VIDEO Un lot din Autostrada „Moldovei” este „99% gata”, dar nu poate fi încă deschis / Care e punctul unde sunt probleme
Aproape 30 de kilometri de autostradă sunt în prezent „muzeu”, adică sunt gata, dar nu pot fi dați în circulație pentru că într-un anumit punct constructorul a greșit lucrări inițiale, iar acum încă nu a terminat operațiunile de remediere.
Lucrările de pe lotul 2 al autostrăzii A7 Ploiești – Buzău sunt aproape gata, un singur punct de pe traseul celor 29 de kilometri fiind încă nerezolvat – podul A7 peste râul Sărata la kilometru 38 al autostrăzii.
Asocierea româno-bulgară Coni-Trace este cea care s-a ocupat de construcția lotului, și deși multe lucrări erau gata încă de la finele anului trecut, o serie de suduri neconforme la elementele metalice de la trei structuri – poduri și pasaje – a făcut ca deschiderea traficului să se tot amâne.
„Încă nu sunt finalizate toate lucrările de remediere, constructorul bulgar mai are de lucrat la podul de la kilometru 38. E 99% gata tot, dar mai rămâne acel punct doar. Așteptăm și noi să finalizeze, să putem da drumul la circulație. În mod normal, nu ar trebui să fie lucrări care să dureze dincolo de mijlocul lunii august, dar deja au greșit cu aceste lucrări și nu mai putem estima nimic.
Vom avea în această săptămână o nouă ședință cu constructorul bulgar să ne prezinte care este situația și care este graficul pentru finalizare. Și CNAIR și consultantul pun presiuni pe constructor pentru a termina remedierea problemelor”, a răspuns pentru HotNews.ro Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al Companiei de Drumuri (CNAIR).
Podul cu probleme, cel de la km 38, în clipul video de mai jos realizat de Asociația Construim România:
A7 Ploiești – Buzău – Lotul 2: Mizil – Pietroasele (Spătaru)
- Constructorul: ASOCIEREA SC CONI SRL (LIDER DE ASOCIERE) – TRACE GROUP HOLD PLC
- Lungime: 28,35 km
- Valoare: 1,25 mld lei (fără TVA)
- Contract semnat: 7 iunie 2022
- Lucrări începute: 11 august 2022
- Termen oficial de execuție (proiectul tehnic era deja realizat): 20 de luni.
- Termen de finalizare: Octombrie 2024 (termen prelungit) / T3-T4 2025 (realist)
- Stadiu (iulie 2025): cca 99%
„Încă așteptăm ca toți inginerii să-și pună semnăturile pe documente”
Asociația Pro Infrastructura, organizația care monitorizează independent implementarea marilor proiecte de infrastructură din țară, spune și ea că tronsonul este unul „muzeu” și deplânge lipsa de transparență a autorităților.
Pro Infrastructura, care a filmat lotul 3 adiacent (13,9 km), spune că acolo constructorul turc Nurol va finaliza lucrările în noiembrie 2025 și că „până atunci trebuie să se deschidă și cei 28,35 kilometri de autostradă-muzeu dintre Mizil și limita cu acest lot, acolo unde bulgarii de la Trace au greșit sudurile pe trei structuri metalice și au fost probleme inclusiv cu punerea în operă a soluțiilor de remediere”.
„Tronsonul e finalizat, chiar și spațiile de servicii, dar încă așteptăm ca toți inginerii implicați să-și pună semnăturile pe documentele prin care își asumă deschiderea circulației în condiții de siguranță. Lipsa de transparență este strigătoare la cer! Promisiuni au fost că se dă în trafic în iunie, apoi în iulie. Așteptăm…”, susține organizația.
VIDEO – Lotul 3, A7 Ploiești – Buzău
Doar 60 de km din A7 la nord de Focșani în 2025
„Realist vorbind, în 2025 vom circula de la Tișița la Răcăciuni, adică pe 60 din cei 96 de kilometri dintre Focșani și Bacău. În scenariul ultra-optimist, cu UMB forțând la maxim ca să recupereze întârzierile acumulate în special la 3 poduri/viaducte mari, putem să visăm la încă 15 km între Focșani și Tișița. Cert este că lotul 3 iese din discuție în acest an, cei 21,5 kilometri dintre Răcăciuni și Bacău Sud”, transmite Pro Infrastructura care a filmat din dronă toate tronsoanele de la Focșani la Bacău.
Traseul Autostrazii A7 Focșani – Bacău, Foto: Hotnews
Termenul oficial de finalizare este septembrie pe primul lot dinspre Focșani, și noiembrie 2025 pe celelalte cinci tronsoane. „Însă momentan stadiile fizice sunt aproximativ 55% pe Focșani-Răcăciuni, 35% pe Răcăciuni-Bacău și 33%, în medie, pe Bacău-Pașcani”, spune organizația.
„Vestea bună este că, în ciuda întârzierilor mari, pe măsură ce mai închide din șantiere, UMB se poate concentra anul viitor pe ce rămâne din cei 174 kilometri dintre Focșani și Pașcani, probabil vreo 115 km, astfel încât autostrada să fie inaugurată complet până la Pașcani în august 2026, termenul-limită din PNRR”, spune API.
INTERVIURILE HotNews.ro