Ce șanse au bucureștenii să nu mai stea la cozi interminabile în trafic, în viitorul apropiat / Investițiile făcute în ultimii ani în sistemul inteligent de management al traficului

Sistemul inteligent de management al traficului este una dintre principalele pârghii pe care Primăria Capitalei le are pentru fluidizarea traficului din București. În ultimii ani însă, instituția a investit puțini bani pentru a extinde și moderniza sistemul făcut în 2007-2008. Mai exact, în 2021 s-au investit doar 4,1 milioane lei, în 2020 aproape 10 milioane lei, iar în 2019 – 7,5 milioane lei. În bugetul pe anul acesta s-au prevăzut 10 milioane lei.

În acest moment sunt integrate în sistemul inteligent de management al traficului din București 220 de intersecții semaforizate din totalul de 440, adică jumătate. Acestea sunt în linii mari pe inelul median și pe principalele căi de intrare și ieșire din oraș: Calea 13 Septembrie, Aerogării, Aviatorilor, Batiștei, bd Timișoara, Bucureștii noi, Calea Dorobanți, Calea Griviței, Calea Moșilor, Calea Rahovei, Calea Văcărești, calea Plevnei, Calea Victoriei, Camil Ressu, Carol I, Colentina, Dacia, Dimitrie Cantemir, Șos Giurgiului, bd. Iancu de Hunedoara, bd. Iuliu Maniu, bd. Kiseleff, bd. Lascăr Catargiu, bd. Liviu Rebreanu, bd. Magheru, Mihai Bravu, Titulescu, Pache Protopopescu, Panduri, Pantelimon, bd. Unirii, Șos Viilor.

În comparație, în 2015 erau integrate în sistem 171 de intersectii. În 2018 erau integrate 177 de intersecții în sistem. Astfel că în ultimii 5 ani au fost integrate în sistem 43 de intersecții.

Sistemul permite reglarea timpilor de semaforizare în funcție de fluxul de trafic, astfel încât mașinile să prindă culoarea verde la semafoarele de pe arterele introduse în sistem, dar și prioritizarea mijloacelor de transport în comun.

În 2018 s-au aprobat investiții de 56 milioane lei

În cursul anilor 2019 – 2020, au fost integrate în sistem doar intersecțiile semaforizate de pe Șos. Colentina și Calea 13 Septembrie – Bd. Ghencea, potrivit unui răspuns transmis de municipalitate. Asta deși prin Hotărârea CGMB 40/2018 s-a aprobat modernizarea sistemului pe următoarele artere: Șos Colentina, bd. Camil Ressu- Th. Pallady, Calea 13 Septembrie-bd. Ghencea, Calea Griviței- Bucureștii Noi, Șos. Giurgiului. Cumulat, pe aceste artere 59 de intersecții trebuie incluse în sistemul inteligent de managementul traficului, investițiile estimate fiind de 56 milioane lei.

În ceea ce privește sumele investite, situația arată astfel, defalcată pe fiecare an:

pentru anul 2019 – 7.486.552,95 lei cu TVA inclus
pentr anul 2020 – 9.967.289,84 lei cu TVA inclus
pentru anul 2021 – 4.106.115,38 lei cu TVA inclus

Potrivit informațiilor transmise de Primăria Capitalei la solicitarea Hotnews.ro în acest moment toate intersecțiile integrate în sistem funcționează.

Parcările neregulamentare în apropierea intersecțiilor avariază sistemul

Am întrebat câte zile a funcționat în 2021 sistemul de management al traficului și la cât la sută, dar și care sunt cauzele frecvente pentru defecțiuni.

Nu am primit un răspuns concret referitor la numărul de zile în care nu a funcționat, dar am aflat care sunt cauzele defecțiunilor.

