Robotaxi-ul VW și Ford, cu tehnologia Argo, un vis spulberat cu pierderi de miliarde

Cu compania de software, Argo IA, Volkswagen voia să construiască taxiuri robot. Dar acum grupul german și partenerul său american Ford se retrag din proiect, iar pierderile lor sunt de câteva miliarde de dolari.

Miercuri seara a fost dat de VW comunicatul „Volkswagen consolidează dezvoltarea pentru conducerea autonomă”. În spatele pomposului titlu se strecoară și știrea că start-up-ul american Argo AI nu are viitor. Miliardele investite de Ford și VW în acesta s-au dus.

Finanțare oprită

Grupul Volkswagen și partenerul său american Ford se retrag din proiectul comun care implică mașini robot la compania de software, Argo AI. Compania din Wolfsburg a anunțat în mod surprinzător că Volkswagen nu va mai investi în Argo.

Ford iese direct din afaceri și a înregistrat o depreciere de 2,7 miliarde de dolari, după cum a anunțat grupul după închiderea burselor din SUA. Aceasta a dus la o pierdere netă de 827 milioane USD în trimestrul al treilea.

VW este probabil în aceeași situatie. Cei doi parteneri dețineau anterior fiecare 40% din Argo și au convenit în 2019 asupra unei dezvoltări comune, pe scară largă, a tehnologiei create de acest startup.

Viitor partener nespecificat

Vehiculele comerciale Volkswagen au primele modele ale VW ID. Buzz deja echipate cu tehnologia Argo și sunt testate la München. Acum filiala VW urmează să continue cu un partener nespecificat.

VW intenționează să prezinte un nou partener pentru taxiurile sale robot planificate anterior cu Argo, care urmează să fie lansate prin intermediul subsidiarei de mobilitate Moia, din Hamburg, în 2025. Cu toate acestea, compania nu l-a numit încă.

Pentru a promova conducerea autonomă și în transportul privat, filiala software a Volkswagen, Cariad, își va intensifica cooperarea cu Bosch.

Dezvoltarea tehnologiei pentru conducerea autonomă este costisitoare și considerată riscantă, deoarece perspectivele de succes, inclusiv posibilele profituri viitoare, sunt neclare. Odată cu plecarea Ford, Argo pare să fie istorie.

Potrivit presei americane, angajații au fost deja informați că aceasta va fi închisă. Volkswagen vrea să ofere angajaților schimbarea locului de muncă.

Conlucrarea dintre VW și Ford continuă

Volkswagen a intrat în Argo, subsidiara Ford de atunci, în 2019, cu o investiție de peste 2,6 miliarde de dolari. Investiția a fost decisă ca parte a unei alianțe mai largi, cu mari ambiții. Pe lângă fonduri de un miliard de dolari, VW adusese și propria subsidiară, AID.

Până în 2022, VW trebuia să cumpere și alte acțiuni ale Ford în valoare de aproximativ 500 de milioane de dolari. „Acesta era planul la acea vreme”, notează Spiegel.

Odată cu încheierea proiectului comun cu Ford, VW trebuie să facă față unei alte frâne la ambițiile sale de oderniyare tehnologică. Recent, grupul a avut probleme la filiala de software deținută de grup, Cariad, care a fost finanțată cu miliarde. Au existat întârzieri în noile generații de software, ceea ce a dus și la lansarea întârziată a noilor modele de mașini.

Potrivit Spiegel, problemele de software sunt și un motiv pentru care fostul CEO, Herbert Diess, a trebuit să demisioneze.

Încheierea cooperării cu Argo nu afectează cooperarea dintre cele două companii de automobile. Printre altele, e vorba de utilizarea de către Ford a sistemului modular de mașini electrice, MEB al VW, iar la VW Commercial Vehicles din Hanovra sunt dezvoltate în comun și camionete.

Robotaxi-ul VW și Ford, cu tehnologia Argo, un vis spulberat cu pierderi de miliarde

Finanțare oprită

Viitor partener nespecificat

Conlucrarea dintre VW și Ford continuă

MedLife continuă expansiunea la nivel național și inaugurează primul spital multidisciplinar din regiunea Oltenia

Premiera națională: echipa Spitalului MedLife Polisano Sibiu a efectuat cu succes prima mastectomie bilaterală robotică cu sistemul daVinci

MedLife, cea mai mare rețea de servicii medicale private din România, schimbă percepția românilor asupra spitalelor prin lansarea unei serii de evenimente culturale sub titlul: „Cultură și medicină: O alchimie a binelui”

#MediciBuni Dr. Ana-Maria Bota, medic primar ORL: „Tratez fiecare pacient așa cum m-aș trata pe mine însămi. Și mi se pare normal să fac asta”

