VIDEO S-au deschis 10 km pe A0 Sud, între DN6 și DN5 - cum arată tronsonul / Alți 6 km rămân deocamdată „muzeu”. Un an de întârziere pe Autostrada Bucureștiului

VIDEO S-au deschis 10 km pe A0 Sud, între DN6 și DN5 – cum arată tronsonul / Alți 6 km rămân deocamdată „muzeu”. Un an de întârziere pe Autostrada Bucureștiului

Sâmbătă a fost traficul pe prima bucată din Autostrada Bucureștiului, ramura sudică. Mai exact este vorba de circa 10 km din A0 Sud între DN6 spre Alexandria și DN5 spre Giurgiu. Bucată de autostradă face parte din Lotul 2 (16,3 km) construit de turcii de la Alsim Alarko și era promisă pentru o inaugurare încă de anul trecut. Mai mult, deschiderea de acum cu întârziere vine la pachet și cu restul de 6,3 km finalizați, dar care rămân „muzeu” pentru că Lotul 1 în continuare spre DN4 și A2 – realizat de același constructor turc – este și el tot în întârziere.

HARTA INTERACTIVĂ a Autostrăzilor din România: Ce s-a deschis, ce va fi inaugurat în 2024 – Scenariul optimist vs. realist

UPDATE Traficul pe cei circa 10 km din A0 Sud între DN6 și DN5 s-a deschis după ora 12.00.

„Pe lângă acești km dați astăzi în circulație, în prima parte a anului viitor constructorul turc (Alsim Alarko) trebuie să finalizate lucrările pe toată lungimea loturilor 1 și 2. Vom beneficia astfel de peste 33 km din semiinelul sudic al A0, de la Bragadiru până la Glina.
În ceea ce privește lotul 3, Bragadiru – Joița (17,96 Km), aștept ca antreprenorul grec (Aktor) să se mobilizeze mult mai bine anul viitor și să finalizeze lucrările. Doar astfel vom putea circula în anul 2024 pe toți cei 51,19 km ai A0 Sud.
Sursa de finanțare este asigurată (POIM/PT), amplasamentele șantierelor sunt libere de sarcini iar facturile sunt plătite la zi.
Practic constructorii de pe aceste șantiere au toate condițiile necesare finalizării celor 3 contracte în valoare totală de 2,46 miliarde lei (fără TVA)”, spune directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.

Această bucată de tronson se afla pe lista de tronsoane care trebuiau finalizate încă din 2022, dar inaugurarea a tot fost amânată inițial pentru prima parte din 2023, apoi spre toamnă, ca într-un final darea în trafic să se facă în ultimele zile ale anului. Autoritățile au tot sperat ca firma turcă să realizeze la timp și lucrările necesare pe tronsonul următor astfel încât deschiderea de trafic să se facă măcar până la DN4, dar n-a mai fost să fie…

Finalizarea bucății de autostradă până în DN4 ar putea să vină în următoarele luni, depinzând și de vreme.

VIDEO – A0 Sud între DN6 și DN5

*Clipul video de mai jos începe de la nodul rutier A0 cu DN6 și continuă de-a lungul întreg lotului 2. Nodul rutier cu DN5 apare la minutul 09:20

Foto: Tronsonul din A0 Sud care va fi dat în trafic (cu roșu)

Autostrada Bucureștiului – Loturile constructorului turc, în întârziere

Cele două contracte de pe loturile 1 (16,93 km între A2/Cernica și Jilava) și 2 (16,30 km între Jilava și Bragadiru/DN6) ale A0Sud au fost semnate în 26.08.2019 și 09.03.2019, cu 12 luni de proiectare și 30 de execuție fiecare.

Pe A0 Sud, Lotul 1 și Lotul 2 este construit de aceeași firmă, de turcii de la Alsim Alarko. Termenele oficiale erau de 12 luni proiectare și 30 de luni garanție.

Contractul pe Lotul 1 (16,93 km între A2/Cernica și Jilava) a fost semnat în august 2019, cu lucrări demarate în martie 2021.

Contractul pe Lotul 2 (16,30 km între Jilava și Bragadiru/DN6) a fost semnat în martie 2019 și lucrările au demarat practic în august 2020.

„Pe hârtie, termenele inițiale au fost septembrie, respectiv mai 2023. Chiar dacă antreprenorul a primit, justificat, mici extensii de timp, merită cu prisosință niște penalități deoarece le va depăși cu vreo 9 luni pe ambele tronsoane”, scria Asociația Pro Infrastructura când acuza constructorul turc de slabă mobilizare pe șantier.

Ce promitea Grindeanu în aprilie: „Lotul 2, gata în vară, iar lotul 1 în toamnă. Până la sfârșitul anului 2023, cei 33 de kilometri trebuie să fie finalizați”

Pe partea de sud, Autostrada de Centură a Capitalei A0 măsoară circa 52 de kilometri, toți aflați în prezent în execuție, însă tronsonul 3 – circa 18 kilometri de la autostrada A1 și până aproape de DN6 – este construit de grecii de la Aktor, a rămas mult în urmă. Atât de îngrijorătoare e întârzierea acumulată încât Asociația Pro Infrastructura avertizează că tronsonul 3 riscă să nu fie gata nici la final de 2024.

Pe celelalte două loturi construite de turcii de la Alsim Alarko ministrul Transporturilor le dădea ca și finalizate încă din primăvara acestui an.

„Pe A0 Sud, pe cele două loturi pe care o companie din Turcia le-a câștigat, lucrările trebuie finalizate până la sfârșitul acestui an. Lotul 2, în vara acestui an, iar lotul 1 în toamnă, dar până la sfârșitul anului 2023, cei 33 de kilometri trebuie să fie finalizați”, spunea Sorin Grindeanu la început de aprilie când a vizitat șantierul împreună cu ambasadorul Turciei la București.

Realitatea, însă, arată altceva.

„Deși încă din 2021 atât turcii cât și autoritățile române ne-au promis că în decembrie 2022 circulăm pe sectorul dintre DN5 și DN6, adică aproximativ 10 kilometri din cei 16,3 ai lotului 2, abia în decembrie anul acesta minunea va deveni realitate. Deci o inaugurare parțială chinuită cu 12 luni întârziere față de promisiunea inițială și cu vreo 6 luni peste termenul contractual actualizat”, spunea Asociația Pro Infrastructura.