Optiunea diesel la Chevrolet

Agregatul prin care americanii doresc sa aduca marca lor de traditie in randul lumii auto civilizate de pe batranul continent a fost dezvoltat de subsidiara GM DAT, impreuna cu firma italiana VM.

Unitatea de 2.0 litri cu patru cilindri in linie a fost realizata in doua versiuni de putere. Cea mica, ce dezvolta 121 de cai-putere, si-a gasit loc sub capota modelului compact Lacetti. Cea mare, cu 150 de cai-putere, s-a potrivit cu dimensiunile mai impozante ale berlinei Epica si SUV-ului Captiva.

Lacetti, afirmare dificila

Cea mai ingrata misiune ii revine lui Lacetti. Compactul sud-coreeano-american intra destul de timorat de propriul aspect in clasa compacta – cea mai numeroasa, galagioasa si intimidanta dintre toate.

In plus, intocmai ca in gluma aceea cu ideile putine, dar fixe – romanii par foarte atasati de cateva modele care, considera ei, merita sa fie echipate cu motoare diesel. In aceasta categorie intra tot ceea ce este nemtesc sau de sorginte germana.

Opel Astra (atat generatia noua, cat si cea veche – inca disponibila), Volkwagen Golf si, mai cu seama, Skoda Octavia (din nou cu vechea si noua generatie) sunt liderele autoritare pe acest segment. O mentiune speciala pentru Renault Megane – care izbuteste sa-si vanda intr-un ritm multumitor dCi-urile.

Un articol de Cristian Ionescu

Integral in Evz