Proprietarii de terenuri din Otopeni si Tunari, expropriati

Lucrarile de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul International Henri Coanda – Bucuresti ar putea fi declarate de utilitate publica, expropriator fiind statul roman prin Compania Nationala Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti S.A. de sub autoritatea Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului.

Guvernul a aprobat, printr-un proiect de lege, o serie de masuri necesare pentru pregatirea executarii lucrarilor de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul International „Henri Coanda” – Bucuresti.

„Aceasta decizie a fost luata intrucat se impune modernizarea Aeroportului Henri Coanda. S-a constatat ca fluxul de calatori a crescut constant si se estimeaza ca va continua sa creasca”, a declarat Oana Marinescu, Purtatorul de Cuvant al Guvernului.

In anul 2005, cresterea numarului de calatori fata de anul 2004 a fost de aproximativ 15% , ajungand la putin peste 3 milioane de pasageri. Se estimeaza ca in 2008 ar putea ajunge la 5 milioane de pasageri.

In ceea ce priveste numarul de aeronave, a fost inregistrata o crestere de aproximativ 25% in cursul anului 2005, fata de anul 2004. In anul 2005, 53.500 aeronave au folosit Aeroportul Henri Coanda. Pentru anul 2006 se prognozeaza o cifra de 61.500 de aeronave, iar pentru anul 2007, aproximativ 80.000 de aeronave.

Lucrarile de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare includ realizarea de terminale moderne de pasageri, construirea de cai de rulare, parcari supraetajate si platforme pentru parcarea aeronavelor.

Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la aeroportul „Henri Coanda” a fost aprobat prin Legea nr.220/2002 de aprobare si modificare a OG nr. 64/1999. Obiectivele incluse in acest program au fost declarate de utilitate publica.

In vederea efectuarii lucrarilor la aceste obiective, este necesara utilizarea unor suprafete de teren care nu se afla in proprietatea sau administrarea aeroportului.

Suprafetele de teren care ar urma sa fie expropriate sunt incluse in perimetrul de dezvoltare al Aeroportului International Henri Coanda si fac parte din intravilanul orasului Otopeni si extravilanul comunei Tunari, aprobate prin Planurile Urbanistice Generale.

Necesitatea urgentarii lucrarilor la infrastructura aeroportuara impune simplificarea procedurii de expropriere, astfel incat transferul dreptului de proprietate asupra terenurilor si imobilelor ce ar trebui afectate lucrarilor sa parcurga un traseu mai scurt.

Proiectul de lege prevede ca expropriatorul intocmeste o documentatie tehnico-economica care contine date privind incadrarea lucrarii in planurile de urbanism si amenajare a teritoriului, documentatii cadastrale cu evidentierea suprafetelor si constructiilor rezultate in urma exproprierii si cu indicarea numelor proprietarilor si a ofertelor de despagubire.

Pe baza acestei documentatii, Guvernul aproba, prin hotarare, amplasamentul lucrarii, declansarea procedurii de expropriere a imobilelor care constituie amplasamentul, suma globala estimata a despagubirilor, sursa de finantare si termenul in care aceasta se vireaza intr-un cont bancar deschis pe numele expropriatorului.

Suma globala a despagubirilor pentru imobilele expropriate nu poate fi mai mica decat cuantumul total al despagubirilor determinat de catre un evaluator autorizat si se vireaza la dispozitia expropriatorului in cel mult 30 de zile de la data intrarii in vigoare a hotararii de guvern.

Iar in 15 zile de la publicarea respectivei hotarari de guvern, expropriatorul va depune la consiliul local al comunei, orasului sau municipiului pe teritoriul carora sunt situate imobilele ce urmeaza a fi expropriate planurile cuprinzand terenurile si constructiile propuse spre expropriere, precum si ofertele de despagubire, in vederea consultarii de

catre cei interesati. De asemenea, va notifica persoanelor fizice sau juridice titulare de drepturi reale propunerile de expropriere impreuna cu ofertele de despagubire si va fixa data negocierii in maxim 30 de zile de la data notificarii.

Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului va elabora, in termen de 30 de zile de la data intrarii in vigoare a legii, normele metodologice de punere in aplicare a legii, care vor fi aprobate prin hotarare de guvern.