Incepe Formula 1: prima cursa din 2006 are loc duminica

Sezonul 2006 al Campionatului Mondial de Formula 1 se va desfasura dupa un nou regulament, care aduce modificari numeroase si semnificative, comparativ cu editia precedenta. In acest context, presa internationala de specialitate remarca faptul ca acest sezon pare mai degraba unul imprevizibil.

In privinta motorizarii, s-a trecut de la propulsoare de 3,0 litri cu arhitectura V10, la cele V8 de 2,4 litri, care vor trebui folosite, la fel ca anul trecut, pe durata a doua curse. Restrictiile din 2005 vizand schimbul de pneuri au fost eliminate, deci vom avea parte din nou de strategii ingenioase pentru intrarile la boxe.

Bridgestone va fi furnizor pentru Ferrari, Williams, Toyota, Super Aguri si MF1, in timp ce Renault, McLaren, Honda, BMW, Red Bull si Toro Rosso vor „incalta” Michelin, furnizor aflat la ultimul sezon in Formula 1. Calificarile vor avea loc doar sambata. Toti concurentii vor incepe calificarile pe pista, apoi dupa 15 minute vor fi eliminate 5 masini, cele timpii cu cei mai slabi.

Dupa alte 15 minute vor fi eliminate urmatoarele 5 masini. Cei mai rapizi piloti vor ramane pe pista, in ultimele 20 de minute, pentru stabilirea ordinii in partea superioara a grilei de start. Acestia vor concura in ultimele 20 de minute cu cantitatea de combustibil cu care vor lua startul in cursa de a doua zi.

Evolutiile si recordurile consemnate in perioada testelor de iarna au aratat ca performantele masinilor au ramas la un nivel comparabil cu cel de anul trecut, in ciuda modificarilor impluse, in special la motoare. Un alt punct forte al monoposturilor de F1, aerodinamica, pare sa-si continue trendul, atingand performante care ii pot face invidiosi pana si pe cei din aeronautica.

Renault, McLaren, BMW Sauber, Honda si Ferrari formeaza plutonul favoritilor, echipe care isi pot adjudeca in orice moment victoria. A doua parte a plutonului este formata din echipe mici, cu bugete limitate, a caror prezenta in fruntea cursei tine mai degraba de domeniul paranormalului. Sezonul prevede 18 mari premii, marea absenta fiind cursa de la Spa Francorchamps.

Bahrain Grand Prix – avancronica

Luxosul complex Bahrain International Circuit se intinde pe 170 de hectare, pista fiind realizata dupa proiectul arhitectului german Hermann Tilke. Constructia a durat 16 luni si a costat 150 milioane de dolari.

Proiectul a fost finantat de Sheikh Salman bin Hamad al Khalifa, printul Bahrainului, un fan impatimit al curselor care detine si functia de presedinte al federatiei de automobilism din aceasta tara. Circuitul poate gazdui 50.000 de spectatori, principala tribuna avand o capacitate de 10.500 persoane.

Circuitul din Bahrain are 5 variante de circuit, cea mai lunga fiind cea pentru cursa GP, de 5.412 km. Circuitul are 15 viraje (6 pe stanga si 9 pe dreapta), iar linia de start/sosire are 1.090 metri. Bahrain si-a castigat independenta fata de Marea Britanie in 1971. Seful statului este emirul, care guverneaza cu ajutorul unui cabinet.

Cu 665 kmp, tara are 36 de insule, in afara coastei Arabiei Saudite. Emiratul are un climat uscat, de desert, cu ierni moderate si veri foarte calduroase. Anul trecut, Bahrain Grand Prix a avut temperaturii foarte mari (42 de grade Celsius duminica). Anul sunt asteptate temperaturi sub 42 de grade in timpul cursei, data fiind organizarea acesteia cu 4 saptamani mai devreme decat anul trecut.

57 tururi a 5.412 km, total 308,238 km

Castigator in 2005: Fernando Alonso (Mild Seven Renault F1 Team) 1:29:18,531

Pole position 2005: Fernando Alonso (Mild Seven Renault F1 Team)

Cel mai rapid tur in 2005: Pedro de la Rosa (West McLaren Mercedes), 1:31:447

Cel mai rapid tur: Michael Schumacher (Scuderia Ferrari Marlboro) 1:30:252 (in 2004)