VIDEO E gata o centură vitală pe Valea Prahovei. Când se deschide șoseaua care ar trebui să rezolve unul dintre marile puncte de blocaj de pe DN 1

O nouă șosea de aproape 6 kilometri, cu doar o bandă pe sens, le va permite șoferilor să ocolească mai ușor orașul Comarnic, astfel încât să fie eliminat unul din punctele de aglomerație de pe DN1 pe Valea Prahovei.  

• Lucrările au început în urmă mai bine de doi ani și jumătate și abia acum au ajuns la final.
• Secretarul de stat în Transporturi Horațiu Cosma a precizat pentru publicul HotNews când va fi deschisă circulația pe Centura Comarnic. 
• Proiectul rutier, deși scurt, a presupus realizarea unor poduri noi peste râul Prahova, inclusiv un viaduct spectaculos, care pornește din DN1, supratraversează calea ferată și cursul de apă și continuă tăind marginea unui deal.
• Puteți deveni membru al HotNews Premium, dacă doriți să sprijiniți jurnalismul independent și – să nu ne ferim de cuvinte – dacă doriți să susțineți o presă europeană.  

Când se deschide Centura Comarnic

Lucrările la varianta ocolitoare Comarnic au ajuns acum pe ultima sută de metri, iar constructorul a terminat de asfaltat tot traseul și se concentrează în prezent pe ultimele detalii.

„Probabil că data deschiderii traficului va fi 31 august”, a declarat pentru HotNews Horațiu Cosma, secretarul de stat din Transporturi responsabil de zona rutier.

El a precizat că de procedurile de recepție se vor ocupa atât Compania de Drumuri care a finanțat lucrarea, cât și Consiliul Județean Prahova, care a gestionat implementarea proiectului. 

„Deși cu ceva întârzieri față de termenul inițial, e o veste bună pentru românii care vor să ajungă mai rapid pe Valea Prahovei. Traversarea Comarnicului pe DN1 a reprezentat unul dintre principalele puncte de blocaj în ultimii ani și prin această centură derulată în parteneriat cu autoritățile locale reducem semnificativ aceste ambuteiaje”, spune Cosma.

„Soluția o reprezintă Autostrada Comarnic – Brașov”

El spune că, similar șoselei de la Comarnic, va urma și „centura Bușteni – Azuga pe același calapod, unde se lucrează”. 

Acel proiect, derulat de asemenea de CJ Prahova, a fost semnat de o asociere de constructori condusă de firma prahoveană CONI. Proiectul are o valoare de 545 milioane de lei, o lungime de 9,5 km și în prezent a ajuns la un stadiu fizic de peste 16%. Termenul de finalizare este decembrie 2027.

Pe termen lung, însă, oficialul spune că blocajele de pe Valea Prahovei vor fi rezolvate doar prin autostrada până la Brașov. 

„Soluția o reprezintă Autostrada Comarnic – Brașov, unde am deblocat în primăvară contractul de proiectare, investigațiile geotehnice din teren, în zonele dificile de munte și ținem aproape prin discuții săptămânale de proiectant pentru a avansa cu aceste operațiuni”, spune Cosma. 

El face referire la deblocarea contractului de proiectare și de actualizare a Studiului de Fezabilitate derulat de Compania de Investiții Rutiere (CNIR) și proiectantul Consitrans. Pentru acest contract, directorul de la CNIR estima jumătatea anului 2027 pentru finalizarea SF-ului, lucru ce implică și definitivarea traseului și stabilirea costului pentru cei circa 112 km de autostradă de la Ploiești și până la Brașov (Râșnov). 

VIDEO – Cum arată Centura Comarnic, aproape de finalizare:

Virgiliu-Daniel Nanu, președintele Consiliului Județean Prahova, instituție care a gestionat implementarea șantierului, a scris în urmă cu câteva zile pe Facebook că „mai e puțin” până la finalizarea proiectului. 

„S-a muncit mult aici. Au fost zile bune, au fost nervi, stres, probleme de rezolvat și multă presiune. Am venit aproape zi de zi pe șantier pentru că mi-am dorit să văd lucrurile mișcându-se, nu doar să primesc vești despre ele. Acum asfaltarea este gata și, privind drumul, parcă începi să vezi deja mașinile circulând pe el”, a spus Nanu.

6 kilometri care dublează DN1

Centura Comarnic este o șosea nouă care ocolește orașul și DN1 prin partea de vest. Noul drum are o lungime de aproape 6 kilometri și două benzi de circulație – câte una pe sens. La intersecțiile cu DN1 au fost realizate două sensuri giratorii de mari dimensiuni.

Proiectul a presupus realizarea a trei poduri noi, dublarea unui pod existent peste râul Prahova și realizarea unui pasaj prin care centura să supratraverseze râul Prahova și calea ferată Ploiești-Brașov.

Contractul a fost semnat cu Asocierea Frasinul SRL (lider) – SC Artehnis SRL, la valoarea de 236,74 milioane de lei fără TVA. Cu toate acestea, în mai 2025 Ministerul Transporturilor a aprobat în Guvern creșterea valorii întregului proiect până la 470 milioane, din care 430 de milioane pentru lucrări și materiale de construcții.

Contractul a fost semnat în mai 2023, a primit undă verde pentru proiectare și construcție în toamna acelui an și presupunea un termen de 24 de luni – 3 luni pentru proiectare și 21 de luni pentru execuție. Astfel, sfârșitul anului 2025 reprezintă termenul de finalizare, însă acest termen a fost depășit și finalizarea prelungită până în această vară.