FOTOGALERIE Ce probleme reclama soferii la parcarea subterana de la Universitate

Parcarea subterana de la Universitate e deschisa publicului de aproape doua luni si jumatate si, chiar daca multi soferi o ignora zilnic si prefera sa parcheze neregulamentar chiar deasupra in Piata, exista destui soferi de buna credinta care o folosesc. Vineri, spre exemplu, in jurul orei 14 erau ocupate circa 200 de locuri din 425. Cu toate acestea, unii soferi, utilizatori HotNews.ro sau forumisti, invoca anumite probleme la parcare: rampe prea abrupte, locuri de parcare stramte, accese inguste, iesirea din parcare ce te obliga sa o iei intr-o singura directie sau semnalizarea deficitara a parcarii pe bulevardele din jur.

HotNews.ro a inventariat problemele semnalate, le-a documentat pe teren si isi invita cititorii sa ne spuna ce parere au ei despre problemele la parcarea subterana invocate de unii soferi.

Parcarea subterana de la Piata Universitatii a fost inaugurata pe 15 noiembrie 2012, dupa trei ani de lucru si 10 milioane de euro investiti. Parcarea dispune de 425 de locuri de parcare pentru autoturisme si 21 de locuri de parcare pentru motociclete. Tariful este de 2,5 lei pe ora, atat in timpul saptamanii, cat si in weekend si seara, dupa ce imediat dupa inaugurare au existat perioade de promotii si reduceri de tarif.

La inaugurarea parcarii si Pietei Universitatii, pe 15 noiembrie, primarul general Sorin Oprescu anunta ca „strazile vor fi eliberate de masini”, iar „masinile parcate ilegal, la suprafata, vor fi ridicate”.

Cu toate acestea, administratia nu a luat masuri sufieciente, iar zona centrala a ramas sufocata de masini parcate ilegal, iar parcarea subterana de la Universitate pe jumatate goala.

HotNews.ro a scris, joi 24 ianuarie, un articol pe aceasta tema si a publicat o fotogalerie cu masinile parcate neregulamentar in Piata Universitatii si pe strazile adiacente, in timp ce parcarea subetaran statea pe jumatete goala: 268 de locuri libere din 425 (joi, ora 10:30).

La articolul in cauza, o parte dintre cititorii HotNews.ro care folosesc frecvent parcarea au ridicat cateva probleme ce tin de constructie, de acces sau semnalizare. Reporterii HotNews.ro au mers pe teren si au incercat sa documenteze problemele ridicate de unii soferi.

1. Unghiul rampelor de acces

Astfel, utlizatorul “adam_adam” atrage atentia ca rampele de acces in parcare au o inclinatie prea mare si ca unele masini risca sa loveasca rampa cu bara de protectie a masinii.

„Rampele nu sunt calculate bine si atunci cand urci sau cobori, daca nu o faci foarte foarte incet lovesti cu bara fata de rampa (la urcare) sau de podest (la coborare)”, scrie adam_adam.

La fel, pe forumul SkyScrapeCity.com, la sectiunea dedicata Romaniei (Bucuresti-Ilfov), userul AvoiD sesiza aceeasi problema.

„Parcarea de la Universitate are o mica problema pe care mi-au confirmat-o si colegii, si mai multa lume care a parcat acolo de cand s-a deschis. De fiecare data cand cobor, desi merg cat se poate de usor, ating rampa cu buza de la bara fata. Toti avem masini normale, nimic iesit din comun, prea jos sau cu vreo bara mai proeminenta. M-am uitat special la baza rampei, si se vede foarte clar cum pavajul este zgariat la mai putin de o saptamana de cand s-a dat in folosinta”, scria forumistul.

HotNews.ro a realizat o serie de poze cu aceste rampe si cu ugnhiul de atac, poze ce le puteti vedea mai jos. Din constatarile de pe teren rampele par a avea o inglinatie mai ridicata si ar putea pune probleme, insa reporterii HotNews.ro au urmarit mai multe masini care intrau in parcare si altele care ieseau si niciuna nu a avut o problema.