”Sistemul funcționează frecvent cu dereglări, cauzele cele mai întâlnite ale defecțiunilor fiind: parcările neregulamentare în apropierea intersecțiilor, pe prima banda pe buclele inductive (buclele inductive transmit sistemului numărul de autovehicule care intră în intersecție), lucrările în carosabil (secționare bucle inductive, fibră optică, cabluri de alimentare), accidente rutiere, întreruperi energie electrică, etc”, se arată în răspunsul transmis de Primăria Capitalei.

În 2022 s-au propus investiții de peste 20 milioane lei

În bugetul pe anul 2022 pentru extinderea sistemului inteligent de management al traficului au fost prevăzute deocamdată 10 milioane lei (în bugetul Administrației Străzilor). Suma nu acoperă însă toate investițiile propuse, dar se pot aloca bani în plus la rectificare.

”În anul 2022, Administrația Străzilor București urmează să finalizeze lucrările de investiții demarate în anul 2021. De asemenea, va demara lucrările de integrare în sistemul BTMS a intersecțiilor de pe Bd. Camil Ressu – Bd. Theodor Pallady. Aceste lucrări vor fi executate în funcție de bugetul aprobat. Valoarea estimată a lucrărilor de modernizare a BTMS pentru anul 2022 este de 16.444.441 lei cu TVA inclus. De asemenea, sunt în curs de execuție lucrările de semaforizare pentru șase noi intersecții pe Bd. Timisoara și alte două pe Bd. Camil Ressu x str. Ilioara și Bd. Theodor Pallady x str. Jean Steriade, urmând ca, după finalizarea lucrărilor, acestea să fie integrate în BTMS. Valoarea estimată a lucrărilor pentru noile investiții în BTMS în anul 2022 este de 4.971,473 lei cu TVA inclus”, se arată în răspunsul transmis de Primăria Capitalei la solicitarea HotNews.ro.

Toate intersecțiile trebuie introduse în sistem

Pentru fluidizarea traficului trebuie introduse în sistem toate intersecțiile semaforizate din București.

”Sistemul de management al traficului existent la nivelul municipiului București este functional și trebuie îmbunătațit prin integrarea în BTMS a tuturor intersecțiilor din Municipiul București, prin semaforizarea tuturor trecerilor pentru pietoni nesemaforizate (deoarece fragmentează traficul rutier și reduce eficiența sistemului) up-datarea echipamentelor și, nu în ultimul rând, conștientizarea conducătorilor auto pentru respectarea Codului Rutier în ceea ce privește parcarea/oprirea în apropierea intersecțiilor și staționarea pe buclele inductive”, se arată în răspunsul transmis de municipalitate.

Ce șanse au bucureștenii să nu mai stea la cozi interminabile în trafic, în viitorul apropiat / Investițiile făcute în ultimii ani în sistemul inteligent de management al traficului

În 2018 s-au aprobat investiții de 56 milioane lei

Parcările neregulamentare în apropierea intersecțiilor avariază sistemul

În 2022 s-au propus investiții de peste 20 milioane lei

Toate intersecțiile trebuie introduse în sistem

#MediciBuni Dr. Ana-Maria Bota, medic primar ORL: „Tratez fiecare pacient așa cum m-aș trata pe mine însămi. Și mi se pare normal să fac asta”

#medicibuni Dr. Ioana Dumitrașcu-Biriș, medic cardiolog fetal MedLife: „Testele de ADN fetal nu pot înlocui ecografiile morfofetale în sarcină”

#medicibuni Dr. Horațiu Teodorescu, gastroenterolog MedLife: „Tusea, senzația de nod în gât și răgușeala ar trebui să aducă pacienții și la gastroenterolog“

#medicibuni Dr. Lucian Alecu, chirurg MedLife: „Dieta bazată pe alimente grase, procesate, pe consum de alcool și pe fructe dulci îmbolnăvește ficatul“

#MediciBuni – Dr. Ioana Raluca Sima: „ Cele mai multe dintre accidentele vasculare cerebrale și cazurile de demență pot fi prevenite”

#medicibuni Dr. Cătălin Magan, neurochirurg, despre o tânără cu fractură de coloană: „A ajuns la noi complet paralizată, am operat-o de urgență la MedLife Humanitas, iar acum a început să-și miște picioarele”

