Autogara ilegala din Centru

Firmele ale caror autovehicule blocheaza centrul au fost amendate in repetate randuri. Dar degeaba. Bineinteles ca in centrul clujului nu exista un spatiu special amenajat pentru autocarele ce nu incap in parcarile normale si bineinteles ca in Cluj exista deja o autogara. Dar aceasta este la marginea orasului si unora nu le convine.

Reprezentantii Primariei recunosc ca este un fenomen vechi pentru care exista solutii. Totusi, deocamdata, Clujul nu are pe harta locuri de parcare pentru turisti.

Firmele ce transporta persoane dinspre Ungaria spre Cluj-Napoca si retur isi plaseaza masinile haotic in parcarea din spatele catedralei Sfantul Mihail, din centrul Clujului. Problema este ca masinile raman parcate astfel chiar si timp de sase ore.

Astfel, zi de zi, la orele de varf, cand traficul se desfasoara cu mari dificultati si locurile de parcare sunt raritati, putem observa in inima Clujului autocare ale firmei unguresti Werner Reisen si microbuze ale firmelor Nemeth Speed (transport Aiud – Budapesta), Delta Impex Arad si altele, fara firma, cu numere de Ungaria.

Modelul „autogarii din Unirii” este preluat si de firme romanesti: Amasis Tours din Cluj (microbuz cu remorca pe trotuar), Baracom si Luceafarul Intertrans din Satu Mare (microbuze parcate chiar in fata catedralei) sau Panorama Turist din Harghita (autocar de 50 de locuri parcat vizavi de catedrala, in jurul orei 13, la doi metri de bordura).

Majoritatea firmelor nu platesc nici un leu pentru stationare si, pe deasupra, ingreuneaza traficul in zona. ZIUA de Cluj prezinta fenomenul si spera ca autoritatile sa ia masuri si sa gaseasca solutii viabile. Soferii firmelor in cauza spun ca au ales aceasta varianta pentru ca peste drum de parcare este Consulatul Ungariei si acest lucru le usureaza activitatea. Noi nu prea vedem legatura.

In acelasi timp, toate firmele de transport de persoane ce tranziteaza orasul sau pleaca din Cluj-Napoca, printre care trei cu destinatia Ungaria, „imbarca” turistii in autogara „legala”. Aceasta este situata pe strada Giordano Bruno, la marginea Clujului, in apropierea garii CFR.

„Autogara este singura locatie pentru autocare, iar pentru microbuze administratia locala face un inventar al locurilor publice, pentru a se face parcari”, ne-a informat purtatorul de cuvant al Primariei, Raimonda Boian.

Pana anul trecut, a mai existat o parcare, in Piata Mihai Viteazul, ce era folosita de autocare, dar a fost desfiintata pentru a se instala statia de betoane Soletance Bachy, astfel incat firma SADE, spaima clujenilor, sa beneficieze de ciment „proaspat”. Toate firmele care se aciuasera in respectiva parcare au acum plecarea din autogara.

Conform reprezentantilor Primariei, acea parcare, la fel ca „adunarile” din centru, era tot ad-hoc. Nici in vremea cand exista parcarea din Piata Mihai Viteazul aceasta nu era folosita de firmele ce aduc turistii maghiari in Cluj.

Comoditatea „omoara” spatiul public

Un caz acceptabil, dar nu in regula, este cel al societatii Santec din Satu Mare, ce detine microbuze. Chiar in ziua in care reporterul ZIUA de Cluj a stat de vorba cu soferul firmei, acesta a spus ca si-a luat un abonament pentru o luna de la Valcon, firma care administreaza parcarile cu taxa din Cluj. Omul spune ca a dat 700.000 lei si poate stationa cat vrea intr-o zi.

Numai ca microbuzul de 16 locuri ocupa mai mult de un loc si incurca circulatia, iesind in afara spatiului parcarii, iar daca parcheaza „pe lat” ocupa doua locuri.