Cu toate acestea, cel putin la rampa de iesire (cea spre rondul de la Universitate) exista urme la baza rampei care indica faptul ca unele masini au atins, intradevar, rampa.

„E posibil ca unele sa atinga. Dar daca vii incet, cu viteza redusa, nu cred ca atingi. Daca vii mai repede se lasa masina mai jos si cred ca poti sa atingi. Oricum, eu personal nu am auzit ca unii soferi sa aiba problema asta „, ne-a spus unul dintre angajatii parcarii.

2. Rampele interioare, prea inguste

O alta problema ridicata de soferi se refera la latimea rampelor de acces din interiorul parcarii, rampele dintre nivele.

“Accesele sunt inguste, in special rampa spre nivelul -2. Daca ai o masina mai lunga trebuie sa fii foarte atent cand cobori”, scria utilizatorul HotNews.ro, adam_adam.

Mai multi soferi cu care au discutat reporterii HotNews.ro in parcarea subterana au recunoscut ca rampele sunt putin inguste, dar ca nu reprezinta neaparat o problema.

“Da, poate sunt putin cam inguste si ar fi mers mai bine sa fie mai late. Dar sunt ok si asa. Daca nu o iei cu viteza si esti atent, n-ai probleme”, ne-a explicat un sofer.

“Nu mi se par inguste. Bine, acum daca faci ca mine si vorbesti la telefon in timp ce cobori pe ele, ai sa ti-o atingi [n.r. masina]”, ne-a povestit zambind un alt sofer.

3. Unele locuri de parcare, prea inguste

“Locurile de parcare langa perete nu cred ca au 2.60m, cat prevede normativul de parcari. Din acest motiv, daca ai parcat corect, nu prea poti sa deschizi usa langa perete”, sustine utilizatorul HotNews.ro adam_adam.

Aceeasi problema a fost semnalata si de alti utilizatori in articolele pe care HotNews.ro le-a scris pe tema pararii subterane.

Cu toate acestea, dintre soferii chestionati de HotNews.ro in interiorul parcarii subterane, nici unul nu a considerat ca spatiile ar fi inguste.

Totusi, exista soferi care parcheaza pe mai multe locuri sau isi lasa masina in afara limitelor marcate. In cazul acestor masini, angajatii parcarii lasa in geam cate un mesaj care ii roaga pe acesti soferi ca pe viitor sa parcheze masina “doar pe locurile marcate coresponzator.

4. Iesirea din parcare: prea ingusta si obliga masinile la dreapta, spre Piata Unirii

“La iesire (in rond la Universitate) esti obligat sa faci dreapta spre Unirii. Daca ai treaba spre Romana trebuie sa iti bugetezi inca vreo 5-10 min (cat iti ia sa te intorci pe Doamnei / Academiei si inapoi la rond)”, scrie vasilet, utlizator HotNews.ro.

In plus, userul AvoiD de pe forumul skyscrapercity sustine ca la iesire zona este destul de stramta: „Presimt balustrada stramba la iesire, sau transformatorul lovit. Daca ai o masina medie spre mare (cum am avut eu azi), ai sanse sa agati unul din cele doua obiecte de <>”.

„La iesire, o masina mai mare abia reuseste sa vireze fix in aceleasi loc unde pietonii care ies din parcare traverseaza”, scrie si andreiu, utilizator HotNews.ro.

5. Parcarea nu este destul de bine semnalizata pe bulevardele si strazile din zona

Alti soferi considera ca parcarea subterana nu este suficient de bine samnalizata pe strazile din zona si ca, astfel, unii soferi nu stiu s-o gaseasca.

“Am trecut de cateva ori cu masina prin piata si trebuie sa recunosc ca daca ar fi trebuit sa las masina nu as fi stiut unde e aceasta parcare. Exista vreun indicator, ceva, sa-l vada si ala care trece odata la 2 ani prin Piata Universitatii”, scrie gimini, utilizator HotNews.ro.

