Cinci ani de procese după ce o femeie și-a pierdut o mână din cauza lipsei semnalizării pe calea ferată. Amendă penală redusă de la 1,2 milioane de lei la 75.000 de lei pentru CFR SA

După cinci ani de procese în cazul unei femei care şi-a pierdut braţul stâng în urma unui accident de tren care a avut loc în 2014, din cauza lipsei indicatoarelor, instanța a pronunțat o decizie definitivă. Mai exact, amenda penală pentru CFR SA, stabilită de prima instanță la 1,2 milioane de lei (261.000 de euro), a fost redusă la doar 75.000 de lei, adică mai puțin de 16.000 de euro.

Parchetul General a anunțat luni că instanța, respectiv Curtea de Apel Alba Iulia, a admis apelul Companiei Naționale Căi Ferate CFR SA împotriva sentinței Judecătoriei Hațeg, care stabilise o amendă penală de 1.200.000 de lei (5.000 lei x 240 de zile amendă) pentru companie, condamnată pentru vătămare corporală din culpă.

Acum, Curtea de Apel Alba Iulia a decis reducerea pedepsei de la 1.200.000 de lei amendă penală la 75.000 de lei, conform sursei citate.

Cazul datează din septembrie 2014, când o femeie a rămas fără o mână în urma unui accident feroviar produs în gara Subcetate din județul Hunedoara.

Potrivit procurorilor, la circa o jumătate de oră după miezul nopţii, victima, împreună cu alţi şase călători, s-au deplasat spre linia de cale ferată la care urma să sosească trenul pe care îl aşteptau în gara Subcetate. Din cauza lipsei indicatoarelor, grupul nu a văzut platforma la care trebuiau să ajungă şi s-a oprit între două linii de cale ferată. La un moment dat, cei şapte au fost surprinşi de trecerea simultană a trenului de călători pe care îl aşteptau şi a unui tren de marfă care venea pe linia cealaltă. Femeia s-a dezechilibrat din cauza curenţilor de aer şi a căzut la pământ, cu braţul stâng pe un fir al liniei de cale ferată, astfel că roţile trenului i l-au amputat, spun procurorii de la Parchetul General.

Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. a fost trimisă în judecată de procurorii Parchetului instanței supreme, care au stabilit că accidentul s-a produs ca urmare a lipsei indicatoarelor de orientare a călătorilor, care să permită identificarea peroanelor și a platformelor corespunzătoare fiecărei linii de cale ferată și pe care compania era obligată să le monteze.

Totodată, din probe a rezultat și faptul că stația CF Subcetate nu avea autorizație de funcționare și nu a luat măsuri suplimentare de prevenire a producerii unor evenimente feroviare, funcționând ilegal.