VIDEO Începe construcția unei noi secțiuni de autostradă în România: „Se poate deschide cu jumătate de an mai devreme” / Pe unde trece
Un nou tronson de autostradă intră în etapa de execuție, a anunțat miercuri Compania de Investiții Rutiere. Este vorba despre un tronson din Autostrada Transilvania A3, care, odată finalizat, va permite circulația pe autostradă fără întrerupere pe o distanță de 74 kilometri, de la Nușfalău, județul Sălaj, la Borș II, la frontiera cu Ungaria.
Compania Națională de Investiții Rutiere, noua companie care preia treptat portofoliul de autostrăzi de la CNAIR, a emis Ordinul pentru începerea lucrărilor pe un tronson de 8,5 kilometri din lotul Chiribiș-Biharia (28,5 km) al Autostrăzii Transilvania și a stabilit data de începere pentru joi, 24 iulie 2025, termen de la care se calculează durata de execuție.
„Se poate deschide șantierul cu aproape o jumătate de an mai devreme față de termenul contractual”
„Am avizat în Consiliul Tehnico-Economic al CNIR documentația pentru un tronson cu o lungime de 8,5 kilometri, accelerând, astfel, acest proiect atât de important pentru infrastructura națională și demonstrând că, atunci când și beneficiarul înțelege să facă eforturi alături de constructor, se poate deschide șantierul cu aproape o jumătate de an mai devreme față de termenul contractual. Acordăm tot sprijinul Antreprenorului pentru ca, la finalul anului viitor, acest lot să fie terminat și să asigure conexiunile cu loturile în circulație ale Autostrăzii A3 de lângă Nușfalău și Borș”, a precizat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
Lotul 3C2 Chiribiș-Biharia al Autostrăzii A3 are o lungime totală de 28,5 kilometri. Contractul de 785 de milioane lei a fost semnat în martie 2024 cu Asocierea de constructori români Precon Transilvania-Citadina 98. Constructorii au un termen de 18 luni pentru etapa de execuție a lucrărilor.
Pe traseul A3 Chiribiș – Biharia vor fi construite inclusiv 7 poduri și 11 pasaje, iar ca dotări va fi montat un sistem integrat ITS (Intelligent Transport System), care cuprinde:
- Sistem de informare dinamică (VMS) – panouri electronice de afișare a informațiilor către participanții la trafic;
- Sisteme de cântărire dinamică (WIM) a vehiculelor în mișcare;
- Sistem de Securitate – INFRA care include monitorizare infrastructura prin camere de detecție a incidentelor rutiere, montate la fiecare 2 km;
- Sistem SPEED pentru monitorizarea și detectarea vitezei de deplasare.
A3 Chiribiș – Biharia
- Lungime: 28,5 km
- Constructori: Asocierea Precon Transilvania-Citadina 98
- Valoare: 785 milioane euro
- Contract semnat: martie 2024
- Lucrări începute: iulie 2025 (parțial)
- Termen: 18 luni execuție
- Finalizare posibilă: T4 2026 – T1 2027
Autostrada Transilvania, tronsoanele de la graniță până la Suplacu de Barcău, Nușfalău și mai departe la Cluj-Napoca
Finalizarea lotului 3C2 Chiribiș-Biharia va permite circulația pe Autostrada Transilvania-A3, fără întrerupere, de la Nușfalău (jud. Sălaj) la Borș II, la frontiera cu Ungaria, pe o distanță de 74 kilometri, după ce primii 5 kilometri de la Borș la Biharia au fost inaugurați în 2020.
Continuarea autostrăzii și deschiderea traficului spre Suplacu de Barcău va fi posibilă doar pentru că tronsonul adiacent, de la Chirbiș la Suplacu de Barcău (26,35 km) a fost contractat în noiembrie 2023 cu Construcții Erbașu SA pentru circa 884 milioane de lei, iar din februarie anul acesta au demarat lucrărilor în forță.
Tronsonul respectiv este unul pe care fostul constructor american Bechtel reușise să aducă șantierul la un stadiu fizic de aproape 50% înainte de rezilierea contractului pe autostrada A3. Stadiul fizic a fost revizuit la 37% după expertiza din noua licitație.
Lucrările au demarat anul acesta, iar constructorul este în grafic pentru o finalizare în termen, în 2026, consideră experții.
„Chiar dacă mai sunt hopuri importante de trecut, tragem speranțe că Erbașu își va respecta termenul contractual de finalizare, iulie 2026, pe cei 26,35 kilometri ai Autostrăzii A3 dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș. În scenariul pesimist ne apucă sfârșitul toamnei 2026, dar câteva luni în plus nici nu s-ar mai simți după ce am așteptat 21 de ani de la prima lopată dată de Bechtel”, apreciază Asociația Pro Infrastructura.
Tronsonul următor, cei 13,5 km de la Nușfalău la Suplacu de Barcău, a fost finalizat de o firmă din Turcia și a fost deschis circulației la final de septembrie 2023.
Mai departe, secțiunile Nușfalău – Zalău și Zalău – Poarta Sălajului au fost contractate în aprilie 2025 cu asocierea de firme turcești Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS, pe suma de 6,62 miliarde de lei (fără TVA). Transformat în euro, valoarea contractului ajunge la circa 1,32 miliarde de euro și va fi gata în 6 ani și jumătate, potrivit contractului.
Cele două erau practic ultimele secțiuni necontractate din Autostrada Transilvania și vor conține și tunelul Meseș, cel mai lung tunel rutier planificat în România (2,89 km).
Mai departe, de la Poarta Sălajului până la Nădășelu (la vest de Cluj Napoca), secțiunile sunt în execuție, unele tronsoane putând fi gata chiar din acest an.
INTERVIURILE HotNews.ro