“Am fost o data prin piata de atunci si: intrarea in parcare e cam greu de gasit (daca vii dinspre opera te invarti ca titirezu”, scrie andreiu, utilizator Hotnews.ro

In prezent, indicatoare catre parcarea subterana de la Universitate sunt sau au fost amplasate pe toate bulevardele care dau in rondul de la Universitate, iar langa fiecare intrare exista cate un panou mare pe care este afisat si daca parcarea este ocupata sau daca mai exista locuri libere.

O problema a fost cu panoul de informare si directie catre parcare amplasat pe bulevardul Regina Elisabeta, intre Calea Victoriei si Piata Universitatii. Panoul a fost lovit de catre o masina si a stat asa mai mult timp. De altfel, el apare intr-o poza publicata joi, 24 ianuarie, de catre HotNews.ro in articolul despre masinile parcate neregulamentar deasupra parcajului de la Universitate.

Ca urmare, vineri, 25 ianuarie, panoul avariat a fost ridicat si, cel mai probabil, va fi inlocuit in perioada urmatoare.

FOTO Panoul indicator catre parcarea de la Universitate:

vineri, 25 ianuarie in stanga – joi, 24 ianuarie in dreapta

Panou indicator pe Bd. I.C.Bratianu

Zeci de masini parcheaza neregulamentar chiar in Piata Universitatii

In ceea ce priveste masinile care parcheaza neregulamentar in Piata Universitatii, in zona pietonala, chiar deasupra parcarii subterane – problema despre care HotNews.ro a scris in urma cu o zi, situatia nu s-a schimbat.

Dovada sunt pozele de mai jos, facute vineri, 25 ianuarie in jurul orei 14:00. In acel moment in parcarea subterana erau libere aproximativ 240 de locuri.

Reamintim ca Primaria Capitalei a transmis HotNews.ro ca:

Pana in prezent, de la inaugurarea parcarii subterane, Serviciul Circulatie Rutiera din cadrul Politiei Locale a Municipiului Bucuresti a aplicat, pentru opriri si stationari neregulamentare, 180 de amenzi contraventionale in cuantum de 25.200 de lei.
Totodata au fost aplicate si 500 de avertismente la care se adauga punctele de penalizare aferente.

FOTOGALERIE Ce probleme reclama soferii la parcarea subterana de la Universitate

MedLife, cea mai mare rețea de servicii medicale private din România, schimbă percepția românilor asupra spitalelor prin lansarea unei serii de evenimente culturale sub titlul: „Cultură și medicină: O alchimie a binelui”

#MediciBuni Dr. Ana-Maria Bota, medic primar ORL: „Tratez fiecare pacient așa cum m-aș trata pe mine însămi. Și mi se pare normal să fac asta”

#medicibuni Dr. Ioana Dumitrașcu-Biriș, medic cardiolog fetal MedLife: „Testele de ADN fetal nu pot înlocui ecografiile morfofetale în sarcină”

#medicibuni Dr. Horațiu Teodorescu, gastroenterolog MedLife: „Tusea, senzația de nod în gât și răgușeala ar trebui să aducă pacienții și la gastroenterolog“

#medicibuni Dr. Lucian Alecu, chirurg MedLife: „Dieta bazată pe alimente grase, procesate, pe consum de alcool și pe fructe dulci îmbolnăvește ficatul“

#MediciBuni – Dr. Ioana Raluca Sima: „ Cele mai multe dintre accidentele vasculare cerebrale și cazurile de demență pot fi prevenite”

#medicibuni Dr. Cătălin Magan, neurochirurg, despre o tânără cu fractură de coloană: „A ajuns la noi complet paralizată, am operat-o de urgență la MedLife Humanitas, iar acum a început să-și miște picioarele”

