Afacerea ARO ajunge in justitie

Patronul american al uzinelor Aro Cimpulung, John Perez este acuzat de fals in acte, operatiune care ar fi ajutat compania sa Cross Lander, sa devina investitorul ales de stat in procesul de privatizare, afirma surse judiciare citate de TVR.

Dupa ce luni de zile a fost pe mina politistilor, apoi la Directia de crima organizata, dosarul despre privatizarea uzinei ARO Campulung a ajuns la Parchetul General.

Prejudiciul adus statului roman este de 282 de miliarde de lei, pe care i-a cistigat ilegal firma Cross Lander si patronul ei John Perez cind au semnat contractul de vinzare-cumparare a uzinei de la Cimpulung.

Surse judiciare afirma ca Perez a indus in eroare autoritatile romane prezentindu-le, in timp ce incerca sa le convinga ca este un investitor serios, documente false.

Inspectorii Curtii de Conturi au descoperit ca privatizarea avea un destin nefericit din ziua semnarii contractului: APAPS a negociat cu un singur investitor, respectiv John Perez, iar la negocieri a acceptat pe loc reducerea pretului pe actiune de la 0,71 de dolari la 0,02.

Potrivit TVR, contractul de vinzare-cumparare a uzinei ARO, a fost semnat in 5 ianuarie 2004 intre compania Cross Lander si statul roman, dupa disponibilizarea a 1500 de angajati, asa cum a cerut investitorul.

Suma platita pe cele 69 la suta din actiuni a fost de 150 000 de dolari. La citeva luni dupa, Cross Lander vinde una din halele uzinei cu 1 500 000 de dolari.

Se vinde apoi o sectie de scule si matrite, impreuna cu opt hectare de teren. Noul patron, John Perez, americanul de origine cubaneza incaseaza aproape 3 milioane de dolari. Ulterior, tranzactia intra in atentia politiei economice din Brasov.

Instrainarea unor active din uzina s-a facut incalcindu-se contractul de privatizare, semnat de John Perez pentru Cross Lander si de Ovidiu Musetescu, pentru Autoritatea de privatizare, care obliga Cross Lander sa pastreze intact patrimoniul societatii, timp de cinci ani.

Cind a devenit patron la ARO, John Perez declara ca va produce 10 000 de automobile de teren intr-un an, pe care le va vinde cu 70 000 de dolari americanilor care isi doresc o masina apta pentru teren accidentat. Pina astazi la ARO Cimpulung, in uzina nu s-a fabricat nici macar un automobil care sa fie vindut americanilor sau oriunde altundeva in lume.