MAI a primit mii de sesizări pe platforma sa de reclamare a comportamentului agresiv în trafic, dar a validat mai puțin de un sfert din ele.  Explicațiile Poliției Române

De la finalul lunii octombrie a anului trecut, până pe 8 mai 2025, românii au făcut peste 3.500 de sesizări pe platforma MAI pentru sesizarea șoferilor agresivi. Din acestea, 1850 de înregistrări video au fost invalidate pentru că nu se încadrează în prevederile legale, potrivit datelor transmise de Poliție la cererea HotNews.

După ce HotNews a publicat în luna februarie a acestui an un articol despre numărul de înregistrări trimise de români în platforma e-SAR și despre măsurile luate de Poliție, un cititor ne-a semnalat „o problemă semnificativă în funcționarea platformei” gestionată de MAI.

El susține că deși a raportat o situație periculoasă în trafic, sesizarea i-a fost respinsă pentru că nu se încadra în categoria „condus agresiv”.

Contactat de HotNews, Inspectoratul General al Poliției Române (IGPR) confirmă că polițiștii rutieri au limitări legale la sancționarea prin intermediul platformei e-SAR.

„O manevră extrem de periculoasă”

Un cititor a trimis redacției un e-mail în care, sub protecția anonimatului, ne-a relatat o posibilă problemă în funcționarea platformei MAI.

„Am raportat o depășire pe linie continuă, în zona unei treceri de pietoni — o manevră extrem de periculoasă, care putea avea consecințe grave”, a transmis cititorul.

„Deși abaterea a fost recunoscută ca fiind o depășire neregulamentară, sesizarea mea a fost respinsă pe motiv că nu se încadrează în categoria «condus agresiv»”, susține acesta.

El a mai scris că „autoritățile nu au luat nicio măsură, întrucât sistemul nu permite sancționarea altor tipuri de abateri periculoase decât cele definite strict ca fiind agresive”. 

„Această situație evidențiază o limitare a sistemului e-SAR, care se concentrează exclusiv pe comportamentul agresiv definit de articolul 54^1 din OUG 195/2002, excluzând alte abateri grave care pun în pericol siguranța participanților la trafic”, se mai arată în e-mailul trimis redacției.

Explicațiile IGPR

HotNews.ro a contactat Inspectoratul General al Poliției Române (IGPR) și Ministerul Afacerilor Interne (MAI) și a întrebat dacă Poliția Română ia vreo măsură pentru sancționarea șoferului reclamat în cazul în care o sesizare, ca cea făcută de cititorul nostru, este respinsă, deși imaginile transmise platformei e-SAR arată o ilegalitate. 

„În aplicația Sesizări Abateri Rutiere (e-SAR) sunt încărcate diverse clipuri audio-video/video de către persoanele cu cont validat în hub-ul MAI. O bună parte dintre acestea exced competențelor legale de sancționare stabilite de legiuitor în sarcina polițiștilor rutieri. Astfel, în cazul în care nu se pot dispune măsuri de sancționare privind sesizările, acestea sunt invalidate”, a transmis IGPR. 

De asemenea, IGPR a precizat că legislația în vigoare, la acest moment, prevede limitativ sancțiunile pentru care polițistul rutier poate dispune măsuri de sancționare prin intermediul aplicației e-SAR. 

IGPR mai menționează că, „în cazul în care filmarea încărcată în aplicație nu conține datele prevăzute de legislația în vigoare, printre care se află și manevrele agresive percepute de participantul la trafic, aceasta va fi clasată conform prevederilor art. 109^3, alin. (6) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002”.

Polițiștii rutieri pot dispune măsuri de sancționare doar cu respectarea cadrului normativ incident, mai transmite IGPR. 

• Citește aici precizările IGPR.

1850 de înregistrări video, respinse de Poliție pe motiv că nu vizează comportamentul agresiv

IGPR a transmis și situația la zi cu înregistrările video primite în platforma e-SAR, de la momentul când a devenit operațională în octombrie anul trecut, precum și modul cum a soluționat aceste sesizări.

„Precizăm faptul că de la data de 27.10.2024 și până la data de 08.05.2025, au fost primite 3.528 de sesizări, fiind validate 669 și invalidate 2.730, restul de 129 de sesizări fiind în lucru.

În urma celor 669 de cazuri validate au fost întocmite un număr de 434 de procese-verbale de constatare a contravenției, restul de 235 de sesizări fiind în diverse stadii ale activităților de identificare a conducătorilor auto, urmând a fi dispuse măsurile legale în consecință”. precizează IGPR.

Potrivit aceleași surse, 1.850 de sesizări au fost invalidate pentru faptul că acestea nu se încadrează în prevederile art. 54^1 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată, cu modificările și completările ulterioare”. 

Ce înseamnă comportament agresiv în trafic

Inspectoratul General al Poliției Române (IGPR) mai arată în precizările către HotNews.ro care sunt situațiile în care polițiștii rutieri pot aplica amenzi în urma înregistrărilor video transmise prin intermediul platformei e-SAR.

Potrivit IGPR, în conformitate cu prevederile art. 54^1 alin. (2) din din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , prin comportament agresiv se înţelege efectuarea, pe drumul public, de către conducătorul de vehicul, a uneia dintre următoarele manevre:

• deplasarea succesivă de pe o bandă de circulaţie pe alta sau de pe un rând pe altul, alternând din stânga în dreapta, în scopul depăşirii unui şir de vehicule care circulă în acelaşi sens;
•  întoarcerea vehiculului prin folosirea frânei de ajutor;
• pornirea vehiculului de pe loc prin patinarea excesivă, în gol, a roţilor motoare;
• circulaţia cu vehiculul la o distanţă foarte redusă faţă de un alt vehicul, înaintea sau în spatele acestuia, cât şi în lateral, ori reducerea bruscă a vitezei de deplasare fără motiv întemeiat, de natură a intimida conducătorul acestuia;
• folosirea repetată a semnalelor sonore şi/sau luminoase de natură a obliga nejustificat conducătorul de vehicul care circulă în faţa sa să elibereze banda de circulaţie;
• conducerea mopedului sau motocicletei având în contact cu partea carosabilă numai una dintre roţi;
• mersul cu spatele cu vehiculul în scopul intimidării celorlalţi participanţi la trafic care circulă în spatele acestuia;
• realizarea intenţionată a unui derapaj controlat al vehiculului în vederea întoarcerii sau rotirii acestuia;
• conducerea intenţionată a unui vehicul prin accelerarea repetată a motorului, de natură a stânjeni persoanele aflate în zona drumului public.”

Extinderea ariei de abateri legale, discutată în Parlament

Întrebați dacă intenționează Poliția ori Ministerul de Interne să propună extinderea ariei de abateri legale care pot fi semnalate în platforma e-SAR, oficialii IGPR au precizat că se discută deja astfel de amendamente în Parlament.

„În ceea ce privește completarea cadrului legal în discuție, cu posibilitatea constatării și a altor încălcări ale regulilor de circulație, precizăm că la nivelul comisiilor parlamentare de specialitate se află în dezbatere proiectul de Lege de aprobare pentru Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 84/2024 pentru modificarea și completarea unor acte normative în scopul creșterii siguranței rutiere, fiind formulate amendamente în vederea extinderii cadrului normativ stabilit de art. 109^3 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 și asupra altor încălcări ale legislației rutiere”, menționează oficialii IGPR.

Sursa foto: Dreamstime.com