#medicibuni Dr. Ioana Dumitrașcu-Biriș, medic cardiolog fetal MedLife: „Testele de ADN fetal nu pot înlocui ecografiile morfofetale în sarcină”

#medicibuni Dr. Horațiu Teodorescu, gastroenterolog MedLife: „Tusea, senzația de nod în gât și răgușeala ar trebui să aducă pacienții și la gastroenterolog“

#medicibuni Dr. Lucian Alecu, chirurg MedLife: „Dieta bazată pe alimente grase, procesate, pe consum de alcool și pe fructe dulci îmbolnăvește ficatul“

#MediciBuni – Dr. Ioana Raluca Sima: „ Cele mai multe dintre accidentele vasculare cerebrale și cazurile de demență pot fi prevenite”

#medicibuni Dr. Cătălin Magan, neurochirurg, despre o tânără cu fractură de coloană: „A ajuns la noi complet paralizată, am operat-o de urgență la MedLife Humanitas, iar acum a început să-și miște picioarele”

#medicibuni Dr. Tanita Mavriș, chirurg MedLife: „Adesea denumit «ucigașul tăcut», cancerul ovarian dă simptome precoce care pot fi confundate cu afecțiuni benigne”

MedLife prezintă tehnologia viitorului: de la drone și VR până la roboți medicali ce permit sigilarea vaselor direct de la consola chirurgului

MedLife achiziționează alți doi roboți da Vinci: „Este extraordinar că pacienții noștri vor avea acces la cea mai mare echipă de medici certificați în chirurgie robotică din România”

#medicibuni Dr. Cosmin Olariu, chirurg cardiovascular MedLife: „După 45 de ani, toți bărbații ar fi bine să fie văzuți de un cardiolog”

#medicibuni Dr. Laura Sinea, oncolog MedLife: „Cancerul mamar apare tot mai des la tinere, între 30 și 45 de ani. Este foarte important ca tratamentul să fie inițiat la timp”

#medicibuni Dr. Nicolae Florescu, cardiolog intervenționist MedLife, despre cele mai eficiente tratamente pentru afecțiunile severe ale inimii: „Am avut cazuri de mare risc, rezolvate cu bine, cu spitalizare redusă și cu evoluție ulterioară rapid favorabilă“

#medicibuni Dr. Victor Nimirceag, oncolog MedLife: „Pacientul vine deznădăjduit, cu un diagnostic greu, dar după discuția cu medicul, pleacă cu gândul că există soluții”

MedLife își consolidează poziția pe segmentul de oncologie printr-un nou parteneriat cu Institutul Sânului, extinzând serviciile dedicate tratamentului cancerului mamar

#medicibuni Dr. Cătălin Popa, chirurg MedLife: „Bărbații tineri sunt cei mai predispuși la hernia inghinală, mai ales dacă fac efort fizic într-un context nesusținut”

#medicibuni Dr. Cristian Țibea, ginecolog MedLife: „Avem o rată de succes foarte bună cu robotul, pentru că îmbină acuratețea operațiilor clasice, sau chiar mai mare, cu avantajele chirurgiei minim invazive“

După 14 diagnostice greșite, a ajuns la cel corect: un cancer urologic rar. Conf. dr. Florin Elec, urolog MedLife: „O intervenție chirurgicală cu tentativă de păstrare a rinichiului ar fi fost un dezastru pentru pacientă”

#medicibuni – Dr. Edina Iercan, medic dermatolog MedLife: „Persoanele active, care practică sporturi în aer liber, au nevoie regulat de screening dermatologic”

#medicibuni – Dr. Simina Condruz, oncolog MedLife: „Oncologia nu mai este o specialitate cu șanse mici de reușită. A progresat, avem multe terapii noi, iar pe pacient putem, de multe ori, să-l considerăm și vindecat”

#medicibuni – Dr. Claudiu Chitea, chirurg ortoped MedLife: „Sunt puține intervențiile ortopedice pe care să nu le putem face în România”

#medicibuni – Dr. Cristian Tefas, gastroenterolog MedLife : „Aproape 70% din totalul cazurilor de cancer colorectal ar putea fi prevenite dacă populația s-ar testa cu regularitate”

#medicibuni – Dr. Raluca Bidiga, pediatru MedLife: „Față de acum un deceniu, patologia pediatrică s-a schimbat. Au început să apară tot mai frecvent tiroiditele, diabetul, artritele”

Studiu MedLife: Tinerii români nu au nici informațiile, nici mijloacele necesare pentru a se proteja de bolile cu transmitere sexuală