Primul drive-test pentru jurnalisti cu noul model Chevy Spark
General Motors, cel mai mare producator de autovehicule din lume, organizeaza in acest weekend, in localitatea italiana Perugia, primul drive-test pentru jurnalisti cu noul model Chevy Spark, masina de oras care va fi lansata pe piata europeana, inclusiv in Romania, peste citeva saptamini.
Tara noastra va cunoaste astfel primul razboi adevarat intre doua masini aproape identice – Chevy Spark si Daewoo Matiz. Cele doua combatante dispun de aceleasi echipari si au preturi sensibil egale. Potrivit reprezentantilor GM, noul Chevy Spark va avea, in varianta standard, pretul de 5.000 de euro! Suma este minima, vizeaza o versiune modesta si nu contine TVA (950 de euro).
Varianta de top – motor de 1.000 cmc, patru cilindri, 64 de cai putere, ABS, aer conditionat, dublu-airbag si radio CD – ar urma sa coste 8.500 de euro.
Cit conteaza imaginea? Diferentele sint foarte putine, iar duelul din tara noastra se anunta extrem de echilibrat. Adulat pe piata noastra, Matizul romanesc este mai ieftin cu citeva sute de euro si consuma mai putin. Sufera insa la capitolul imagine.
Romanii au devenit sensibili la zvonul potrivit caruia fabrica de la Craiova s-ar putea inchide peste citeva luni, in octombrie expirind licenta de folosire a numelui Daewoo. GM, care este acum proprietarul companiei sud-coreene, nu mai doreste nici macar sa trimita in Banie caroserii si alte componente care echipeaza, in proportie de 40 la suta, modelele oltene.
Matiz n-a fost modificat ca aspect de sase ani, de cind a fost lansat pe piata. Recent a primit insa un nou propulsor, mai economic si care respecta regulile de poluare EURO 3.
In primele doua luni, Daewoo Romania a vindut pe piata noastra aproape 3.000 de modele Matiz, cele mai multe din versiunea Economic, varianta care costa 5.299 de euro si care nu dispune de nici o optiune (ABS, aer conditionat, servodirectie, airbag).
Spark vine cu un aer mai proaspat, occidental si poarta sigla marcii Chevrolet, divizie a General Motors, fapt ce poate fi similar cu un certificat de garantie pentru performanta si calitate. In plus, modelul americano-coreean este echipat cu un set motor-cutie de viteze mai performant. Designul este spectaculos, iar confortul interior a fost imbunatatit, gratie dimensiunilor mai mari.
In schimb, fata de „geamantanul” romanesc, este mai scump, iar consumul este si el mai ridicat. Acest inconvenient ar putea fi diminuat daca se va achizitiona in sistem leasing pentru a se evita o buna parte dintre taxe.
Pe sosea, Chevy Spark se prezinta mult mai bine decit Matiz. Noul model este, datorita motorului mai puternic, impetuos si cu o buna tinuta de drum. Echilibrat, poate lua curbele strinse chiar si la viteze mai mari de 60 km/h, fara sa intre in joc fenomenul de subvirare.
Chevy Spark
capacitate cilindrica: 1.000 cmc, patru cilindri
cai-putere: 64
viteza maxima: 152 km/h
acceleratie de la 0-100 km/h: 13,7 secunde
consum: urban – 8,8 litri/100 km; extraurban – 5,3 litri/100 km; mixt – 6,6 litri/100 km.
pret: 5.950-8.500 de euro (cu toate taxele incluse)
Daewoo Matiz
capacitate cilindrica: 800 cmc, trei cilindri
cai putere: 48
viteza maxima: 144 km/h
acceleratie de la 0-100 km/h: 17 secunde
consum: urban – 7,2 litri/100 km; extraurban – 4,2 litri/100 km; mixt – 5,3 litri/100 km
pret: 5.199-7.799 de euro (toate taxele incluse)
Schimbare neasteptata de nume
In urma cu trei saptamini, la Salonul Auto de la Geneva, standul constructorului Chevrolet se mindrea prezentind Europei noul Matiz, model auto din segmentul mini.
Fabricat sub licenta General Motors, care a preluat acum trei ani compania sud-coreeana Daewoo, Chevy Matiz a atras multe priviri admirative, mai ales ca de aspect s-a ocupat celebrul carosier italian Giorgio Giugiaro.
Nici pretul n-a fost trecut cu vederea, la 8.500 de euro noul citadin (masina folosita cu preponderenta in mediul urban) fiind unul dintre cele mai ieftine automobile de pe piata europeana. In urma cu doar citeva zile, GM a luat insa hotarirea sa schimbe denumirea modelului, renuntind la Matiz in favoarea lui Spark, fara sa intre in detalii.
Andreea Tanase si Laurentiu Ciornei, Italia