Mecanica Ceahlau umbla la brat cu… Ferrari

Profesorul univ dr Vergil Gangu, directorul general al Institutului National de Masini Agricole, nu-si poate ascunde tristetea cand vorbeste despre imensul potential agricol neexploatat al Romaniei, a carei suprafata arabila raportata la populatie este mai mare decat a Frantei, al doilea producator din agricultura mondiala: “La noi revin peste 50 ha la un tractor aflat in functiune; media UE este de 12 si

exista chiar tari ca Olanda, unde un tractor trebuie sa lucreze doar pe 4 ha! De aceea nu putem niciodata efectua lucrarile agricole in intervalele optime meteorologic, obtinem recolte ridicol de mici si suntem importatori de alimente…”.

Poate tot de aceea, intreprinderea Mecanica Ceahlau SA din Piatra Neamt a ales sa prezinte in acest an la Indagra un tractor Ferrari 50AR al partenerului sau italian, construit pentru vii si livezi si dotat cu motor Lombardini cu patru cilindri.

Chiar daca in prima zi a targului, aflat pe trailer la margine de Bucuresti, Ferrari-ul a asteptat lasarea noptii pentru a putea ajunge la Romexpo fara a fi sechestrat de politia rutiera, el va fi testat de fermieri in zilele urmatoare. “Sper sa nu puna in umbra celelalte produse noi cu care am venit, nu mai putin de opt.

E drept, denumirile lor nu sunt atat de spectaculoase, mai ales pentru masina de castrat porumb, cea de distrus resturi vegetale sau cea de rebilonat, dar va asigur ca pentru fermieri sunt pline de semnificatie – si mai ales de calitati”, spune Marius Munteanu, directorul general al societatii nemtene.

Fondata in 1921 de industriasul local Socrat Lalu, Mecanica Ceahlau a devenit in 1923 societatea anonima pentru industria mecanica “Energia”. A suferit la criza economica din ’29-’33 si in timpul razboiului mondial, iar la nationalizarea din 1948, cei 130 de salariati reparau vagoane de calatori, injectoare de locomotiva si faceau tucerie comerciala.

Productia de utilaje agricole a inceput din 1953 si s-a dezvoltat continuu pe criterii socialiste, vanzand 90% din productie pe piata CAER. A redevenit o firma privata in 1999 si de atunci si-a marit productia de trei ori, iar numarul salariatilor a scazut de la 850 la 465. Vinde acum intr-un fel de “CAER largit”: Rusia, Ucraina, Ungaria, Slovenia, Bulgaria, R. Moldova, Polonia, dar si Italia sau tari din Africa si Asia.