In Valea Jiului, deraieri si ciocniri pe calea ferata

Tronsonul de cale ferata Subcetate-Petrosani-Strambuta a fost devalizat de „magneti” in asemenea masura incat trenurile accelerate si cele in regim de rapid sunt directionate manual, precum in filmele de epoca. Voalat, responsabilul de statie Petrosani a acuzat autoritatile ca pactizeaza cu hotii.

Bandele care fura de pe calea ferata au devenit foarte active in ultima perioada. Se subtilizeaza tot ce inseamna metal, iar autoritatile nu fac fata atacurilor din cauza personalului redus sau din cauza unei tolerante de neinteles pentru asa-zisele „furturi ale foamei”.

Pana nu demult, erau vizate cablurile de cupru care asigura continuitatea functionarii instalatiilor electrodinamice, au inceput sa dispara si macazurile si liniile de cale ferata.

In unele zone, hotii s-au reprofilat pe furtul stalpilor de beton pentru pentru cablurile de tensiune. Stalpii au un miez de metal in greutate de aproximativ 70-80 kilograme, care sunt apoi sparti, fiind „recuperat” metalul. Astfel, este pusa in pericol siguranta tuturor celor care se incumeta sa calatoreasca cu trenul. „Toti ne injura pe noi, dar lumea nu cunoaste marile noastre probleme.

Furturile prelungesc cu aproape o ora timpii de mers al trenurilor in complexul feroviar Petrosani. Din cauza furturilor tot mai numeroase, chiar si trenurile de rang superior opresc in statii care nu erau vizate in itinerariu. Acum, din lipsa conditiilor tehnice de circulatie, pana si trenurile rapide opresc in toate haltele dintre Merisor si Livezeni.

Autoritatile locale nu-si dau seama de adevarata situatie. De multe ori, cei carora le-am solicitat ajutorul ne-au spus ca „au furat si ei de foame un metru de cupru, nu-i nici o problema”. Autoritatile nu-si dau insa seama ca pana si un metru de cupru furat face praf un angrenaj intreg.

Nimeni nu-si da seama ce ar insemna sa se ciocneasca doua trenuri”, a declarat Ion Dobrica, sef statie CFR Petrosani.

In zona de risc, Politia TF – 4 oameni

In timp ce hotii sunt tot mai multi si mai agresivi, furturile punand in pericol pana si transporturile de carbune pe ruta Petrosani – Mintia, cei care ar trebui sa asigure paza traficului feroviar sunt tot mai putini.

Daca pana nu demult, Politia Transport Feroviar avea 14 angajati, oricum insuficienti, in prezent, cei care aplica legea pe tronsoanele Subcetate – Barbateni si Subcetate – Strambuta mai sunt doar patru. In timp ce 10 oameni au disparut din schema prin pensionare sau transfer, alte angajari nu s-au mai facut.

„Cu doar patru angajati, adica eu si trei agenti, nu putem face fata bandelor tot mai numeroase. Nu avem cum sa ne impartim pe cei peste 80 kilometri de cale ferata pe care trebuie sa-i pazim. Ce poate face un singur om, chiar si inarmat, in fata a 20-30 de hoti de fier? Ni s-a promis ca vor fi facute noi angajari, dar noi am ramas tot patru.

Pur si simplu, din cauza distantelor mari si a efectivului mult redus, nu mai razbim in fata celor care traiesc din vanzarea metalelor furate de pe calea ferata”, a precizat comisarul Stefan Babat, comandantul Politiei TF Petrosani.

Ca un paradox, ultimele „capturi” de magneti s-au dovedit a fi oameni cu stare sociala proasta, dar bine imbracati, dotati cu telefoane mobile de 10-15 milioane lei.

„Marea patrula”, gest eroic

Ultimul atac al magnetilor pe linia ferata din zona Vaii Jiului a avut loc in urma cu o saptamana, iar oamenii legii au fost nevoiti sa se foloseasca de toate mijloacele pentru a-i opri pe hoti. Adica s-a facut uz de arma pentru a retine un grup de hoti de fier vechi.

Magnetii au fost surprinsi in timp ce taiau, cu o panza de bomfaier, mai multe cabluri din cupru de la o instalatie de semnalizare de pe calea ferata. Evenimentul a avut loc in zona Statiei CF Petrosani-Triaj. Infractorii au luat-o la fuga atunci cand au sesizat prezenta patrulei mixte formata dintr-un politist si un jandarm.

Gest eroic din partea „numeroasei” patrule, avand in vedere ca indivizii au fost identificati si prinsi.

Furturile de fier vechi au adus sistemul de transport feroviar din Valea Jiului la pamant, la inceputul anilor 1990, este de parere conducerea statiei CFR Petrosani. Hotii de fier vechi au devalizat aproape toate rutele feroviare care fac legatura intre Deva si Bucuresti.

„Trenurile, care in mod normal erau ghidate prin instalatiile automate, acum sunt indrumate ca pe vremea trenurilor de epoca”, au concluzionat reprezentantii statiei CF Petrosani.