Miza dubla pe masina second-hand

Dupa ce in 2005 una din patru masini vindute a fost la mina a doua, oficialii APIA estimeaza o dublare a vinzarilor in 2007, in conditiile in care va intra in vigoare taxa de mediu. Noua taxa, care ar putea varia intre 500 si 3.000 de euro, va mari semnificativ preturile masinilor second-hand.

Reprezentantii Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) au previziuni sumbre pentru piata autovehiculelor noi, dupa momentul aderarii Romaniei la Uniunea Europeana. Pentru prima data in sapte ani, masinile second-hand au depasit anul trecut 86.000 de unitati vindute, surclasind recordul inregistrat in 2001, de 53.700 de unitati.

Potrivit lui Nicolae Ianculescu, director general al Renault Romania, daca se va aplica taxa de mediu, estimarile pentru importurile de masini de ocazie pentru anul 2007 indica o cifra de cel putin 150.000 de unitati, adica dublu fata de anul trecut.

„In cazul in care facem ca Polonia si nu luam nici o masura,” a contininuat Ianculescu, „s-ar putea sa avem importuri chiar de 500.000 de masini la mina a doua.”

Dupa principiul „poluezi mai mult, platesti mai mult,” ministrul Mediului, Sulfina Barbu, a propus Executivului introducerea unei taxe ecologice pentru inmatricularea masinilor second-hand aduse in tara dupa aderare, luindu-se in calcul metodologia aplicata de tarile care au intrat in UE in ultimul val.

„Taxa de mediu se plateste pentru toate masinile, atit pentru cele noi, cit si pentru cele second-hand, pentru ca ambele polueaza. Numai ca se plateste diferentiat, in functie de normele Euro si de capacitatea cilindrica,” a explicat Brent Valmar, presedintele APIA.

Polonia versus Ungaria

Inainte de aderarea la UE, cele doua tari s-au pregatit diferit pentru o eventuala invazie de masini second-hand. In Polonia, inainte de aderarea la Uniunea Europeana, exista o limitare de cel putin Euro 2 si un sistem de accizare pentru importurile de masini de ocazie, insa ambele restrictii au fost eliminate.

Dupa explozia importurilor de masini second-hand, Polonia a negociat cu Uniunea Europeana introducerea unei taxe de inmatriculare, dupa ce aproximativ 1,3 milioane de masini vechi au fost importate intr-un singur an. Majoritatea dintre ele au avut o virsta medie de 12 ani. „Estimam ca virsta masinilor care vor fi importate in Romania va fi intre 10 si 14 ani”, au spus oficialii APIA.

Ungaria, la fel ca restul tarilor care au aderat in primul val, a luat o serie de masuri de ordin tehnic si fiscal pentru a limita importurile masive si dupa aderare. „Ungaria a stabilit o taxa de inmatriculare care incepe de la 500 de euro si chiar o taxa de sanatate care ajunge pina la 1.000 de euro”, conform oficialilor APIA.

In prezent, masinile de import mai vechi de opt ani sau cele care nu indeplinesc normele de poluare Euro 3 nu pot fi inmatriculate in Romania.

Cine a vindut cel mai mult

La capitolul constructori, nemtii de la Volkswagen si Opel au facut legea pe piata second-hand din Romania. Aproximativ 15.800 de autoturisme Volkswagen la mina a doua au fost comercializate in Romania in primele noua luni ale acestui an, 88% dintre ele fiind echipate cu motoare diesel.

Mai mult de 12.300 de clienti au optat pentru modelele marcii Opel, 78% dintre masini fiind propulsate de motoare diesel.

Locul trei in topul masinilor second-hand importate a fost ocupat de constructorul Ford cu 6.384 de unitati. Modelele pe motorina de la Audi, ocupantul locului patru, s-au bucurat de cel mai mare succes, 93% dintre acestea avind un propulsor diesel. La polul opus, doar o treime dintre autoturismele Fiat au avut motorizare pe motorina.

Articolul complet in Cotidianul