Încă o țară importantă a ordonat inspecții la aeronavele Boeing după dezastrul aviatic din India

India a ordonat luni companiilor aeriene să verifice comutatoarele de combustibil de pe mai multe modele de avioane Boeing, exemplu urmat marți de Coreea de Sud în contextul intensificării examinării sistemelor de blocare a acestor comutatoare, aflate în centrul unei anchete privind accidentul aviatic grav ce a avut loc luna trecută la Ahmedabad, relatează Reuters.

Aceste măsuri de precauție luate de cele două țări importante din Asia și individual, de unele companii aeriene din alte țări, vin în pofida asigurărilor oferite recent de Boeing și de Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA), potrivit cărora sistemele de blocare a comutatoarelor de combustibil de pe avioanele constructorului american sunt sigure.

Un raport preliminar privind accidentul unei aeronave Boeing 787-8 „Dreamliner” operate de Air India, soldat cu 260 de morți, a constatat că aceste comutatoare au trecut aproape simultan din poziția „run” (funcționare) în poziția „cutoff” (oprire) la scurt timp după decolare.

Unul dintre piloți a fost auzit pe înregistrarea audio din cabină întrebându-l pe celălalt de ce a oprit alimentarea cu combustibil. „Celălalt pilot a răspuns că nu a făcut acest lucru”, se arată în raport.

Raportul menționează o recomandare emisă în 2018 de FAA, care sugera – fără a impune – operatorilor mai multor modele de aeronave Boeing, inclusiv 787, să inspecteze sistemul de blocare al comutatoarelor de oprire a combustibilului, pentru a se asigura că nu pot fi acționate accidental.

Direcția Generală de Aviație Civilă din India a declarat luni că a emis un ordin privind investigarea sistemelor de blocare de pe mai multe modele Boeing, inclusiv 787 și 737, după ce mai multe companii aeriene indiene și internaționale au început propriile inspecții ale comutatoarelor de combustibil.

Autoritatea de reglementare din India supraveghează a treia cea mai mare și cea mai rapid crescătoare piață de aviație din lume. Avioanele Boeing sunt operate de trei dintre cele patru cele mai mari companii aeriene din India.

Verificări de precauție la aeronavele Boeing

Unele companii aeriene din întreaga lume au declarat pentru Reuters că verifică aceste comutatoare încă din 2018, în conformitate cu recomandările FAA, inclusiv Qantas Airways din Australia și ANA din Japonia.

Altele au declarat că au început inspecții suplimentare sau noi de când a fost publicat raportul preliminar privind accidentul Air India.

Singapore Airlines a anunțat marți că verificările de precauție efectuate la comutatoarele de combustibil ale flotei sale de avioane 787, inclusiv ale celor operate de subsidiara low-cost Scoot, au confirmat că toate funcționează corespunzător.

Ministerul Transporturilor din Coreea de Sud a declarat că a ordonat marți companiilor aeriene naționale să inspecteze comutatoarele de control al combustibilului, în conformitate cu recomandarea FAA din 2018.

„La acel moment (în 2018), era o măsură recomandată și nu a fost inspectată complet”, se arată într-un comunicat transmis presei.

Transportatorul național Korean Air Lines a declarat marți că „a început proactiv” inspectarea comutatoarelor de control al combustibilului.

Japan Airlines a confirmat că desfășoară inspecții în conformitate cu recomandarea din 2018.

Air India nu a descoperit până acum probleme la comutatoarele avioanelor Boeing

O sursă familiară cu situația a declarat luni pentru Reuters că grupul Air India a început în weekend verificările mecanismului de blocare al comutatoarelor de combustibil pentru flotele sale de avioane Boeing 787 și 737, iar până acum nu au fost identificate probleme.

Aproximativ jumătate din avioanele 787 ale grupului au fost deja inspectate, la fel ca aproape toate aeronavele 737, a adăugat sursa, sub protecția anonimatului. Inspecțiile urmau să fie finalizate în ziua următoare sau cel târziu în două zile.

Raportul preliminar privind accidentul Air India a menționat că operatorul nu efectuase inspecțiile sugerate de FAA, deoarece recomandarea din 2018 nu era obligatorie.

Totuși, raportul a indicat că înregistrările de mentenanță arătau că modulul de control al accelerației, care include comutatoarele de combustibil, a fost înlocuit în 2019 și 2023 pe aeronava implicată în accident.

Într-un document intern transmis luni, directorul general al Air India, Campbell Wilson, le-a transmis angajaților că raportul preliminar nu a identificat nicio defecțiune mecanică sau de mentenanță și că toate lucrările de întreținere cerute fuseseră efectuate.