea mai spectaculoasă lucrare de pe traseu.
„Folosim un sistem de cărucioare și se va betona tot podul din secțiuni de 4 sau 5 metri, înaintându-se simetric de pe fiecare cap de pilon (…) Vor fi, de fapt, două cărucioare (fiecare va betona o parte a podului pentru a nu risca un debalans) și după fiecare betonare trosoanele în sine vor fi tensionate ca să țină tot podul la un loc. Ritmul de betonare în această tehnologie este în general de un tronson turnat la fiecare 7 zile.(…) Există 27 de structuri pe acest tronson de autostradă definite ca poduri (adică o deschidere mai mare de 5 metri) și încă 24 de structuri mai mici fabricate pentru trecerea animalelor și permeabilitatea în transversala autostrăzii (așa numitele ecoducte)”, a explicat inginerul Bogdan Alexandru, parte din proiect.
Viaductul Tălmăcel va avea o lungime de circa 650 de metri.
Lucrările contractate în 2019 cu firma Porr pentru circa 127 de milioane de euro au început efectiv în aprilie 2020 (ordinul de începere a venit în 30 martie), după ce a trecut perioada de proiectare. Termenul de execuție este de 3 ani.
VIDEO – Viaductul Tălmăcel:
VIDEO – Viaductul Tălmaciu:
VIDEO – Filmare completă – A1 Sibiu – Boița:
FOTO – Simulare 3D cu viaductul Tălmăcel:
–
A1 Sibiu – Boița – 13,17 km
Constructor: Porr Construct
Valoare: 613 mil lei (cca 127 mil euro)
Contract semnat: aprilie 2019 (12 luni proiectare + 36 luni execuție)
Începere lucrări: aprilie 2020 (ordin de începere pe 30 martie 2020)
Termen finalizare: martie 2023
Săpătură: >1.800.000 m³,
Mixtură asfaltică: >181.000 tone,
Beton: >88.000 m³
Armătură: >12.000 tone,
Foraje: > 15.000 m,
Grinzi prefabricate: 393 bucăți,
Poduri și pasaje: 27 bucăți,
Podețe: 27 bucăți,
Un viaduct cu 10 deschideri: 414,70 m lungime,
Un viaduct cu 8 deschideri: 651,40 m lungime,
Două spații de servicii,
Un centru de întreținere și coordonare,
Două noduri rutiere.
Foto: Secțiunile de pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești
–
CITEȘTE ȘI:
INTERVIURILE HotNews.ro