Opel Combo Tour 1,3l CDTI

Aparut in 2001, modelul Opel Combo Tour nu este o prezenta foarte des intalnita pe soselele noastre. Nu pentru ca ar fi o masina rea sau inferioara concurentilor directi, ci pur si simplu pentru ca romanii nu s-au obisnuit prea mult cu un astfel de automobil.

Un test cu versiunea Tour echipata cu motorul de 1,3l CDTI (tehnologie Fiat) a relevat aptitudini neasteptate ale modelului Opel, respectiv spatiu de incarcare generos, calitate buna a echiparii si asamblarii, confort, consum de combustibil redus si reale calitati de autovehicul de familie.

Cei 4 ani scursi de la lansarea modelului isi fac simtita prezenta si se simte nevoia unui face-lift, pentru a se apropia de linia generala urmata de modelele actuale Opel. Nu inseamna ca modelul Combo Tour este demodat, ci dimpotriva, a devenit un …clasic.

Cu un look simpatic, Combo Tour are o alura oarecum atipica, fiind inalt, dar cu o capota joasa, ceea ce ii imprima un caracter dinamic. Cele doua usi laterale culisante amintesc de un vehicul utilitar (ceea ce Combo chiar este…), dar odata urcat la bord, descoperi un interior cochet si ingrijit, cu majoritatea elementelor preluate de la Corsa.

Consola centrala contine sistemul audio cu CD – CD 30, standard pe majoritatea modelelor Opel, ce poate fi considerat chiar o dotare de lux pe un asemenea autovehicul. Chiar daca materialele folosite in constructia interiorului sunt apropiate de caracterul utilitar, adica orientate spre rezistenta mai mult decat spre confort, totusi finetea dar si soliditatea asamblarii, plac de la prima vedere.

Spatii de depozitare peste tot, bine amplasate, ofera posibilitati multiple de aranjare a bagajelor de orice fel. Usile laterale culisante sunt ideale in spatiile stramte, accesul fiind destul de facil. In spate, Combo dispune de doua usi cu deschidere clasica, ambele echipate cu propriul stergator de geam. Suprafata de incarcare este plana si joasa, deci usor de folosit.

Fara probleme se pot introduce obiecte de dimensiuni foarte mari, biciclete, etc.

Printre echipamente regasim inchiderea centralizata cu telecomanda, aer conditionat manual, afisaj digital central (ceas, functie de afisare a temperaturii exterioare, informatii sistem audio), dublu airbag, comenzi radio-CD amplasate pe volan, geamuri si oglinzi laterale cu actionare electrica, ABS si asistenta la franare, jante din aliaj usor, dotari absolut suficiente pentru o masina mai mult

de „munca” decat de familie, cum este Combo Tour.

Nu este de neglijat intervalul dintre revizii, care poate fi de 50 000 km sau doi ani, sarcina utila de 735 kg si modularitatea spatiului interior. Personal, am convingerea ca Opel Combo Tour este un automobil perfect de familie, ce poate fi utilizat fara probleme si la transportul de marfa. Daca se doreste un Combo doar pentru marfa, Opel propune o varianta denumita Cargo, special echipata.

La drum, masina surprinde prin functionarea silentioasa a propulsorului diesel de numai 1,3l CDTI (de fapt este tehnologia Multijet Fiat…), dar care ofera o putere de 70 CP si un cuplu remarcabil pentru o cilindree atat de mica, de 170 Nm. Pana la 100 km/h propulsorul nu se aude in habitaclu, peste aceasta viteza, insa, zgomotul creste destul de mult.

De remarcat agilitatea de care da dovada masina, in ciuda masei destul de ridicate; nu pot spune ca acest motor de 1,3l ofera performante bune, ci mai degraba corecte, pentru cat de mic este. Totusi, tolereaza bine un regim de conducere sportiv si surprinde prin rapiditatea cu care se tureaza, aproape ca un motor pe benzina.

Excelent consumul de combustibil; dupa mai bine de 900 km, in rezervor mai era destula motorina. Consumul mediu nu a depasit 5,1l la suta de kilometri, in ciuda unui ritm de mers destul de sustinut. Nu am depasit 150 km/h, intrucat traficul a fost aglomerat dar, probabil ca masina poate mai mult, intrucat rezerva de putere exista.

Fara indoiala, motorul de 1,3l CDTI este remarcabil si versiunea de 90 CP a acestuia de pe Astra va fi un succes, intrucat ofera atat economie cat si suficienta putere.

Un Opel Combo Tour standard, cu motor de 1,3l CDTI are un pret modic, de numai 10 966 euro CIP, adica circa 13 050 euro cu toate taxele incluse.

Caroserie

+ Calitate buna a realizarii si asamblarii, spatiu util generos

– Design invechit, necesita un facelift pentru a se apropia de stilul actual Opel

Habitaclu

+ Ergonomie buna a comenzilor, finisare de calitate pentru un vehicul utilitar

– Amplasare perfectibila a butoanelor de actionare a geamurilor electrice

Confort

+ Confort deosebit la rulare, in orice conditii de drum

– –

Motor/Transmisie

+ Excelent ansamblul motor/transmisie. Functionare deosebit de silentioasa pana la 120 km/h