VIDEO Cum arată tronsonul întârziat de pe Autostrada Transilvania unde lucrează Umbrărescu: O deschidere în 2025 „este încă în cărți”

O secțiune din Autostrada Transilvania va putea fi gata în 2025, însă „cei de la UMB trebuie să aducă de urgență suficienți muncitori” și dacă autoritățile vor rezolva birocrația necesară, consideră Asociația Pro Infrastructura care a filmat din dronă loturile.

În total este vorba de 27 de kilometri, tronsonul dintre nodul Poarta Sălajului (Românași) și o conexiune provizorie A3-DN1F la sud de Topa Mică.

„Am vizitat din nou șantierele și putem spune că finalul anului 2025 este încă în cărți. Dar pentru asta cei de la UMB trebuie să aducă de urgență suficienți muncitori între Topa Mică și Zimbor unde sunt în urmă pe mai multe structuri. Momentan sunt doar câteva echipe răzlețe”, susține Asociația Pro Infrastructura (API) una dintre cele mai implicate organizații civice în urmărirea marilor proiecte de infrastructură din țară.

Cum arată acum A3 Nădășelu – Zimbor – Poarta Sălajului

În total, pe Autostrada Transilvania UMB lucrează pe 42,3 km între Nădășelu, Zimbor și Poarta Sălajului. Din cauza unor alunecări mari de teren pe primul tronson, CNAIR a licitat și contractat separat relocarea traseului și realizarea unor viaducte mai lungi, contract câștigat de o firmă din Turcia.

„Pe sectorul Zimbor-Poarta Sălajului antreprenorul este bine mobilizat și pare-se că vrea să scape de această bucată în 2025. Mai este însă de lucru și trebuie să termine cât mai rapid proiectarea ca să se emită autorizația de construire în nodul Românași (Poarta Sălajului)”, explică API.

„Singura noutate majoră din ultima lună este avansul pe unele zone unde se anunță startul campaniei de asfaltări, după pauza de Paște. Din păcate, cele mai multe astfel de segmente sunt între Nădășelu și Topa Mică. Tronson care, chiar dacă ar fi gata de inaugurare în 2025, va fi muzeu (inutilizabil) în lipsa viaductelor executate de Ozaltin pe traseul deviat care nu au fost începute încă”, consideră asociația.

Potrivit acesteia, „constructorul dar și CNAIR ar trebui să depună toate eforturile tehnice și birocratice pe Topa Mică-Zimbor-Poarta Sălajului ca să deschidă cei 27 de kilometri la final de 2025”.

„Mai ales că vorbim de întârzieri foarte mari, o pată pe blazonul celor de la UMB: contracte semnate în iulie, respectiv decembrie 2020, cu lucrări demarate în trombă în 2021, iar acum am ajuns să ne rugăm să fie date în trafic (parțial!) la sfârșit de 2025”, spune Pro Infrastructura.

Autostrada A3 Nădășelu – Mihăiești – Zimbor – un tronson dificil care s-a lovit de alunecări de teren

UMB lucrează în teren încă din 2021 la cei 42,3 km din A3 Nădășelu – Mihăiești – Zimbor, dar în două puncte critice – la Nădășelu și la Topa Mică – dealurile au luat-o la vale pentru că soluțiile tehnice proiectate conform studiului de fezabilitate inițial nu se potriveau cu realitatea din teren.

Tronsonul Nădășelu – Mihăiești este unul dificil de realizat prin prisma terenului pe care îl traversează autostrada.

Proiectul afectat de alunecări de teren ce au impus modificarea traseului și realizarea a două noi viaducte:

• viaduct cu lungimea de 1,2 km fundat pe piloți forați de diametru mare (n.r. zonă încercuită în partea stângă a hărții de mai jos)
• viaduct cu lungimea de aproximativ 2 km care să depășească în aval traseul DN1F și cursului pârâului Topa Mică (n.r. zonă încercuită în partea dreaptă a hărții de mai jos)

A3 Nădășelu – Zimbor:

• Sector: SECTIUNEA 3A SI SECTIUNEA 3B, SUBSECTIUNEA 3A2: NADASELU – MIHAIESTI SI 3B1: MIHAESTI ZIMBOR
• Lungime: 30.06 km
• Antreprenor: Asocierea Spedition UMB – Tehnostrade – Electromontaj
• Valoare: 1.5 mld lei (fără TVA) – preț actualizat
• Contract semnat: 22 septembrie 2020
• Durată: 12 luni proiectare + 24 luni execuție (termen contractual extins între timp)
• Stadiu fizic (martie 2025): 82%
• Data posibilă pentru finalizare: T4 2025 – T2 2026

A3 Zimbor – Poarta Sălajului:

• Sector: SUBSECTIUNEA 3B2: ZIMBOR – POARTA SALAJULUI
• Lungime: 12,24 km
• Antreprenor: Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade
• Valoare: 836 mil lei (fără TVA) – preț actualizat
• Contract semnat: 1 iulie 2020
• Durată: 12 luni proiectare + 24 luni execuție (termen contractual extins între timp)
• Stadiu fizic (martie 2025): 68%
• Data posibilă pentru finalizare: T4 2025 – T2 2026