VIDEO Trenurile de metrou Alstom aduse din Brazilia încep pe timpul nopții testele pe Magistrala 5. Câte trenuri au ajuns în România dintre cele 13 prevăzute în contract

Un prim tren de metrou de la Alstom, adus din Brazilia, a început să circule noaptea pe magistrala M5 Eroilor – Drumul Tabarei, în vederea autorizării pentru circulaţia cu pasageri. În total trebuie să circule 13 trenuri „Metropolis” pe M5, însă ele au sosit cu foarte mare întârziere din America de Sud.

Dintre cele 13 trenuri incluse în contract, zece au ajuns în București, cel mai recent sosind după jumătatea lunii mai (trenul denumit Maramureș).

Contractul cu Alstom pentru trenurile de metrou a fost semnat la final de 2020, iar trenurile sunt produse în Brazilia (fabrica Taubate). Valoarea contractului pentru primele 13 trenuri este de peste 100 de milioane euro. Fiecare tren are șase vagoane, 114 metri lungime și capacitatea este de 1.200 de pasageri/tren.

Trenul Metropolis denumit „Ilfov” circulă în premieră pe Magistrala 5, în timpul nopţii, în afara orelor de circulaţie cu pasageri, pentru efectuarea testelor în prezenţa reprezentanţilor Metrorex şi ai Autorităţii Feroviare Române (AFER), în vederea obţinerii „Agrementului” Tehnic şi implicit a autorizaţiei de circulaţie cu călători, arată un anunţ postat de Alstom pe LinkedIn și citat de News.ro.

Un alt tren, „botezat” Giurgiu continuă testele de validare statice şi dinamice în depoul Berceni şi pe Magistrala 2, în timp ce trenul Ilfov derulează teste dinamice de gabarit pe Magistrala 5”, se arată în postarea Alstom.

Testele de gabarit se fac la diferite viteze şi în anumite condiţii de circulaţie, conform unei proceduri bine stabilite. Acestea vor fi urmate de testele statice şi dinamice ale sistemului de semnalizare şi control (CBTC).

Testele de validare sunt „examenele finale” ale oricărui model nou de tren care urmează să primească Agrementul Tehnic şi implicit autorizaţia de circulaţie cu călători. Ele sunt precedate de numeroase teste denumite „interne”, adică teste în care trenul este verificat, înaintea „examenelor”.

Primul tren nou a ajuns în depoul Berceni la final de aprilie 2024.

Trenurile au fost proiectate în Franța și India, iar asamblarea finală se face în Brazilia. Fabrica Taubate a fost deschisă în 2015, a produs și tramvaie, iar în 2022 a fost extinsă, suprafața crescând de trei ori. Compania anunța atunci că are acolo 170 de comenzi pentru trenuri de metrou ce vor fi livrate la București, la Sao Paulo, la Santiago de Chile și la Taipei.