FOTO / VIDEO Cum arată lucrările pe Autostrada A0 Sud. „Dacă se va menține mobilizarea la mișto, cu mare dificultate se va deschide circulația în decembrie 2024” pe lotul 3

Lotul 3 al Autostrăzii de Centură (A0) Sud a Capitalei, care înseamnă 18 kilometri între localitățile Bâcu și Bragadiru, abia dacă depășește 30%, deși constructorul grec Aktor promite că atinge 50% la sfârșitul lunii mai, atrage atenția Asociaţia Pro Infrastructură. Termenul pentru finalizarea acestui tronson este aprilie 2024, dar Pro Infrastructură estimează că, dacă constructorul „va menține mobilizarea la mișto de până acum, cu mare dificultate va deschide circulația în decembrie 2024”.

„Hristos a înviat, dar nu şi Aktor pe A0! La un an şi jumătate de la emiterea ordinului de începere lucrări (25.10.2021), stadiul fizic pe cei 18 kilometri dintre Bâcu şi Bragadiru abia dacă depăşeşte 30%, dar constructorul grec promite cu tupeu în stânga şi în dreapta că atinge 50% la sfârşitul lui mai (2023).
Deci, dacă a făcut 30-35% în 17-18 luni, va face 15-20% în mai puţin de două”, au scris, marţi, pe Facebook, reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură, care au publicat fotografii și imagini video de pe șantier.

Termenul contractual pentru finalizarea acestui tronson este aprilie 2024, dar, dacă constructorul grec „va menține mobilizarea la mișto de până acum, cu mare dificultate va deschide circulația în decembrie 2024”.

„De altfel, Aktor a încasat penalități de întârziere chiar din faza de proiectare: are ordin de începere aferent proiectării din 23.05.2019, dar i s-a aprobat PAC abia în 11.06.2021, iar autorizația de construire a venit în 01.07.2021.
Poate n-ar strica să vedem noi penalități aplicate antreprenorului, fiind inadmisibil ca progresul fizic să fie 30-35% la aproximativ 18 luni de la startul lucrărilor, pe un contract semnat în 14.04.2019 care stipulează 12 luni de proiectare și alte 30 de execuție, pe un banal traseu în câmpie de nici 18 km.
Chiar dacă și statul are partea lui de vină pentru blocaje, în cazul de față întârzierea în teren de ~9 luni (din estimarea noastră) este generată exclusiv de indolența, incompetența și de bâlbele manageriale ale celor de la Aktor care nu se pot mobiliza corespunzător nici după 4 ani (!!!) de contract”, mai spun cei de la Asociaţia Pro Infrastructură.

A0 Sud – Lotul 3

Lungime: 18 km (DN6-A1), 1 nod rutier cu A1

Cost: 853 mil lei (fără TVA)

Constructor: Asocierea Aktor – Euroconstruct Trading

Execuție începută în: noiembrie 2021

Stadiu (aprilie): cca 30-35% / Proiectare avizată abia în octombrie 2021

Contract semnat pe 14 aprilie 2019 / Licitația începută în iulie 2017.

Termen de finalizare: Q2 2024 (realist: Q4 2024)

Comparație între constructori pe A0: Românii de la UMB – Peste 50% în 9 luni / Grecii de la Aktor – sub 40% în 18 luni

Pe autostrada de centură a Capitalei A0 (circa 101 km) sunt în prezent în curs de execuție circa 71 de kilometri, din care 52 de km pe partea de sud.

Pe partea de nord, două loturi sunt contractate cu UMB, iar un alt lot abia ce a fost contractat cu o firmă din China.

Pe A0 Nord – Lotul 2, UMB a început să pregătească lucrările încă din primăvara anului trecut și a intrat în forță pe șantier din luna august 2022.

La nici două luni după constructorul așternea primele straturi de asfalt în unele zone de pe lot. Acum, conform estimărilor din teren, stadiul lucrărilor depășește 50% .

Avansul lucrărilor UMB pe A0 este și mai impresionant dacă e să-l punem în comparație cu un alt tronson asemănător, lotul 1 din A0 Sud.

Pe cei 18 km de la A1 la DN6 (care conțin doar un singur nod rutier pe traseu – cel cu A1) lucrează grecii de la Aktor. După o bâlbăială prelungită cu avizarea proiectului de execuție, lucrările au demarat în octombrie 2021.

În prezent stadiul lucrărilor este circa 30%, după ce au trecut aproape 18 luni din cele 30 de luni ale contractului. Conform ultimului grafic asumat de constructor în fața autorităților stadiul lucrărilor ar trebui să ajungă la circa 50% în mai-iunie, a anunțat recent ministrul Grindeanu.

Termenul oficial pentru greci e luna aprilie a anului viitor, dar „cu „mobilizarea” actuală, începem să avem emoții că vom circula între A1 și DN6 în 2024”, atrage atenția și Asociația Pro Infrastructura.

Mobilizarea slabă o recunoaște și Cristian Pistol, șeful de la Autostrăzi care spune că s-au acordat deja trei certificate negative constructorului și că au avut loc mai multe întâlniri cu compania unde s-a discutat accelerarea lucrărilor.

Potrivit lui Pistol grecii trebuiau ca în perioada Martie-Aprilie să ajungă la un stadiu fizic de 40%, dar că acum în teren stadiul e abia pe la 30%…

CITEȘTE ȘI: