Începe construcția unui nou drum expres în România. Când va fi gata șoseaua care costă aproape 12 milioane de euro pe kilometru – VIDEO

A fost dat ordinul de începere a lucrărilor noului drum expres care va lega Autostrada „Moldovei” A7 de podul peste Dunăre de la Brăila. Contractul de aproape 900 de milioane de euro a fost semnat cu o asociere condusă de constructorul român UMB și vizează tot proiectul, cel mai lung proiect de șosea de mare viteză făcut dintr-o singură bucată.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a dat vineri ordin de începere a lucrărilor pentru ziua de 2 decembrie în cadrul contractului pentru realizarea Drumului Expres Focșani-Brăila de către Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Arcada Company. Contractul semnat are o valoare de 4,29 miliarde lei (fără TVA), adică aproape 900 milioane de euro.

„Am emis, astăzi, Ordinul de Începere pentru contractul Drumului Expres Focșani-Brăila. După ce Antreprenorul a constituit garanția pentru contractele semnate pe 29 octombrie, așteptăm Programul de lucru, pentru că, încă din etapa de proiectare ne dorim să asigurăm finalizarea spațiilor de servicii cu șase luni înainte de recepția lucrărilor și deschiderea circulației. Este un aspect important și țin foarte mult ca la inaugurare, parcările să fie deja funcționale. De asemenea, pentru acest contract, antreprenorul, un consorțiu cu experiență solidă, va putea permite traficul pe tronsoane funcționale independent”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Drumul expres Focșani – Brăila va avea 73,5 km și va fi realizat într-un singur lot – cel mai lung tronson de drum de mare viteză construit printr-un singur contract în România.

Durata contractului este de 6 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Cu alte cuvinte, dacă termenele vor fi respectate, noua șosea de mare viteză va fi gata în vara anului 2029, însă constructorul va putea deschide traficul treptat, pe tronsoane funcționale, pe măsură ce finalizează lucrările.

O particularitate: Tot proiectul este contractat din start unui singur constructor

Drumul Expres Focșani-Brăila va asigura legătura între Autostrada Moldovei Ploiești-Pașcani (A7), podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galați (DEx 6), Tulcea și Constanța.

Proiectul are o particularitate cu care s-a remarcat încă de la lansarea licitației: deși drumul este destul de lung, a fost scos la licitația de proiectare și execuție într-un singur lot, o singură bucată care să fie realizată de același constructor. Asta, spre deosebire de licitațiile de autostrăzi de până acum din România, care presupuneau spargerea proiectelor în secțiuni mai mici, de obicei cu o lungime maximă de circa 30 de kilometri, în funcție de complexitate, explica Gabriel Budescu, șeful CNIR, într-un interviu HotNews.ro în 2024.

„Noi am hotărât să-l licităm dintr-un singur tronson de 73 de kilometri pentru că este într-o zonă de câmpie. Terenul de umplutură e destul de problematic de găsit acolo. Vor fi niște guri de împrumut destul de mari și riscam la un moment dat, dacă erau doi sau trei constructori, să se canibalizeze între ei sau să ne ofere la licitație aceeași resursă de material, după care să constatăm că a luat-o vecinul și tot așa. Am mai avut astfel de cazuri”, spunea directorul CNIR.

Citește și

HARTĂ INTERACTIVĂ De ce va costa 14 milioane de euro per kilometru primul drum de mare viteză care va face legătura cu Podul de la Brăila. Traseul în detaliu și ce îl diferențiază de alte proiecte

Drumul Expres Focșani – Brăila – specificații

• Valoarea contractului: 4,29 miliarde de lei
• Contract semnat: Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Arcada Company
• Lungimea drumului expres: 73,5 km
• Un drum de legatură cu DN 23 în lungime de cca 2.2 km (2 benzi de circulatie a cate 3.5 m fiecare si acostamente de 1 m) pentru asigurarea conectării drumului expres cu DN2.
• 6 noduri rutiere: Focșani (A7), Milcovul (DN23A), Maicanesti (DN23), Corbu (DN23), Silistea (DJ221C), Braila (DX Buzau-Braila)) dintre care 2 noduri rutiere de mare viteză 
• proiectate la o viteza de 80 km/h, unul cu Autostrada A7 și unul cu Drumul expres Buzău – Brăila 
• Lucrări de artă: 57 (poduri, pasaje, viaducte) cu lungimi cuprinse între 32-627m + perdele forestiere poziționate pe direcția vânturilor dominante
• Dotări: Parcare de Scurta Durata (stanga + dreapta) – km 17+600, Spații de servicii tip S1 (stanga + dreapta) – km 40+350, Centru de Întreținere și Coordonare (CIC), Parcare de Scurta Durata (stanga + dreapta) -km 54+300, 
• Ordin de începere: 2 decembrie 2025
• Perioada de proiectare: 6 luni (4 luni PAC si 2 luni PTE)
• Perioada de execuție: 36 luni
• Perioada de garanție: 5 ani (60 luni)