#medicibuni Dr. Tanita Mavriș, chirurg MedLife: „Adesea denumit «ucigașul tăcut», cancerul ovarian dă simptome precoce care pot fi confundate cu afecțiuni benigne”

MedLife prezintă tehnologia viitorului: de la drone și VR până la roboți medicali ce permit sigilarea vaselor direct de la consola chirurgului

MedLife achiziționează alți doi roboți da Vinci: „Este extraordinar că pacienții noștri vor avea acces la cea mai mare echipă de medici certificați în chirurgie robotică din România”

#medicibuni Dr. Cosmin Olariu, chirurg cardiovascular MedLife: „După 45 de ani, toți bărbații ar fi bine să fie văzuți de un cardiolog”

#medicibuni Dr. Laura Sinea, oncolog MedLife: „Cancerul mamar apare tot mai des la tinere, între 30 și 45 de ani. Este foarte important ca tratamentul să fie inițiat la timp”

#medicibuni Dr. Nicolae Florescu, cardiolog intervenționist MedLife, despre cele mai eficiente tratamente pentru afecțiunile severe ale inimii: „Am avut cazuri de mare risc, rezolvate cu bine, cu spitalizare redusă și cu evoluție ulterioară rapid favorabilă“

#medicibuni Dr. Victor Nimirceag, oncolog MedLife: „Pacientul vine deznădăjduit, cu un diagnostic greu, dar după discuția cu medicul, pleacă cu gândul că există soluții”

MedLife își consolidează poziția pe segmentul de oncologie printr-un nou parteneriat cu Institutul Sânului, extinzând serviciile dedicate tratamentului cancerului mamar

#medicibuni Dr. Cătălin Popa, chirurg MedLife: „Bărbații tineri sunt cei mai predispuși la hernia inghinală, mai ales dacă fac efort fizic într-un context nesusținut”

#medicibuni Dr. Cristian Țibea, ginecolog MedLife: „Avem o rată de succes foarte bună cu robotul, pentru că îmbină acuratețea operațiilor clasice, sau chiar mai mare, cu avantajele chirurgiei minim invazive“

După 14 diagnostice greșite, a ajuns la cel corect: un cancer urologic rar. Conf. dr. Florin Elec, urolog MedLife: „O intervenție chirurgicală cu tentativă de păstrare a rinichiului ar fi fost un dezastru pentru pacientă”

#medicibuni – Dr. Edina Iercan, medic dermatolog MedLife: „Persoanele active, care practică sporturi în aer liber, au nevoie regulat de screening dermatologic”

#medicibuni – Dr. Simina Condruz, oncolog MedLife: „Oncologia nu mai este o specialitate cu șanse mici de reușită. A progresat, avem multe terapii noi, iar pe pacient putem, de multe ori, să-l considerăm și vindecat”

#medicibuni – Dr. Claudiu Chitea, chirurg ortoped MedLife: „Sunt puține intervențiile ortopedice pe care să nu le putem face în România”

#medicibuni – Dr. Cristian Tefas, gastroenterolog MedLife : „Aproape 70% din totalul cazurilor de cancer colorectal ar putea fi prevenite dacă populația s-ar testa cu regularitate”

#medicibuni – Dr. Raluca Bidiga, pediatru MedLife: „Față de acum un deceniu, patologia pediatrică s-a schimbat. Au început să apară tot mai frecvent tiroiditele, diabetul, artritele”

Studiu MedLife: Tinerii români nu au nici informațiile, nici mijloacele necesare pentru a se proteja de bolile cu transmitere sexuală

#medicibuni – Dr. Denissa Olaru, oftalmolog la MedLife: „Lentilele de contact folosite incorect ne pun în pericol vederea și chiar ochii”

#medicibuni Dr. Diana Dobromir, medic-șef Laboratorul MedLife Medici’s: „Dacă nu sunt tratate, infecțiile cu Chlamydia și gonoreea pot duce la complicații severe”