FOTOGALERIE Cum arata pista de biciclete de pe bd. Buzesti la patru luni de la inaugurare si ce masuri ar putea lua municipalitatea impotriva soferilor indisciplinati

La mai putin de patru luni de la inaugurarea bulevardului Buzesti-Berzei-Uranus, pista pentru biciclete de pe aceasta artera – o premiera pentru Bucuresti, prima pista pe carosabil – a fost devalizata de soferii indisciplinati. Acestia fie parcheaza pe pista, in ciuda interdictiei, fie parcheaza pe trotuar dupa ce trec peste stalpisorii despartitori, rupandu-i.

Pe portiunea intre Piata Victoriei si Calea Grivitei, unde trotuarele sunt mai late, soferii trec cu masina peste stalpisorii despartitori ai pistei si parcheaza pe spatiul destinat pietonilor, uneori nelasand deloc spatiu pentru acestia, iar pietonii sunt alungati pe carosabil. Tot pe acest segment, pe partea dreapta cum privesti spre Piata Victoriei, aproape de intersectia cu Calea Grivitei, unde este o saormarie si un restaurant, soferii nici nu se mai ostenesc sa urce pe trotuar si parcheaza direct pe pista de biciclete, blocand accesul biciclistilor.

Pe segmentul intre bd. Stirbei si Vasile Parvan, unde nu sunt piste pentru biciclete, soferii parcheaza pe banda destinata pentru a fi amenajata ca spatiu verde. In zile in care ploua, dupa cum se poate vedea in poza, locul arata ca un maidan, noroiul fiind imprastiat peste tot.

Pe toata lungimea bulevardului, stalpisorii despartitori de la pista pentru biciclete au fost rupti pe zeci de metri.

Ion Dedu, seful directiei de Infrastructura din cadrul Primariei Capitalei, a declarat pentru HotNews.ro ca s-a facut un inventar cu stalpisorii distrusi si ca se vor intensifica controalele Politiei Locale.

„Politia Locala da amenzi si avertismente. Pe langa soferii care distrug stalpisorii cu masina, am descoperit si o persoana care ii fura. Avem un inventar cu tot ce s-a furat sau distrus. O sa intensificam controalele cu Politia Locala. In curand insa va intra in dezbatere publica noul regulament de parcare in municipiul Bucuresti. Daca va fi de acord Consiliul General, noi propunem amenzi mai mari pentru cei care parcheaza neregulamentar. In plus, vom propune sa se schimbe legislatia astfel incat politistii sa poata amenda masina, nu numai proprietarul. Daca vede o masina parcata neregulamentar, politistul ii face poza si azi si maine si da in fiecare zi amenda pe care o trimite proprietarului masinii. Acum poti amenda doar daca este proprietarul la masina. Doar in felul acesta vom putea elibera de masini trotuarele si pistele pentru biciclete”, a explicat Dedu.

In plus, Dedu spune ca legislatia trebuie schimbata astfel incat celor care distrug stalpisorii sa li se faca dosar penal pentru distrugere.

In legatura cu utilizarea pistei pentru biciclisti de pe Buzesti, Ion Dedu spune ca a primit sesizari de la locuitorii din zona ca aceasta sa fie desfiintata fiindca nu este folosita si riveranii sa isi parcheze masinile acolo. „Sigur, fiecare cu ce il doare. Pana nu vom avea o retea de biciclete in Bucuresti nu putem face o evaluare daca acestea sunt folosite sau nu de catre biciclisti”, a explicat Dedu.

De ce isi permit soferii din Romania sa parcheze pe trotuar

In primul rand, chiar Codul Rutier le permite soferilor sa parcheze pe trotuar cu conditia sa lase un metru liber pentru pietoni. Daca soferii parcheaza masina fara sa respecte aceasta prevedere, Politia Rutiera si Politia Locala Bucuresti sunt institutiile care trebuie sa sanctioneze abaterile.

Pana in 2012, toate sectoarele din Bucuresti, cu exceptia sectorului 5, aveau contracte pentru ridicarea masinilor parcate neregulamentar. In preajma alegerilor locale, trei din cele sase sectoare din Capitala au renuntat, masura fiind una nepopulara. In prezent se mai ridica masinile parcate neregulamentar doar in sectorul 1 si 4. De asemenea, sectorul 3 doreste sa reia aceasta activitate, licitatia pentru desemnarea firmei care ar urma sa ridice masinile parcate neregulamentar fiind in desfasurare.

Potrivit unei analize facute de HotNews.ro, in anul 2011, firmele care ridica masinile parcate ilegal in Capitala au ridicat din sectoarele 1, 2, 4 si 6 circa 40.000 de autovehicule si au avut incasari de aproximativ 5 milioane de euro.

Primaria Capitalei a inaugurat pe 12 februarie 2014 primul segment din bulevardul Buzesti-Berzei-Uranus. Lucrarea a inceput in decembrie 2009 si se ridica la circa 160 milioane de lei/35 milioane de euro.

