FOTO Cum a ajuns un tunel pentru lilieci să coste 120 milioane euro și cum va arăta controversata construcție

Britanicii construiesc o nouă linie feroviară de mare viteză, iar pe traseul ei va fi ridicat și un tunel pentru protecția liliecilor, tunel care a generat un scandal fiindcă va costa 100 de milioane de lire sterline.

Liliecii, banii și trenurile de mare viteză

Proiectul liniei de mare viteză HS2 din Marea Britanie a avut multe probleme, costurile estimate au crescut cu zeci de miliarde de lire și au fost tăiate bucăți din el, fiind eliminate din planurile de construcție câteva legături feroviare ultra-rapide cu orașele din nordul Angliei.

Dar puține lucruri au stârnit un scandal mai mare în Regat decât propusul „tunel pentru lilieci” care va costa 100 milioane lire (120 milioane euro) și va fi construit în regiunea Buckinghamshire, pentru a proteja populațiile de mamifere insectivore care își duc viața în pădurile din zonă.

Liliecii din specia Bechstein sunt de culoare roșu-maroniu, au dimensiunea unei cutii de chibrituri, iar anvergura aripilor ajunge la 30 de centimetri. Conform estimărilor, în Regatul Unit sunt 28.000 de exemplare din această specie de lilieci care se găsește în zone întinse din Europa și din vestul Asiei.

Acest „adăpost de lilieci” (bat shed, în engleză) va fi construit pentru a proteja o colonie de lilieci (specia Bechstein) care locuiesc într-o pădure din apropierea liniilor. Peste cel puțin 8-9 ani, când linia va fi gata, pe acolo ar trebui să treacă în total 36 de trenuri pe oră.

Tunelul de suprafață peste viitoarele linii de mare viteză va avea 1 km lungime și 10 metri înălțime, iar ideea este ca liliecii să nu fie afectați în niciun fel de trenurile care vor trece cu 300 km/h. Adăpostul se află în apropierea localității Aylesbury.

Proiectul HS2 constă în construirea unei linii de mare viteză între cele mai mari două orașe din Regatul Unit: Londra și Birmingham, iar trenurile vor rula cu maxim 360 km/h.

Scandalul s-a reaprins în noiembrie anul trecut, după ce autoritățile au anunțat că acest tunel nu va costa 40 milioane lire, cum se calculase inițial, ci 100 milioane lire.

„O completă nebunie”

La final de ianuarie, ministrul mediului din Marea Britanie, Steve Reed, a catalogat planurile pentru construcția acestui tunel ca fiind „batshit crazy”, exprimare vulgară care în engleză înseamnă „o completă nebunie”.

Steve Reed a spus, citat de The Guardian, că este aberant să se cheltuiască așa de mulți bani pe un astfel de adăpost, când sunt atât de multe servicii publice care au nevoie rapid de finanțare. El a dat vina pe precedentul guvern, acuzând că ar fi pierdut controlul asupra finanțelor publice și asupra proiectelor de infrastructură.

În noiembrie, șeful proiectul HS2, Sir Jon Thompson, declara la o conferință pe teme feroviare că această specie nu este protejată în alte țări din Europa, deoarece aceste mamifere se găsesc în număr mare și nu sunt în pericol de dispariție. El a mai spus că nu există dovezi că trenurile ar afecta liliecii, adăugând și că acest exemplu cu tunelul scump dovedește de ce este așa de greu să construiești infrastructură modernă în UK.

Și în România s-a discutat despre tuneluri pentru protecția animalelor și sunt faimoase cele două „tuneluri pentru urși” care sunt în construcție pe autostrada Lugoj – Deva. Li s-a spus „tuneluri pentru urși”, deoarece ele au fost impuse prin acordul de mediu și pentru a păstra intacte la suprafață culoarele de tranzit pentru mamiferele mari într-o zonă de legătură între masivele Carpaților Occidentali.

De ce s-au dublat costurile

Numele complet al structurii ce va fi ridicată pe linia HS2 în UK este „Sheephouse Wood Bat Protection Structure”. Pădurea Sheephouse are 50 de ha și este faimoasă pentru stejarii săi.

Costurile au crescut cu 60 milioane lire, deoarece, față de planurile de acum câțiva ani, mărimea structurii s-a dublat, fiindcă s-a calculat că numărul de trenuri ar putea crește susținut. Inițial s-a considerat că este suficientă o linie dublă, dar apoi s-a decis că ar fi nevoie de încă o linie dublă, pentru a servi posibile nevoi suplimentare de capacitate pentru trenurile locale.

A fost nevoie de această dublare, deoarece traseul va fi utilizat și de un alt proiect feroviar, East West Rail, care este gândit să stabilească o legătură feroviară bună între Oxford și Cambridge.

Costurile au crescut și fiindcă a fost nevoie de autorizații din multe locuri, mai ales înainte de proiectare și în condițiile în care autoritățile din comitatul Buckinghamshire s-au opus vehement construirii viitoarei liniei HS2 pe acest traseu, motivând că natura va avea de suferit și că șoselele din regiune sunt afectate de numeroasele utilaje de pe șantierul liniei.

Costurile au tot crescut și din cauza inflației și fiindcă prețul unor materiale de construcții, cum ar fi oțelul și cimentul, au crescut mult. Precum la întregul proiect HS2, și în cazul tunelului pentru lilieci costurile sunt mari și fiindcă estimările de la început au fost nerealiste.

Specialiști în probleme de mediu, citați de BBC, au spus că există pericolul ca liliecii să fie loviți de trenuri, mai ales că vorbim despre mai mult de 500 sute de trenuri care vor trece pe acolo zilnic.

Ministrul transporturilor din Marea Britanie a declarat că acest tunel de 100 milioane de lire este „un exemplu șocant” și o dovadă a lipsei totală de eficiență din proiectul HS2.