Conform sefului Serviciului Rutier din cadrul Politiei Municipiului Cluj-Napoca, subcomisarul Sorin Rusu, aceste parcari nu sunt pentru microbuze si avem de-a face cu o problema. Tot Rusu a spus ca Politia Rutiera nu a fost de acord cu aprobarea locurilor de parcare in jurul catedralei Sfantul Mihail, aceasta fiind decizia administratiei locale.

Soferul de la Santec spune ca a mai primit reclamatii legate de faptul ca asteapta turistii maghiari in centrul orasului, dar da vina pe cei care administreaza parcarea.

El crede ca ar trebui sa se apeleze la experti si ca ar trebui (atentie!) sa se repartizeze o parte din parcare firmelor de transport. Soferul Santec considera ca nu e „european” ca turistii adusi de el sa fie lasati in autogara si de acolo sa mearga prin oras.

In schimb, firmele autohtone care duc clujenii in tara si in strainatate, la destinatie, parcheaza si stationeaza in autogarile oraselor, chiar si in Ungaria. Soferul firmei Baracom, ce avea parcat microbuzul exact in fata catedralei, nu vede nici o problema in asta, atata timp cat i-a platit unui angajat Valcon. El spune ca nu stie un spatiu special amenajat in Cluj pentru microbuze.

Clujul, fara parcari turistice

ZIUA de Cluj a prezentat fotografiile ce demonstreaza situatia descrisa mai sus subcomisarului Sorin Rusu. La vederea lor, acesta a replicat: „Vor fi sanctionati!”. Rusu spune ca, prin modul in care au parcat, firmele in cauza incalca legislatia.

Pe de alta parte, seful Serviciului Rutier din cadrul Politiei Municipiului Cluj-Napoca atrage atentia asupra unei stari de fapt alarmante: municipiul Cluj-Napoca nu are inregistrate parcari turistice pe hartile Europei. El spune ca a auzit de un proiect pe Calea Turzii.

Purtatorul de cuvant al Primariei, Raimonda Boian, afirma ca avem o astfel de parcare, in Faget, dar care nu este prea cautata, astfel ca nu se justifica folosirea unor fonduri in acest sens, chiar daca turismul este foarte important.

Legat de proiectul de pe Calea Turzii, Boian spune ca este un spatiu viran la numarul 14, unde ar trebui sa se construiasca birouri, dar pana una-alta va fi amenajat ca si parcare obisnuita, nu pentru campare. Sorin Rusu ne-a expus o situatie din week-end-ul trecut, cand cativa turisti francezi l-au contactat pentru a afla unde pot parca.

El i-a indrumat in parcarea din Piata Mihai Viteazul, unde au platit, cat au stationat, pentru trei locuri de parcare. In privinta autovehiculelor din Piata Unirii, Rusu mai apreciaza ca pot fi si incalcari ale codului de efectuare a transportului, iar firmele trebuie verificate de Autoritatea Rutiera Romana. „Centrul nu este autogara si nici capat de linie.

Problema este ca nu avem spatii pentru turism ca in Uniunea Europeana”, a declarat Rusu. Acesta a negat ca ar putea exista mici intelegeri intre soferi si politisti. Rusu precizeaza ca el poate sa verifice modul cum au parcat, iar faptul ca ocupa spatiul public intra in atentia Directiei Control a Primariei si pot fi amendati conform hotararilor Consiliului Local.

Intr-adevar, Boian ne-a confirmat ca este o situatie-problema la nivelul administratiei si politiei rutiere si ca, in ultima vreme, s-au aplicat amenzi de 15 milioane de lei. „In principal, firmele sunt somate sa mearga in autogara”, a precizat Boian. Reprezentanta Primariei a spus ca, anul trecut, s-au aplicat amenzi de 500 de milioane lei. Degeaba.

Reprezentantii firmelor de transport nu par foarte afectati. Platesc amenzile, iar apoi isi trimit microbuzele si autobuzele inapoi in Centru.