Segmentul din bd. Buzesti cuprins intre Piata Victoriei si Calea Grivitei: masini parcate pe trotuar

Segmentul din bd. Buzesti cuprins intre Piata Victoriei si Calea Grivitei: masini parcate pe trotuar si pe pista de biciclete

Segmentul din bd. Buzesti cuprins intre Piata Victoriei si Calea Grivitei: masini parcate pe pista de biciclete in zona saormeriei si restaurantului

Segmentul din bd. Buzesti cuprins intre Piata Victoriei si Calea Grivitei: masini parcate pe trotuar

Segmentul din bd. Buzesti cuprins intre bd. Stirbei si Vasile Parvan: masini parcate pe spatiul verde

Citeste si:

FOTOGALERIE Cum arata pista de biciclete de pe bd. Buzesti la patru luni de la inaugurare si ce masuri ar putea lua municipalitatea impotriva soferilor indisciplinati

MedLife, cea mai mare rețea de servicii medicale private din România, schimbă percepția românilor asupra spitalelor prin lansarea unei serii de evenimente culturale sub titlul: „Cultură și medicină: O alchimie a binelui”

#MediciBuni Dr. Ana-Maria Bota, medic primar ORL: „Tratez fiecare pacient așa cum m-aș trata pe mine însămi. Și mi se pare normal să fac asta”

#medicibuni Dr. Ioana Dumitrașcu-Biriș, medic cardiolog fetal MedLife: „Testele de ADN fetal nu pot înlocui ecografiile morfofetale în sarcină”

#medicibuni Dr. Horațiu Teodorescu, gastroenterolog MedLife: „Tusea, senzația de nod în gât și răgușeala ar trebui să aducă pacienții și la gastroenterolog“

#medicibuni Dr. Lucian Alecu, chirurg MedLife: „Dieta bazată pe alimente grase, procesate, pe consum de alcool și pe fructe dulci îmbolnăvește ficatul“

#MediciBuni – Dr. Ioana Raluca Sima: „ Cele mai multe dintre accidentele vasculare cerebrale și cazurile de demență pot fi prevenite”

#medicibuni Dr. Cătălin Magan, neurochirurg, despre o tânără cu fractură de coloană: „A ajuns la noi complet paralizată, am operat-o de urgență la MedLife Humanitas, iar acum a început să-și miște picioarele”

#medicibuni Dr. Tanita Mavriș, chirurg MedLife: „Adesea denumit «ucigașul tăcut», cancerul ovarian dă simptome precoce care pot fi confundate cu afecțiuni benigne”

MedLife prezintă tehnologia viitorului: de la drone și VR până la roboți medicali ce permit sigilarea vaselor direct de la consola chirurgului

MedLife achiziționează alți doi roboți da Vinci: „Este extraordinar că pacienții noștri vor avea acces la cea mai mare echipă de medici certificați în chirurgie robotică din România”

#medicibuni Dr. Cosmin Olariu, chirurg cardiovascular MedLife: „După 45 de ani, toți bărbații ar fi bine să fie văzuți de un cardiolog”

#medicibuni Dr. Laura Sinea, oncolog MedLife: „Cancerul mamar apare tot mai des la tinere, între 30 și 45 de ani. Este foarte important ca tratamentul să fie inițiat la timp”

#medicibuni Dr. Nicolae Florescu, cardiolog intervenționist MedLife, despre cele mai eficiente tratamente pentru afecțiunile severe ale inimii: „Am avut cazuri de mare risc, rezolvate cu bine, cu spitalizare redusă și cu evoluție ulterioară rapid favorabilă“

#medicibuni Dr. Victor Nimirceag, oncolog MedLife: „Pacientul vine deznădăjduit, cu un diagnostic greu, dar după discuția cu medicul, pleacă cu gândul că există soluții”

MedLife își consolidează poziția pe segmentul de oncologie printr-un nou parteneriat cu Institutul Sânului, extinzând serviciile dedicate tratamentului cancerului mamar

#medicibuni Dr. Cătălin Popa, chirurg MedLife: „Bărbații tineri sunt cei mai predispuși la hernia inghinală, mai ales dacă fac efort fizic într-un context nesusținut”

#medicibuni Dr. Cristian Țibea, ginecolog MedLife: „Avem o rată de succes foarte bună cu robotul, pentru că îmbină acuratețea operațiilor clasice, sau chiar mai mare, cu avantajele chirurgiei minim invazive“

După 14 diagnostice greșite, a ajuns la cel corect: un cancer urologic rar. Conf. dr. Florin Elec, urolog MedLife: „O intervenție chirurgicală cu tentativă de păstrare a rinichiului ar fi fost un dezastru pentru pacientă”

#medicibuni – Dr. Edina Iercan, medic dermatolog MedLife: „Persoanele active, care practică sporturi în aer liber, au nevoie regulat de screening dermatologic”

#medicibuni – Dr. Simina Condruz, oncolog MedLife: „Oncologia nu mai este o specialitate cu șanse mici de reușită. A progresat, avem multe terapii noi, iar pe pacient putem, de multe ori, să-l considerăm și vindecat”

#medicibuni – Dr. Claudiu Chitea, chirurg ortoped MedLife: „Sunt puține intervențiile ortopedice pe care să nu le putem face în România”

#medicibuni – Dr. Cristian Tefas, gastroenterolog MedLife : „Aproape 70% din totalul cazurilor de cancer colorectal ar putea fi prevenite dacă populația s-ar testa cu regularitate”

#medicibuni – Dr. Raluca Bidiga, pediatru MedLife: „Față de acum un deceniu, patologia pediatrică s-a schimbat. Au început să apară tot mai frecvent tiroiditele, diabetul, artritele”

Studiu MedLife: Tinerii români nu au nici informațiile, nici mijloacele necesare pentru a se proteja de bolile cu transmitere sexuală

#medicibuni – Dr. Denissa Olaru, oftalmolog la MedLife: „Lentilele de contact folosite incorect ne pun în pericol vederea și chiar ochii”

#medicibuni Dr. Diana Dobromir, medic-șef Laboratorul MedLife Medici’s: „Dacă nu sunt tratate, infecțiile cu Chlamydia și gonoreea pot duce la complicații severe”