VIDEO Pro Infrastructura, despre autostrada rămasă în urmă de lângă Capitală: „Există totuși speranța că grecii ne vor curma suferința în curând”

„Nu există un alt sector de autostradă cu mai multe promisiuni ratate ca Bragadiru-Bâcu, lotul 3 al A0 Sud. Au trecut doi ani de când ministrul Grindeanu ne spunea că grecii vor fi gata în 2023”, scrie Asociația Pro Infrastructura, una din organizațiile din societatea civilă ce urmărește îndeaproape derularea marilor proiecte de infrastructură din țară.

Asociația publică un video drin dronă cu cei 18 km din A0 Sud realizați de constructorul grec Aktor și despre care HotNews.ro a relatat în ultimele zile că ar avea un termen de finalizare amânat din nou, din aprilie în iulie. Grecii au intervenit și au susținut că vor finaliza la final de aprilie, până la urmă.

„După știrea recentă că „se amână până în iulie 2025”, s-a revenit cu reîncălzirea ultimei promisiuni: final de aprilie 2025. Noi zicem că nu va fi nici aprilie 2025, exact așa cum v-am spus încă din decembrie 2024 și ulterior în ianuarie, în previziunile noastre rutiere, consideră Pro Infrastructura.

„Există totuși speranța că grecii ne vor curma suferința în curând. După ce i-am vizitat ieri cu drona, estimarea noastră cea mai optimistă este inaugurarea la finalul lunii mai, având în vedere mobilizarea (în sfârșit) semi-decentă din ultima perioadă”, mai spune organizația civică.

„Punctele nevralgice majore înaintează binișor”

„Însă doar dacă vor menține ritmul și vor reuși să aibă un management cum găsim la constructorii serioși pe elementele critice: uzură, parapete, marcaje, rosturi de dilatație, deschiderea pasajelor peste A0 ca să finalizeze lucrările la sol. Punctele nevralgice majore, pasajele de la Țegheș și Clinceni, înaintează binișor”, sustine Pro Infrastructura.

„Evident, după darea în trafic va mai fi de muncă la cele două spații de servicii care sunt într-un stadiu incipient, într-unul fiind încă organizarea de șantier. Și, cel mai probabil, vor mai rămâne și alte detalii de pus la punct în afara părții carosabile”, mai spune API.

Ce penalități a aplicat până acum statul 

Oficial, conform unui răspuns CNAIR la solicitarea HotNews.ro, constructorul avea termenul oficial de finalizare 23 noiembrie 2022, dar că a oferit constructorului o extensie de timp până la 6 noiembrie 2023. Ulterior, pe parcursul anului 2024 termenul de finalizare a fost „amânat de constructor de trei ori”. 

În afară de această întârziere, constructorul a înregistrat un decalaj de un an încă din etapa de proiectare. În total practic se fac aproape 2 ani și jumătate de întârziere față de planurile inițiale.

Constructorul a primit certificat negativ din partea autorităților, dar i s-au aplicat și penalități financiare: 5 milioane de lei la un contract de 853 de milioane de lei.

Cea mai importantă autostradă din România

Așteptată inițial pentru o deschidere în 2024, bucata de autostradă care ar fi completat semi-inelul sudic de autostradă care ocolește Capitala este considerată „cea mai importantă autostradă” de către observatorii independenți. 

„Este în continuare cea mai importantă și cea mai așteptată deschidere”, aprecia pentru HotNews.ro Ionuț Ciurea, directorul de la Pro Infrastructura.

Întregirea semi-inelului sudic al A0 este foarte așteptată nu doar de către bucureșteni, „ci de toată zona de sud”, spunea acesta. 

A0 Sud – Lotul 3 – fișă tehnică

• Lungime: 18 km (DN6-A1), 1 nod rutier cu A1
• Cost: 853 mil lei (fără TVA)
• Constructor: Asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
• Execuție începută în: noiembrie 2021 (Proiectare avizată abia în octombrie 2021)
• Stadiu (martie 2025): cca 80% (92% conform constructorului)
• Contract semnat pe 14 aprilie 2019 / Licitația începută în iulie 2017.
• Termen de finalizare contractual: 6.11.2023 (inițial noiembrie 2022)
• Termen realist de finalizare: aprilie-mai 2025

Autostrada de centura Sud A0 – Fara Lotul 3 gata / Sursă: HotNews