UE relaxează reglementările privind emisiile de CO2 ale mașinilor noi. Producătorii auto vor avea doi ani în plus pentru a evita amenzile mari

Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a anunțat luni un „mecanism de flexibilitate” pentru a evita ca producătorii auto care nu îndeplinesc obiectivele de reducere a emisiilor de CO2 să plătească amenzi în 2025. Organizațiile de mediu spun că măsura este nejustificată și că este un cadou făcut industriei auto.

Acest mecanism va lua în considerare emisiile pe o perioadă de trei ani, din 2025 până în 2027, în loc de un singur an. Astfel, producătorii care sunt în urmă vor avea timp să recupereze decalajul, fără a penaliza companiile care îndeplinesc deja obiectivele, acestea din urmă beneficiind de un sistem de credite de emisii, potrivit executivului european, citat de AFP.

„Obiectivele rămân aceleași, dar aceasta înseamnă mai multă flexibilitate pentru industrie”, a declarat Ursula von der Leyen la finalul unei a doua runde de consultări cu lideri din sector, inclusiv reprezentanți ai BMW, Renault, Stellantis (Peugeot, Citroën) și Volkswagen. Prima întâlnire avusese loc la sfârșitul lunii ianuarie.

Relaxarea reglementărilor privind emisiile de CO2, pentru a evita amenzile, a fost una dintre cererile de bază ale producătorilor europeni de automobile, având în vedere scăderea pieței auto și concurența puternică din partea grupurilor chineze.

ONG-ul de mediu Transport & Environment a criticat luni această măsură, numind-o „un cadou fără precedent pentru industria auto europeană”.

„Dacă această măsură va fi implementată, va întârzia creșterea producției de vehicule electrice în Europa și va reduce presiunea asupra industriei pentru a introduce modele electrice mai accesibile în 2025”, a avertizat ONG-ul într-un comunicat.

Toți producătorii auto trebuie să respecte o medie anuală a emisiilor per vehicul vândut în Europa. Această normă, cunoscută sub numele de CAFE (Corporate Average Fuel Economy), îi obligă să vândă treptat vehicule din ce în ce mai puțin poluante, având ca obiectiv final eliminarea mașinilor cu motoare termice până în 2035.

Până acum, producătorii au reușit să respecte norma, însă CAFE a devenit mai strictă în ianuarie 2025, stabilind o limită medie de 93,6 grame de CO2/km.

Pentru a oferi mai mult timp companiilor auto, președinta Comisiei Europene a promis un amendament la regulamentul privind emisiile de CO2 înainte de sfârșitul lunii, astfel încât obligațiile să fie distribuite pe trei ani.

Bruxelles-ul urmează să prezinte miercuri un plan de acțiune pentru sprijinirea sectorului auto aflat în criză, iar șefa Comisiei a dezvăluit luni principalele direcții ale acestuia.

Pe lângă relaxarea reglementărilor privind emisiile, von der Leyen a menționat crearea unei alianțe pentru inovare în domeniul auto. Concret, UE va permite și sprijini colaborarea în dezvoltarea de software și tehnologii pentru conducerea autonomă, domenii în care economiile la scară mare sunt esențiale. Astfel de parteneriate sunt, în mod tradițional, restricționate de regulile concurenței.

Von der Leyen a propus și un „sprijin direct” pentru producătorii de baterii.

Sursa foto: Dreamstime.com