#medicibuni Dr. Tanita Mavriș, chirurg MedLife: „Adesea denumit «ucigașul tăcut», cancerul ovarian dă simptome precoce care pot fi confundate cu afecțiuni benigne”

MedLife prezintă tehnologia viitorului: de la drone și VR până la roboți medicali ce permit sigilarea vaselor direct de la consola chirurgului

MedLife achiziționează alți doi roboți da Vinci: „Este extraordinar că pacienții noștri vor avea acces la cea mai mare echipă de medici certificați în chirurgie robotică din România”

#medicibuni Dr. Cosmin Olariu, chirurg cardiovascular MedLife: „După 45 de ani, toți bărbații ar fi bine să fie văzuți de un cardiolog”

#medicibuni Dr. Laura Sinea, oncolog MedLife: „Cancerul mamar apare tot mai des la tinere, între 30 și 45 de ani. Este foarte important ca tratamentul să fie inițiat la timp”

#medicibuni Dr. Nicolae Florescu, cardiolog intervenționist MedLife, despre cele mai eficiente tratamente pentru afecțiunile severe ale inimii: „Am avut cazuri de mare risc, rezolvate cu bine, cu spitalizare redusă și cu evoluție ulterioară rapid favorabilă“

#medicibuni Dr. Victor Nimirceag, oncolog MedLife: „Pacientul vine deznădăjduit, cu un diagnostic greu, dar după discuția cu medicul, pleacă cu gândul că există soluții”

MedLife își consolidează poziția pe segmentul de oncologie printr-un nou parteneriat cu Institutul Sânului, extinzând serviciile dedicate tratamentului cancerului mamar

#medicibuni Dr. Cătălin Popa, chirurg MedLife: „Bărbații tineri sunt cei mai predispuși la hernia inghinală, mai ales dacă fac efort fizic într-un context nesusținut”

#medicibuni Dr. Cristian Țibea, ginecolog MedLife: „Avem o rată de succes foarte bună cu robotul, pentru că îmbină acuratețea operațiilor clasice, sau chiar mai mare, cu avantajele chirurgiei minim invazive“

După 14 diagnostice greșite, a ajuns la cel corect: un cancer urologic rar. Conf. dr. Florin Elec, urolog MedLife: „O intervenție chirurgicală cu tentativă de păstrare a rinichiului ar fi fost un dezastru pentru pacientă”

#medicibuni – Dr. Edina Iercan, medic dermatolog MedLife: „Persoanele active, care practică sporturi în aer liber, au nevoie regulat de screening dermatologic”

#medicibuni – Dr. Simina Condruz, oncolog MedLife: „Oncologia nu mai este o specialitate cu șanse mici de reușită. A progresat, avem multe terapii noi, iar pe pacient putem, de multe ori, să-l considerăm și vindecat”

#medicibuni – Dr. Claudiu Chitea, chirurg ortoped MedLife: „Sunt puține intervențiile ortopedice pe care să nu le putem face în România”

#medicibuni – Dr. Cristian Tefas, gastroenterolog MedLife : „Aproape 70% din totalul cazurilor de cancer colorectal ar putea fi prevenite dacă populația s-ar testa cu regularitate”

#medicibuni – Dr. Raluca Bidiga, pediatru MedLife: „Față de acum un deceniu, patologia pediatrică s-a schimbat. Au început să apară tot mai frecvent tiroiditele, diabetul, artritele”

Studiu MedLife: Tinerii români nu au nici informațiile, nici mijloacele necesare pentru a se proteja de bolile cu transmitere sexuală

#medicibuni – Dr. Denissa Olaru, oftalmolog la MedLife: „Lentilele de contact folosite incorect ne pun în pericol vederea și chiar ochii”

#medicibuni Dr. Diana Dobromir, medic-șef Laboratorul MedLife Medici’s: „Dacă nu sunt tratate, infecțiile cu Chlamydia și gonoreea pot duce la complicații severe”